Виртуальная газета страхового рынка — новости, страховая аналитика, полезная информация, лучшие предложения страховых компаний России !!!

strahovanieРоссийский союз автостраховщиков (РСА) подготовил план перехода ОСАГО на нерегулируемые тарифы. Согласно его предложениям, с июля 2018 года ЦБ будет регулировать лишь максимальную цену полиса, коэффициент аварийности и нарушений ПДД, пишет «Коммерсант». Все остальное – наценки и скидки за стаж, мощность авто, регион вождения отдадут в ведение страховых компаний. С 2020 года регулятору предлагается вовсе отказаться от регулирования тарифов ОСАГО.

На либерализацию «автогражданки» ЦБ дал «добро» осенью 2015 года. Тогда его глава Эльвира Набиуллина поручила страховщикам разработать «дорожную карту» этого процесса. Согласно предложению РСА, максимальный базовый тариф для легковых автомобилей физлиц составит порядка 30 тысяч рублей. В страховом сообществе обсуждался и другой вариант – постепенная отмена коэффициентов с первоначальной максимальной планкой базового тарифа в 20 тысяч рублей для легковых автомобилей физлиц. Затем следует отказ ЦБ от регулирования коэффициентов и двукратный рост планки базового тарифа. Полностью регулятор должен уйти с рынка ОСАГО так же, как и в первом варианте – в 2020 году.

Первый этап либерализации тарифов ОСАГО может начаться к июлю следующего года, если соответствующие поправки будут приняты в весеннюю сессию Госдумы, сообщали в РСА в сентябре. Сообщалось также, что свой вариант законопроекта о либерализации ОСАГО внес Минфин – пока он проходит межведомственное согласование, и осенью может быть внесен в Госдуму.

ВЫХОД ИЗ КРИЗИСА

На данный момент Банк России фиксирует наибольшую убыточность у группы розничных страховщиков, к которой относятся компании с высокой долей ОСАГО в портфеле, говорится в сообщении регулятора. Есть ряд регионов, где убыточность по ОСАГО — свыше 100%, и ряд страховщиков пытаются оттуда уходить. В результате люди просто не имеют возможности приобрести полис, или цена на «автогражданку» у оставшихся компаний слишком завышена.

Опрошенные «Прайм» эксперты считают, что либерализация – это единственный способ преодоления кризиса в ОСАГО. Это, по сути, единственный возможный путь развития этого рынка, считает управляющий директор по страховым и инвестиционным рейтингам «Эксперт РА» Алексей Янин. «В противном случае ОСАГО неизбежно перестанет быть рыночным видом и будет осуществляться в том или ином виде в качестве госуслуги (например, через государственного страховщика)», — сказал он.

При этом речь не идет о росте цены полиса до верхней планки тарифа – внутри широкого коридора страховщик сможет оставлять или убирать те или иные коэффициенты в зависимости от ситуации, отмечают сторонники либерализации. Сообщалось, в частности, что страховщики могут отказаться от коэффициентов территориальности использования автомобиля, а также от коэффициента по мощности двигателя, поскольку это напрямую не влияет на аварийность. Напротив, коэффициенты за грубые нарушения правил дорожного движения (те, за которые отбирают права) могут быть пересмотрены в сторону ужесточения.

ЦЕНА ПОЛИСА

Конкретной суммы, в которую будет обходиться полис после либерализации, пока никто не называет. Однако маловероятно, что он будет стоить десятки тысяч рублей, то есть, приближаться к верхнему потолку базового тарифа. В настоящее время цена «автогражданки» и без того высока для многих граждан. По данным РСА, в России без полиса ОСАГО ездят до 6 млн автомобилистов, а поддельными бланками полисов пользуются до 1 млн человек. Если средняя стоимость ОСАГО составляет 6 тысяч рублей, и если до 6 млн человек его не купили, то свыше 10 млрд рублей страховые компании недополучают премий, отмечал заместитель исполнительного директора РСА Сергей Ефремов.

При этом обычно при обсуждении либерализации тарифов ОСАГО все опасаются их повышения. На деле же, как показывает опыт стран Европы, которые проходили через либерализацию своих рынков ОСАГО, в первый период, наоборот, происходило резкое снижение тарифов, потом ряд компаний испытывали финансовые трудности из-за этого и тариф постепенно повышался, стабилизируясь в итоге на уровне лишь немного выше регулируемого, отметил Янин.

«Все страны, в которых действует обязательное страхование гражданской ответственности автовладельцев, рано или поздно пришли к свободному ценообразованию», — согласен директор дирекции розничного бизнеса компании «Ингосстрах» Виталий Княгиничев.

«Плюс свободного ценообразования в более справедливом распределении ответственности между автовладельцами. Те, кто ездит аккуратно выиграют, а лихачам придется платить больше. Исходя из того, что сейчас убыточность на рынке превышает 100%, диапазон повышения цен может составить 30-40%. Это в среднем. Понятно, что для кого-то цена может вырасти в два раза, а для кого-то снизиться», — отметил он.

По мнению Янина, цена полиса может снизиться, прежде всего, для опытных водителей. «Отказ от госрегулирования всевозможных поправочных коэффициентов позволит страховщикам формировать собственные гибкие модели тарификации, конкурировать между собой за счет гибкости этих моделей», — пояснил эксперт. Открываются в перспективе и возможности использовать такие прогрессивные технологии, как телематические системы контроля качества вождения, формирование комплексных программ страховой защиты, где ОСАГО будет одним из элементов, добавил он. Использование таких систем и программ может привести к снижению цены полиса.

17.10.17 Прайм 1prime.ru

strahovanieБанк России отозвал лицензию страховой группы «Уралсиб» ​на страхование по ОСАГО, говорится в приказе регулятора. Это решение было принято в связи с отказом самого «Уралсиба» от этого вида страхования.

«В связи с отказом акционерного общества «Страховая группа «Уралсиб» от осуществления страхования по виду деятельности «обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств»… отозвать лицензию на осуществление страхования», — отмечается в тексте приказа, подписанного первым зампредом ЦБ Сергеем Швецовым.

Страховая группа «Уралсиб» еще в апреле передала свои обязательства по ОСАГО АО «Страховая компания «Опора». Этой же компании были переданы портфели по договорам ДСАГО и КАСКО.

ЦБ в конце июля приостановил действия лицензии страховой компании «Московия». Как объяснили в Банке России, страховщик не соблюдал требований финансовой устойчивости и платежеспособности в части условий инвестирования собственных средств и средств страховых резервов. В конце августа лицензия компании была отозвана.

13.10.17 РБК rbc.ru

Страховщиков по ОСАГО подключат к системе межведомственного взаимодействия

Для борьбы с мошенниками, которые занижают стоимость полиса ОСАГО, вводя ложные данные, Минкомсвязи предоставит страховым компаниям доступ к системе межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ). Такая мера должна помочь не допустить фальсификаций при оформлении полисов. Об этом «Известиям» сообщили в «АльфаСтраховании», информацию подтвердили в Минкомсвязи.

На заседании подкомиссии по использованию информационных технологий при предоставлении госуслуг правительственной комиссии по ИТ 7 сентября директор департамента информационных технологий «АльфаСтрахования» Андрей Педоренко попросил Минкомсвязи предоставить страховщикам, выдающим ОСАГО, доступ к СМЭВ.

— Подкомиссия приняла решение, что «АльфаСтрахование» может подключиться к СМЭВ, — заявили в пресс-службе Минкомсвязи.

Все автостраховщики смогут использовать эту систему, а также сервис идентификации пользователей сайта госуслуг при оформлении ОСАГО.

С августа 2016 года страховые компании получили возможность продавать полисы ОСАГО в форме электронного документа (е-ОСАГО), а с января 2017 года эта услуга стала для них обязательной. Как рассказали «Известиям» в «АльфаСтраховании», иногда посредники, представляющиеся агентами, при оформлении ОСАГО неверно указывают мощность, категорию транспортного средства или территорию его использования. Это позволяет им снизить цену полиса. При этом мошенник получает с клиента полную стоимость и разницу оставляет себе.

— Мошенник-агент «рисует» в pdf-файле цену полиса, которую уплатил клиент-страхователь, и отдает покупателю поддельный документ, — рассказал «Известиям» Андрей Педоренко. — При этом в базу Российского союза автостраховщиков поступает неверная информация, и после ДТП страховая компания вправе расторгнуть договор в одностороннем порядке или признать полис недействительным через суд. Ведь всё выглядит так, будто клиент сообщил страховщику ложные данные в момент страхования.

Кроме того, для верификации личности покупателя через СМЭВ страховщикам нужна возможность подтвердить минимальный набор данных: о регистрации лица, о регистрации транспортного средства, о номере водительского удостоверения.

— Идентификация клиентов по ОСАГО или, например, через портал госуслуг позволит предоставить россиянам сервис нового поколения. Покупатели полисов получат возможность не тратить время на лишние операции по подтверждению личности, — пояснил Андрей Педоренко.

Компания «АльфаСтрахование» проверила более 7 тыс. полисов е-ОСАГО, выданных в Южном федеральном округе, — из них почти 2 тыс. содержали ложные данные. Фирма была вынуждена расторгнуть договоры с автовладельцами, объяснив им причину — внесение в договор ложных и не соответствующих его условиям данных.

В Российском союзе автостраховщиков (РСА) позитивно оценили возможность подключения страховых компаний к СМЭВ.

— Существует проблема: либо сам страхователь, либо посредник-агент пытается изменить параметры, влияющие на цену страхового полиса, — заявил заместитель исполнительного директора РСА Ефремов Сергей. — Проверка информации, связанной с возрастом водителя, VIN (идентификационный номер транспортного средства. — «Известия») и т.д., позволила бы более эффективно противодействовать нарушениям.

В 2016 году было продано более 39 млн полисов ОСАГО, при этом в электроном виде было заключено 331 тыс. договоров (0,85% общего числа). За первое полугодие 2017 года заключено более 3 млн договоров еОСАГО — 13,4% от общего количества (более 22 млн штук).

13.10.17 Известия izvestia.ru

strahovanieСтраховщики обнаружили новую схему мошенничества с электронными полисами ОСАГО. Посредники искажают данные автомобилей для снижения стоимости страховки. На недостоверные е-полисы может приходиться до 10% продаж в 2017 году

На российском страховом рынке получила распространение новая схема мошенничества с электронными полисами ОСАГО (е-ОСАГО), рассказали РБК в «Ингосстрахе» и подтвердили в пяти других крупных страховых компаниях.

Компании-посредники, предлагающие водителям услугу оформления е-ОСАГО, намеренно подают страховщикам недостоверные сведения, добиваясь снижения стоимости полиса. Механизм мошенничества заключается в том, что полисы оформляются на автомобили с низкой мощностью и в регионах с низкими коэффициентами (стоимость полиса зависит от регионального коэффициента, стажа водителя, возраста и периода использования транспортного средства), при этом указываются регистрационный номер и VIN (идентификационный номер транспортного средства) реального покупателя. К примеру, в Крыму и Чечне самые низкие территориальные коэффициенты — 0,6, а в Москве и Санкт-Петербурге самые высокие — 2.

«В результате за полис мошенники платят, условно говоря, 1 тыс. руб. Затем они изменяют с помощью фоторедактора данные водителя в полисе в соответствии с его регионом и моделью авто и продают его покупателю, условно, за 15 тыс. руб. в зависимости от региона, а разницу кладут себе в карман», — говорит генеральный директор «Ингосстраха» Михаил Волков.

«Мошенники меняют разные данные — о стаже водителя, возрасте автомобиля и др., чтобы добиться нужного результата», — рассказал РБК официальный представитель «АльфаСтрахования» Юрий Нехайчук.
На данный момент база данных Российского союза страховщиков (РСА), которая проверяет данные водителя при оформлении е-ОСАГО, не способна автоматически проверять марку автомобиля и регион из базы данных ГИБДД, которая содержит такую информацию.

Сейчас, по оценке РСА, доля полисов с недостоверными данными оценивается примерно в 5–10% (250–500 тыс. штук) в структуре электронных продаж ОСАГО.

Из топ-10 российских страховых компаний по объему страховых премий в сегменте ОСАГО (данные ЦБ за первое полугодие 2017 года) наличие проблемы с недобросовестным оформлением полисов е-ОСАГО подтвердили в «РЕСО-Гарантии», «АльфаСтраховании», ВСК, МАКСе и «Росгосстрахе». В «Ренессанс Страховании», «Югории», «Согласии» и СОГАЗе не ответили на запросы.

«Поскольку в реальности в этом полисе фигурируют данные другого автомобиля, получить выплату по нему при наступлении страхового случая будет невозможно», — говорит руководитель департамента развития прямых продаж «Росгосстраха» Ренат Конурбаев.

09.10.17 РБК rbc.ru

strahovanieЛокомотивом страховой отрасли продолжает оставаться страхование жизни, однако ИСЖ достигло своего потолка, отметил президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Игорь Юргенс. Этот сектор в первом полугодии 2017 года заметнее всех увеличил свою долю в структуре страховых премий. Но без учета премий по страхованию жизни страховой рынок практически не вырос — объем собранных премий увеличился всего на 0,8%, в I квартале 2017 года была отмечена даже отрицательная динамика, сообщил Юргенс. При этом в ОСАГО, по его словам, наметилась робкая тенденция к стабилизации. ВСС подготовил аналитический доклад о состоянии отрасли в первом полугодии 2017 года.

В среднем по рынку с учетом страхования жизни прирост составил 9,5% (по сравнению с 13,9% за первое полугодие 2016 года). Согласно данным ЦБ РФ, по итогам первого полугодия 2017 года общая сумма страховых премий, собранная страховщиками по всем видам страхования, составила почти 646 млрд рублей. Согласно прогнозу экспертов, прирост страхового рынка по итогам всего 2017 года может составить около 9—11%.

Снизилась средняя стоимость одного страхового полиса, а средняя выплата выросла.

Доля онлайн-продаж и банкострахования растет, снижается доля премий, собранная без посредников. Объем вознаграждений, выплаченный страховщиками посредникам, растет высокими темпами.

Лидером по сбору премий по итогам первого полугодия 2017 года стал «СОГАЗ».

Положительную динамику в сборе премий продемонстрировали 59 субъектов РФ, тогда как по итогам первого полугодия 2016 года таких субъектов было 77. Самую высокую положительную динамику сборов в рассматриваемом периоде продемонстрировал Камчатский край (рост премий на 81,3%). Самая высокая средняя стоимость одного страхового полиса была отмечена в Ненецком автономном округе — 18,1 тыс. рублей, самая низкая (2,4 тыс. рублей) — в Курской области.

Самый высокий уровень выплат зафиксирован в Карачаево-Черкесской Республике — 181,3%, самый низкий (7,3%) — в Республике Крым.

При этом были отмечены рост удельного веса добровольных видов страхования в общей структуре страховых премий и снижение доли обязательных видов. В структуре страховых премий 20,4% пришлось на необязательные виды страхования (в частности, 16,9% составили премии по ОСАГО, 3,5% пришлось на остальные виды обязательного страхования) и 79,6% — на добровольные виды страхования (в частности, 27,1% пришлось на страхование имущества, 23,7% — на личное страхование (кроме страхования жизни), 21,9% — на страхование жизни, 4,3% — на страхование гражданской ответственности, 2,6% — на страхование предпринимательских и финансовых рисков). В аналогичном периоде 2016 года удельный вес обязательных видов составлял 21,9%, на добровольные виды страхования приходилось 78,1%.

Доля страхования жизни в структуре премий выросла с 15,1% в первом полугодии 2016 года до 21,9% в первом полугодии 2017-го. Заметнее всего снизилась доля страхования имущества — с 32,2% до 27,1%. Доля ОСАГО уменьшилась с 19,3% до 16,9%.

ОСАГО продолжает оставаться наиболее проблемным сегментом страхового рынка, объем рынка сократился на 4%. В первом полугодии выплаты по ОСАГО выросли до 103,6 млрд рублей (на 33,7%). Эффект от повышения тарифов окончательно исчерпан, новых стимулов для развития сегмента мало, считают в ВСС.

Между тем в рассматриваемом периоде наметилась робкая тенденция к стабилизации сектора, что, по мнению Юргенса, связано с изменением модели бизнеса бывшего лидера этого рынка — «Росгосстраха». Если уровень выплат в ОСАГО в I квартале 2017 года составлял 108,6%, то по итогам первого полугодия он снизился до 94,9%. Однако в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, когда уровень выплат был на уровне 68,1%, этот показатель выглядит значительно хуже.

Одной из новых проблем ОСАГО стали электронные полисы с более низкими премиями и высокими выплатами. В эти продажи пошли клиенты из регионов, где установлены необоснованно низкие региональные коэффициенты к тарифам, куда страховщики не хотели идти, отмечает Юргенс. Кроме того, e-полисы предпочитают покупать владельцы недорогих и маломощных автомобилей, также не слишком желанные для страховщиков. С другой стороны, в удаленных продажах более свободно проходят манипуляции клиентов с ценами в сторону занижения из-за предоставления неточных данных страховщикам. В результате средняя стоимость полиса ОСАГО при электронных продажах на 17—30% ниже, чем при «физических» продажах ОСАГО. Но выплаты по таким полисам оказываются достаточно заметными.

Убыточность останется на высоком уровне, даже несмотря на принятие новой версии закона об ОСАГО, считает президент союза. Так, поправки ввели приоритет ремонта («натуральной выплаты») перед материальными выплатами, что (по замыслу законодателей) должно снизить катастрофически растущий уровень мошенничеств со стороны недобросовестных автоюристов. Тем не менее о результатах от данного нововведения говорить пока рано. Кроме того, несмотря на потенциальное снижение судебных издержек страховщиков, натуральное возмещение даже увеличивает убыточности сегмента, так как в этом случае возникает интерес к завышению стоимости ремонта у СТО.

Прогноз экспертов по сегменту пока неутешительный: уровень выплат будет находиться в пределах 90%.

04.10.17 Банки.ру banki.ru

strahovanieМобильные приложения для «автогражданки» позволят продавать допуслуги

Полис ОСАГО можно будет оформить через приложения для смартфона. Над соответствующим решением уже работает ряд страховых и IT-компаний. Программа для смартфона позволит выбрать лучшие условия по «автогражданке» среди предложений многих страховщиков. Однако в регионах, где ОСАГО особо невыгодно страховщикам, через приложение можно будет купить полис только с «нагрузкой» — дополнительными услугами, которые увеличат стоимость полиса для клиента. По мнению разработчиков, здесь не возникает проблем ни с обвинениями в навязывании услуг, ни с запрещенным законом посредничеством. Банк России, регулирующий страховой рынок, воздерживается от оценки правового статуса услуги, пока она не появится на рынке.

По информации «Известий», над разработкой приложения работают компании «Сравни.ру», «Яндекс.Страхование», «Интач», «Ингосстрах». Сервис будет представлен клиентам уже в октябре.

— В проблемных регионах, где продажа полисов ОСАГО невыгодна, мы сможем предлагать их в увязке с другими продуктами. Но навязывания услуг в этом нет, поскольку оформление покупки происходит на сайте страховой компании, которую клиент выбрал. Пока человек выбирает услугу, он в приложении, а как только перешел к последнему этапу, программа переводит его на сайт компании, где он заключает сделку, — пояснил представитель одного из разработчиков сервиса. В конце концов, отметил он, у клиента есть возможность самостоятельно зайти на сайт компании и купить там электронное ОСАГО без всяких допуслуг.

В апреле нынешнего года концепцию мобильного приложения по ОСАГО представил Банк России. Предполагается, что оно будет включать несколько сервисов — проверку накопленных скидок, пошаговые инструкции по заполнению документов при аварии и т. п. В пресс-службе ЦБ заявили, что услуга пока находится в разработке. Регулятор воздержался от комментария о соответствии разрабатываемой услуги правовым нормам до тех пор, пока она не реализована.

За навязывание дополнительных услуг при оформлении ОСАГО предусмотрена административная ответственность. Тем не менее клиентам в ряде регионов зачастую отказывали в продаже полиса под разными предлогами (например, из-за отсутствия бланков), если они отказывались покупать дополнительные услуги. Причиной сложившейся ситуации страховщики называют ограничения тарифов со стороны государства, что делает бизнес невыгодным. Большое количество жалоб на навязывание услуг было зафиксировано в 2014-м и в первой половине 2015 года. Автовладельцам предлагали вместе с ОСАГО оформить страховки от несчастного случая, договоры страхования имущества и т. п. Во втором полугодии 2015 года ЦБ обратил пристальное внимание на рынок ОСАГО, и ситуация улучшилась. С 1 июня 2016 года клиенты получили право возвращать потраченные на добровольную страховку деньги.

По той же причине разработчики не видят причин для беспокойства, что продажа ОСАГО через мобильное приложение может быть признана посредничеством (в сфере «автогражданки» оно запрещено законом).

— Мы не выступаем агентами и не принимаем оплату. Мы оказываем рекламные услуги страховым компаниям, а оплата производится на последнем шаге — на сайте страховой компании, и, соответственно, платеж производится ей напрямую, — отметил генеральный директор «Сравни.ру» Сергей Леонидов. По его словам, основной спрос на покупку электронных полисов наблюдается в регионах, где купить обычный полис непросто.

В «Яндекс.Страховании» сказали, что интернет-сервис, позволяющий приобретать полисы страхования, работает в тестовом режиме в четырех регионах — Москве и Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Других подробностей о планах развития своих услуг в компании не сообщили.

— Сторонние интернет-ресурсы выступают здесь источником информации, процесс подписания договора и оплаты происходит на сайте страховой компании, что не противоречит законодательству, — сказал начальник управления интернет-продаж компании «Ингосстрах» Евгений Демидов.

Исполнительный директор Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев считает, что «сайты страховых компаний — правильное решение при заключении договора ОСАГО в электронном виде».

— Наша задача — добиться качественного заключения договоров, минимизировать риски мошенничества. Участие в таких проектах [как обсуждаемое интернет-приложение] было бы дополнительной нагрузкой на систему РСА, — заявил он.

Таким образом, продажи полисов ОСАГО с «нагрузкой», с которыми в прошлом году боролся регулятор, могут снова войти в практику, только теперь уже через мобильные приложения.

04.10.17 Известия iz.ru

strahovanieНовый порядок выплат будет применяться к ДТП, которые произошли после 25 сентября

Поправки в закон об ОСАГО, предусматривающие прямое возмещение убытков в «автогражданке» на коллективные столкновения транспортных средств, то есть в которых участвуют два и более автомобиля, вступают в силу с понедельника, 25 сентября. Соответствующий закон был подписан президентом России Владимиром Путиным в марте этого года.

Прямое возмещение убытков означает, что потерпевший в ДТП обращается за выплатой по ОСАГО к своему страховщику, а не к страховщику виновника (хотя ответственность по выплате лежит именно на страховщике виновника), а затем страховые компании рассчитываются между собой.

С 25 сентября дня такой порядок возмещения ущерба распространяется на столкновения, в которых участвуют два и более автомобиля. До этого прямое возмещение убытков было возможно только при столкновении двух машин, в остальных случаях потерпевшим нужно было обращаться к страховщику виновника.

Новый порядок выплат будет применяться к ДТП, которые произошли после 25 сентября.

Прямое возмещение убытков возможно только при авариях, где нет пострадавших и вред причинен только автомобилям.

25.09.17 ТАСС tass.ru

strahovanieСреди предложений — ввести полисы с разными суммами возмещения убытков

Минфин РФ обсуждает введение пятикратного повышающего коэффициента цены ОСАГО для «пьяных водителей». Как сообщил в эфире телеканала «Россия 1» замминистра финансов РФ Алексей Моисеев, такая мера прописана в предлагаемой министерством реформе обязательного страхования.

«Коэффициент еще обсуждается, но, я думаю, в случае если человек был пойман пьяным за рулем, то коэффициент должен быть 5 или что-то в том роде», — сказал чиновник. Документ, в том числе, предусматривает скидки по ОСАГО для аккуратных водителей, и, наоборот, повышенные коэффициенты для автомобилистов, допустивших грубые нарушения ПДД. Например, если в течение года было зафиксировано превышение водителем скорости более чем на 60 км в час, управление автомобилем в пьяном виде или выезд на встречную полосу.

Ранее Минфин опубликовал для публичного обсуждения проект поправок в страховое законодательство, предусматривающий введение дополнительных коэффициентов, влияющих на стоимость полиса, а также разделение полисов ОСАГО на три вида — с лимитом 400-500 тысяч рублей, 1 млн рублей и 2 млн рублей. По словам Моисеева, полисы с лимитом в 1-2 млн рублей не будут навязываться ни страховым компаниям, ни потребителям, поскольку стоимость такого полиса может достигать 25 тысяч рублей.

Замглавы Минфина также отметил, что установка телематического оборудования будет добровольной. «Это наша мечта, мы, конечно, не будем заставлять граждан и предпринимателей 6 тысяч рублей тратить на установку. Массовое установление фото-, видеофиксации дает возможность выстраивать big data по манере вождения», — отметил он.

20.09.17 BFM.RU

strahovanieОпубликован проект изменений «автогражданки»

На официальном портале проектов законов размещены поправки Минфина в закон об ОСАГО. Министерство не отказалось от идеи трех видов полисов с лимитами выплат от 400 тыс. до 2 млн руб., многолетних страховок сроком до трех лет и использования средств телематики, отслеживающих манеру вождения автовладельца для более точной тарификации.

Как следует из размещенного на regulation.gov.ru проекта Минфина, у водителей появится возможность по согласованию со страховщиком выбрать один из трех вариантов полисов: с лимитами выплат 500 тыс. руб. по вреду жизни и здоровью и 400 тыс. руб. по имуществу (такие действуют сейчас), а также варианты с выплатами в 1 млн руб. по жизни и 1 млн руб. по имуществу и 2 млн руб. по жизни и 2 млн руб. по имуществу.

Кроме того, предусматривается возможность заключения договора страхования на срок до трех лет.

По проекту Минфина регулятор будет устанавливать только общие границы базового тарифа, а страховщик в зависимости от характеристик автомобиля, целей его использования и вида собственника сможет самостоятельно определять конкретное значение тарифа.

Для этого компания сможет вводить ряд понижающих коэффициентов, зависящих, например, от манеры вождения,— проект предусматривает установку страховщиком устройств телематики (средств, отслеживающих стиль езды) на автомобиль клиента. Коэффициент мощности и территориальный коэффициент Минфин предлагает удалить из формулы расчета конечной цены полиса — вместо них предлагается ввести коэффициент нарушения ПДД, учитывающий превышение скорости более чем на 60 км/ч, выезды на встречную полосу, проезды на красный, вождение в нетрезвом виде и т. д. Согласно поправкам максимальный размер страховой премии по ОСАГО не сможет превышать трехкратное значение базовой ставки тарифа.

При этом история вождения для расчета скидок для каждого водителя будет вестись по всем заключенным им договорам ОСАГО и всем транспортным средствам под его управлением. При покупке нового автомобиля эта история обнуляться не будет.

14.09.17 Коммерсант kommersant.ru

strahovanieГИБДД сможет проверить ОСАГО без полиса

Информация об ОСАГО попадет в информационную систему, которой пользуются сотрудники ГИБДД.

Об этом сообщил заместитель начальника главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузин на панельной дискуссии по ОСАГО в рамках Московского финансового форума.

Он напомнил, что недавно были внесены изменения в правила регистрации транспорта.

— Мы теперь не требуем у гражданина бумажный полис, — сообщил он. — С одной стороны, мы делаем облегчение для человека, он не должен возить определенный набор бумаг. С другой стороны, мы прекрасно понимаем, что нужно обеспечить условия, при которых гражданин будет страховаться.

Речь идет не о запуске какого-то нового сервиса, а о передаче данных от страховщиков через систему межведомственного электронного взаимодействия прямо в федеральную информационную систему, которой пользуются сотрудники ГИБДД. Сейчас для проверки полиса ОСАГО им приходится заходить на открытые источники информации в интернете. При запуске взаимодействия они будут пользоваться только собственной базой данных, информация в которую поступает по закрытым каналам.

Впрочем, до того момента, пока в правила дорожного движения не будут внесены необходимые поправки, возить бумажную версию полиса ОСАГО, даже если он электронный, придется с собой.

Надо сказать, что запуск такого взаимодействия планировался на декабрь. Но, судя по всему, система почти готова к работе и скоро начнет действовать. Примечательно, что именно отсутствие возможности передачи данных непосредственно в федеральную информационную систему служило препятствием для того, чтобы наказывать водителей за отсутствие ОСАГО в автоматическом режиме. То есть с помощью камер фотовидеофиксации нарушений. Это будет уже следующим шагом взаимодействия между страховщиками и госавтоинспекцией.

Также на форуме речь шла и о либерализации тарифов ОСАГО. По словам президента Российского союза автостраховщиков Игоря Юргенса, в случае либерализации произойдет небольшой скачок цен, а потом страховые компании будут гоняться за потребителем. «Это нормальный политэкономический критерий либерализации ОСАГО», — сообщил он.

Президент РСА считает, что либерализация ОСАГО должна проходить поэтапно.

09.09.17 Российская газета rg.ru

Реклама: