Внеочередное собрание участников ООО «Согласие» приняло решение о смене гендиректора. Новым главой страховщика назначена Майя Тихонова, ранее занимавшая пост исполнительного директора группы ОНЭКСИМ. Бывший гендиректор «Согласия» Сергей Савосин займет пост президента компании. По версии источников “Ъ”, знакомых с ситуацией, таким образом собственник страховщика отреагировал на убыточность портфеля моторных рисков.

Во вторник на официальном сайте страховщика «Согласие» появилось сообщение о смене гендиректора. «За все операционные вопросы деятельности компании в должности генерального директора будет отвечать Майя Тихонова, которая на протяжении последних двух лет занимала должность исполнительного директора группы ОНЭКСИМ, курируя направления страхования и коммерческих банков,— говорится в сообщении.— Майя Тихонова является членом совета директоров компании с самого начала работы в группе и руководит комитетом по аудиту и стратегии при совете директоров компании».

Для уже бывшего генерального директора страховщика Сергея Савосина приготовлена должность президента «Согласия». «Российский страховой рынок находится на переходном этапе своего развития и претерпевает существенные изменения внешней среды,— объясняет он в сообщении.— Это требует большего фокуса на стратегических вопросах и активном взаимодействии с отраслевыми организациями и регулирующими органами для выработки системных решений».

По информации “Ъ”, для сотрудников компании такая рокировка оказалась неожиданностью. «Во внутренней рассылке говорится о проведенном 24 марта внеочередном собрании ООО “Согласие”, на котором и были приняты такие решения,— говорит собеседник “Ъ”.— Для нас все это довольно неожиданно».

Господин Савосин пробыл на посту гендиректора год. 15 марта 2013 года так же внезапно появилось сообщение об увольнении бывшего главы страховщика Эльнура Сулейманова. По словам источников “Ъ”, знакомых с ситуацией, нынешняя замена стала «реакцией на высокоубыточный моторный портфель, который набрало “Согласие”». По итогам 2013 года, по данным ЦБ, страховщик занял пятое место по сборам — 41,8 млрд руб., более половины сборов (29,2 млрд руб.) приходится на проблемные теперь рынки каско и ОСАГО.

«Ситуация на рынке сейчас сложная, и мало кто из акционеров доволен тем, как решаются вопросы с дивидендной политикой»,— объясняет один из собеседников “Ъ” решение собственника «Согласия» сменить гендиректора. Тем временем аналитики уверяют, что ситуация с убыточностью по автострахованию у страховщика не самая худшая. «Мы еще не видели цифр по финансовому результату прошлого года “Согласия”,— заявил “Ъ” замглавы рейтингового агентства “Эксперт РА” Павел Самиев,— но мы не ожидаем плохих итогов от этой компании». По его словам, судя по отчетности за девять месяцев 2013 года, «Согласие» выделяется на фоне остальных страховщиков низкой долей расходов на ведение дел (РВД). «В среднем по рынку РВД занимает 45–47% от взносов,— продолжает Павел Самиев,— у “Согласия” этот показатель меньше 30%, то есть, что называется, на себе они экономят. Это позволяет держать “Согласию” убыточность на приемлемом уровне».

Господин Савосин вчера был недоступен для комментариев.

25.03.14 Коммерсант kommersant.ru

Средний тариф по самому популярному в России виду добровольного страхования — каско для 20-летних водителей в 2,8 раза выше, чем для 55-летних, говорится в исследовании страховой группы «УРАЛСИБ».

Специалисты СГ «УРАЛСИБ» проанализировали структуру тарифов каско от лидеров автостраховщиков на российские машины в 19 городах страны. Данные анализировались по продуктам, которые включают универсальный набор опций. В фокусе внимания экспертов компании – крупные города Центрального, Северо-Западного, Южного, Приволжского, Сибирского и Уральского федеральных округов.

Согласно данным обзора, средний тариф для 20-летних водителей составляет 17,9% при нулевом стаже, для 35-летних – 7,2% (15 лет вождения), для 55-летних – 6,4% (30 лет опыта).

В КАКИХ ГОРОДАХ ДОРОЖЕ

Рейтинг городов с наиболее высоким средним тарифом для 20-летних водителей возглавили Казань, Челябинск, Санкт-Петербург, Пермь и Нижний Новгород. Диапазон значений находится в границах 19%-19,4%. Более привлекательная цена каско для юных автолюбителей в Тюмени (15,7%), Новосибирске (16%) и Иркутске (16%).

Тариф для неопытных водителей всегда выше, чем для тех, у кого за плечами уже ни один километр дорог – 6,4% против 17,9% (стаж 30 лет против 0).

Водители на 15 лет опытнее и старше могут рассчитывать на более низкую стоимость полиса. По оценкам экспертов СГ «УРАЛСИБ», средний тариф по всем анализируемым городам для этой группы водителей составляет 7,2%. Самые выгодные предложения ждут в Тюмени, Новосибирске и Волгограде (от 6,4% до 6,6%). В Москве, Нижнем Новгороде, Перми, Казани, Челябинске и Санкт-Петербурге они несколько выше (от 7,6% до 7,9%).

Пожилые и опытные водители (возраст 55 лет и стаж не менее 30 лет), получают наиболее комфортные ценовые предложения. Лучшие тарифы – в Тюмени (5,4%) и Новосибирске (5,5%). Несмотря на географическую удаленность друг от друга, в Екатеринбурге, Иркутске, Кемерово и Ставрополе средний тариф составляет 5,7%. Среди «дорогих» городов для этой категории водителей – Волгоград (9,8%) и Ростов-на-Дону (10,5%).

С ЧЕМ СВЯЗАН РАЗБРОС ТАРИФОВ

Разброс тарифов, как отмечает руководитель департамента по страхованию имущества и автострахованию СГ «УРАЛСИБ» Мария Барсова, вполне объясним. Главный фактор, который определяет матрицу тарифов – это убыточность конкретного модельного ряда в конкретном городе для определенной группы водителей, говорит она.

К примеру, по ее словам, несмотря на устоявшееся мнение о «предпочтениях» угонщиков, мы видим, что в отдельных регионах частота угонов российских марок заметно выше, чем зарубежных. При этом стоимость услуг автодилера на один и тот же класс машин одного производителя может существенно различаться от города к городу. Все это отражается на тарифах, отмечает она.

«Общая тенденция последних лет – это увеличение стоимости полиса каско, как на российские, так и на зарубежные марки. Среди причин, которые повлияли на ситуацию – рост убыточности из-за судебных издержек, удорожание ремонтных работ, а также повышение тарифов до рыночного уровня недобросовестными страховщиками, которые столкнулись с серьезными финансовыми проблемами. Свою роль сыграло и ослабление рубля по отношению к иностранным валютам», – резюмировала Барсова.

25.03.14 Прайм 1prime.ru

Правительство разрешит владельцам полисов ОСАГО, не согласным с размером страховой выплаты и не получившим в течение 10 дней ответа от страховщика, обращаться в суд.

Комиссия правительства РФ по законопроектной деятельности в понедельник согласовала поправки ко второму чтению в закон об ОСАГО, рассказал агентству «Прайм» источник, знакомый с ситуацией.

Поправки были приняты Госдумой в первом чтении в апреле прошлого года. Документ предусматривает расширение лимита выплат при оформлении ДТП без сотрудника ДПС вдвое — с 25 до 50 тыс. рублей. В качестве эксперимента в Петербурге и Ленобласти, Москве и Подмосковье лимит предлагается повысить еще сильнее — до общего по ОСАГО, то есть до 400 тыс. рублей при условии наличий фото и видеозаписи ДТП.

По словам источника, документ одобрен и в скором времени поступит на рассмотрении Госдумы. Правительство предлагает несколько поправок, которые в том числе уточняют порядок видеофиксации ДТП, назначают Банк России ответственным за разработки методов оценки ущерба, запрещают возможность переуступки прав требования по ОСАГО и обязывают потерпевшего в первую очередь потребовать выплаты от страховщика, а лишь потом обращаться в суд, перечисляет агентство.

«По главному политическому вопросу, который касается распространения на ОСАГО закона о защите прав потребителей, замечаний высказано не было», — сообщил источник агентства.

По схеме правительства потерпевший, недовольный размером страховой выплаты и не получивший в течение 10 дней ответа от страховщика, может обратиться в суд. Тогда его жалоба будет рассматриваться с учетом норм закона о правах потребителей.

При этом правительство не стало менять свое мнение о том, что размер выплаты по ОСАГО должен осуществляться с учетом износа и без компенсации утраты товарной стоимости (УТС), а также по расширению круга выгодоприобретателей.

Правительство согласно расширить права потерпевших в ДТП, но это сделает ОСАГО слишком дорогим для водителей, отметил источник.

25.03.14 Деловой Петербург dp.ru

После сбора предложений и дополнений к подготовленным поправкам текст предложений Рабочей группы будет направлен в Минэкономразвития для последующего его внесения в Правительство Российской Федерации.

В состав рабочей группы по комплексному решению проблем системы технического осмотра вошли представители аппарата правительства, Минфина, Минпромторга, Минрегиона, Федеральной службы по тарифам, Банка России, Минкомсвязи, Федеральной антимонопольной службы, МВД, представители РСА и профессионального сообщества.

Сформулированные предложения по совершенствованию законодательства позволят четко сформулировать требования к производственно-технической базе операторов, представляющей собой совокупность здания пункта технического осмотра, средств диагностирования и технологии проведения ТО, а также определят статус и порядок оснащения передвижных диагностических линий и условия их использования, установят обязанность ведения реестра технических экспертов. Эти меры станут одним из направлений в рамках комплекса мероприятий, направленных на борьбу с продажами диагностических карт.

Подготовленные изменения также уточняют процедуры аккредитации и контроля в сфере технического осмотра, состава и порядка наполнения ЕАИСТО и Реестра операторов технического осмотра, устраняют ряд внутренних противоречий законодательства.

Кроме того, предлагается конкретизировать порядок определения в субъектах Российской Федерации цен на услуги операторов техосмотра, так как в настоящее время одна и та же услуга, требующая одинакового количества времени и трудозатрат, технической оснащенности пункта ТО, может различаться по стоимости в разы в зависимости от региона. Поправками устанавливаются полномочия по контролю за установлением и соблюдением размера платы за ТО.

Отдельно были обсуждены предложения по поправкам в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП), направленным на введение административной ответственности для лиц, выдающих диагностическую карту или вносящим соответствующую информацию в ЕАИСТО без осмотра транспортного средства.

За сбитого автомобилем годовалого кобеля Шарля рассчитается компания, которая застраховала транспортное средство. Такое прецедентное решение принял Ленинский районный суд Томской области.

Почти полтора года хозяин породистой собаки пытался наказать виновника ее гибели по закону. Как выяснилось, житель села Трубачево держал в вольере дома молодую пару «Пиренейских горных». Сельчанин надеялся получить от них первое потомство и в дальнейшем планировал заняться профессиональным разведением этой породы. Однако однажды в ходе игры собаки открыли задвижку вольера и выбежали на улицу.

Это не понравилось соседу собаковода. Сначала он попытался уговорить одного из местных жителей пристрелить собак. А когда тот отказался — сел за руль автомобиля, набрал скорость и переехал кобеля. В результате наезда нечастный пес получил множественные травмы, разрывы внутренних органов, в том числе компрессионный перелом позвоночника. Ветеринары пытались спасти Шарля и сделали ему сложнейшую операцию. Но через несколько дней пес умер.

Владелец собаки обратился в суд, с требованием взыскать с соседа компенсацию за потерю любимого питомца. Надо сказать, что виновник произошедшего даже и не отрицал тот факт, что наехал на животное целенаправленно. Только лишь оправдывался, что думал, что пес бродячий.

Впрочем, суд постановил, что убытки, причиненные хозяину Шарля, должен возмещать не водитель-убийца, а страховая компания.

— В соответствии с нормами гражданского законодательства РФ к животным применяются общие правила об имуществе, — сообщила «РГ» представитель Томского областного суда Вероника Дрозд. — А в случае, когда ответственность за причинение вреда застрахована в силу того, что ее страхование обязательно, требование о возмещении вреда может быть предъявлено непосредственно страховщику.

Поскольку гражданская ответственность ответчика была застрахована в компании «МАКС», суд постановил взыскать с нее возмещение вреда, причиненного источником повышенной опасности.

Сами страховщики были несколько шокированы вердиктом судебных органов и всеми силами старались «отбиться» от иска. В частности, юристы компании заявили, что между наездом водителя на собаку и ее гибелью нет никакой причинно-следственной связи. Ведь после того, как пес угодил под колеса, он прожил еще больше недели. Может быть, ветеринары лечили его неправильно? Но результаты экспертизы, показавшей, что травмы, нанесенные Шарлю были несовместимы с жизнью, свидетельствовали об обратном. Тем не менее, юристы все равно подали апелляцию в вышестоящую инстанцию. Но судебная коллегия по гражданским делам Томского областного суда оставила решение суда первой инстанции без изменения.

В результате компания должна полностью возместить владельцу погибшей собаки ее стоимость, расходы на проведение оперативного вмешательства, а также затраты на лечение, которые были подтверждены назначениями ветврача и чеками. Кроме того, страховщики еще выплатят крупный штраф в размере 39 737 рублей за отказ от добровольного разрешения заявленных требований. Общая сумма компенсации составляет 110 тысяч рублей. Помимо этого хозяину пса оплатят расходы по оплате госпошлины и проведению экспертизы.

Говорят, что хозяин Шарля решением суда остался доволен. Вот только восторжествовала ли справедливость? Ведь настоящий виновник гибели собаки, вышел, как говориться, сухим из воды и остался абсолютно безнаказанным.

Комментарий: Игорь Пушкарь, Председатель общества по защите прав потребителей в сфере страхования:

— Несмотря на кажущуюся абсурдность данного судебного решения, оно абсолютно законно. Согласно гражданскому кодексу, домашние животные, действительно, являются имуществом. Гражданин причинил этому имуществу вред, причем умышленно, что он и не скрывает. Однако страховая компания не может подать к нему регрессный иск и взыскать понесенные ею расходы. Потому что согласно закону об ОСАГО, регрессные требования предъявляются только в том случае, если умышленный вред был причинен жизни и здоровью потерпевшего. А если вред причинен его имуществу — регрессные требования предъявить невозможно.

Единственное, за что могут «зацепиться» страховщики — это оставление гражданином места ДТП. В том случае, если водитель после наезда на собаку ушел с места происшествия и не вызвал госавтоинспекцию, страховщики вправе взыскать с него всю сумму, которую они выплатили пострадавшему, до копейки.

24.03.14 Российская газета rg.ru

Президент России Владимир Путин предложил страховым компаниям поощрять граждан, регулярно проходящих диспансеризацию.

«Еще одной мерой привлечения людей к спорту мог бы стать механизм мотивирования страховых медицинских организаций. Например, через поощрение тех, кто ведет здоровый образ жизни, регулярно проходит диспансеризацию и не имеет страховых случаев за предыдущий календарный год», — сказал глава государства.

Кроме того, по его словам, целесообразно дополнить типовой перечень ежегодно реализуемых работодателями мер по улучшению условий и охраны труда. «Скажем, включить в соцпакет возможность компенсировать сотрудникам оплату занятий спортом в клубах и секциях», — отметил президент.

24.03.14 Московский комсомолец mk.ru

Одна из лидирующих латиноамериканских перестраховочных компаний — Barents Re Reinsurance (штаб-квартира в Панаме) в апреле откроет свое представительство в Москве, об этом рассказал ИТАР-ТАСС глава будущего московского офиса компании Дмитрий Гармаш.

«В данный момент мы проходим процедуру аккредитации представительства Barents Re и планируем завершить ее к середине апреля. С этого момента перестраховщик и будет официально представлен в России», — сказал он, добавив, что офис уже найден, и дело только за регистрационными формальностями.

По словам Гармаша, московский офис Barents Re будет отвечать за развитие перестраховочного бизнеса компании на территории России, стран постсоветского пространства, а также Центральной и Восточной Европы, где, с учетом специфики региона, компания будет делать ставку на перестрахование традиционных рисков: имущественных, строительно-монтажных (СМР), энергетических и морских. Перестрахованием жизни компания не занимается, подчеркнул глава создаваемого московского представительства.

Как отметил Гармаш, будущее клиентское поле Barents Re в регионе — это все основные страховые компании и страховые брокеры, работающие в РФ, странах постсоветского пространства и Центральной и Восточной Европе.

Barents Re основана в 1996 году и является крупнейшей частной перестраховочной компанией региона Центральной и Латинской Америки. Ее акционеры, капитал и штаб-квартира находятся в Панаме.

До 2009 года Barents Re развивала бизнес преимущественно в своем регионе, однако с получением дополнительных инвестиций и высокого рейтинга от международного рейтингового агентства A. M. Best, компания по настоящее время активно реализует стратегию международного развития. В настоящее время Barents Re имеет офисы в Майами, Париже, Бейруте, Риме, Лондоне и Мадриде, работая более чем с 350 партнерами из 52 стран. По итогам 2012 года, подписанная Barents Re премия превысила 200 млн долл США, собственные средства на начало 2014 года составляют 260 млн долларов, средний комбинированный коэффициент за последние 4 года — 60%

На российском рынке перестрахования уже представлен мировой лидер отрасли — германская Munich Re, американская Gen Re и «дочка» французской перестраховочной группы SCOR.

Дмитрий Гармаш до Barents Re последние семь лет занимал должность заместителя гендиректора перестраховочной компании Unity Re, входящей в российскую страховую группу РЕСО.

24.03.14 ИТАР-ТАСС itar-tass.com

Численность безработных в России в феврале 2014 года выросла по сравнению с январем на 49 тысяч человек и составила 4 миллиона 229 тысяч человек.

Необходимо вернуть в систему соцзащиты граждан страхование от безработицы, заявил в пятницу глава Минтруда России Максим Топилин в ходе «правительственного часа» в Госдуме.

«Мы, естественно, ведем постоянные переговоры с партнерами по поводу модернизации системы выплат безработным, и, не скрою, обсуждаем, вопросы, связанные с возвращением в систему страхования от безработицы. Мы являемся сторонниками, и пошли бы на введение страхования от безработицы. Но это и вопросы налоговой нагрузки, и нагрузки на работника, очень сложный вопрос, требующий обсуждения», — сказал Топилин, отвечая на вопросы депутатов.

По данным Росстата, общая численность безработных в России в феврале 2014 года выросла по сравнению с январем на 49 тысяч человек и составила 4 миллиона 229 тысяч человек, или 5,6% экономически активного населения.

«Мы исходим из того, что должны максимально увеличивать возможность предоставления рабочих мест, возможность переобучения, возможность развития других программ. Все-таки, пособие по безработице является неким временным элементом поддержки безработных граждан», — сказал министр.

По его словам, только в этом контексте могут быть приняты какие-то системные изменения в размерах пособий по безработице, особенно тем, кто имеет высокие заработки. «Мне кажется, что только в такой конструкции нужно решать вопрос, связанный с повышением пособия по безработице, если возникнет страховой источник», — заметил Топилин.

21.03.14 РИА Новости ria.ru

Космический аппарат «Глонасс-М» №54 будет застрахован на сумму более 915 млн рублей в «СОГАЗе» и «Ингосстрахе», об этом говорится в сообщении страховщиков. Компании победили в совместной заявке на страхование запуска и летных испытаний аппарата и заключили договор сострахования с ОАО «Информационные спутниковые системы имени академика М.Ф.Решетнева» (ОАО «ИСС»).

Космический аппарат застрахован на период запуска, его выведения на целевую орбитальную позицию, а также летных испытаний. Договор сострахования заключен на паритетных условиях между двумя компаниями и покрывает риски полной гибели.

Запуск ракеты-носителя «Союз-2.1б» с навигационным спутником «Глонасс-М» №54 с космодрома Плесецк запланирован на 24 марта 2014 года. В пятницу, 21 марта, специалистами космодрома был осуществлен вывоз и установка ракеты космического назначения (РКН) «Союз-2.1б» на стартовый комплекс площадки, где личный состав боевого расчета проведет цикл испытаний систем и агрегатов ракеты-носителя и стартового оборудования.

В 2014 году запланировано выведение пяти космических аппаратов серии «Глонасс-М».

ОСАО «Ингосстрах» входит в состав международной страховой группы «ИНГО», работающей на внутреннем и международном рынках с 1947 года. По итогам первого квартала 2014 года сборы «Ингосстраха» по космическому страхованию составили 4,05 млрд рублей, включая перестраховочную премию. Это больше, чем было собрано остальными участниками рынка космического страхования за весь 2013 год.

ОАО «СОГАЗ» основано в 1993 году «Газпромом». Компания ориентируется на страхование крупных корпоративных клиентов. Занимает первое место в РФ по страхованию имущества предприятий. Сборы компании по страхованию космических рисков в 2013 году составили около 1 млрд рублей.

21.03.14 ИТАР-ТАСС itar-tass.com

Санкции США в отношении банка «Россия», контролирующего СОГАЗ, не повлияли на работу страховой компании, заявила ее пресс-служба.

Контролирующий акционер СОГАЗа — ИК «Аброс», 100-процентная «дочка» банка «Россия». Кроме того, 12,5% в СОГАЗе принадлежит компании Геннадия Тимченко, в отношении которого минфин США также ввел санкции в четверг.

«Вчерашние заявления США не отразились на деятельности страховой группы СОГАЗ. Компании, входящие в группу, работают в штатном режиме и, безусловно, осуществляют все текущие операции и исполняют все обязательства перед клиентами, партнерами, контрагентами и сотрудниками», — заявили «Интерфаксу» в пресс-службе СОГАЗа.

21.03.14 Интерфакс interfax.ru