Застраховать «любовь» хотели бы 26% россиян. Такие неожиданные результаты показал опрос, который группа Zurich Insurance провела совместно с институтом маркетинговых исследований GfK. В этом показателе жители России ничем не отличаются от европейцев. Между тем, в желании застраховать «свое крепкое здоровье и здоровье своей семьи» признались 88% соотечественников, что на 7 процентных пункта превосходит среднеевропейский показатель. Финансовую безопасность застраховали бы 58% опрошенных россиян, гарантированное трудоустройство — 39%.

Среди европейцев желание застраховать финансовую безопасность стоит, как и в России, на втором месте — 53% опрошенных. Особенно этот вопрос оказался актуален для Германии и Австрии, где этот показатель выше: 63% и 61% соответственно. На третьем месте европейской части рейтинга — «гарантированное трудоустройство» (33% в среднем по Европе), застраховать которое больше всего хотели бы жители Испании (48%) и Италии (47%).

Отвечая на вопрос, какие из существующих продуктов страхования являются для участников опроса самыми важными, россияне выделили страхование жизни и страхование детей (62%), автострахование (43%) и страхование имущества (38%).

Также исследование выявило втрое больший, чем в Европе, интерес россиян к туристическому страхованию: 15% против 5% в европейских странах. Такую тенденцию можно объяснить тем, что для многих россиян отдых за рубежом — это своего рода дорогостоящая «покупка», и они хотели бы максимально обезопасить себя от любых возможных рисков — задержки рейса, потери багажа и прочее.

В опросе участвовали 4500 человек из Швейцарии, Португалии, Испании, Австрии, Германии, Италии, Великобритании и России в возрасте от 15 до 75 лет в конце 2012г.

08.05.13

Совет директоров «РЕСО-гарантии» получил за 2012 г. рекордное вознаграждение — почти 1 млрд руб. На эти выплаты пришлась почти четверть всего фонда оплаты труда страховой компании

Страховая компания «РЕСО-гарантия» выплатила за 2012 г. «высшему руководству и членам совета директоров» вознаграждения на 942 млн руб., говорится в опубликованном вчера отчете компании по МСФО. Это составило 23,9% от всего фонда оплаты труда «РЕСО-гарантии» за минувший год. В 2011 г. выплаты «высшему руководству и членам совета директоров» были не в пример скромнее — 271 млн руб., или 10,1% от фонда оплаты труда.

Президент «РЕСО-гарантии» Сергей Саркисов передал «Ведомостям» через представителя, что выплаты адресованы членам совета директоров. Рост вознаграждений, по его словам, вызван «улучшением финансовых показателей» компании «за отчетный период». Чистая прибыль страховщика выросла в 2012 г. до 5 млрд руб. по сравнению с 3,5 млрд руб. годом ранее.

Как были распределены выплаты между членами совета директоров, Саркисов не говорит. «Это закрытая информация», — указывает он. «РЕСО-гарантия» не является публичной компанией и «не разглашает финансовую и другую информацию, носящую персональный характер», поясняет Саркисов.

В состав совета директоров «РЕСО-гарантии», работавшего до 29 апреля, входило 11 человек: 4 топ-менеджера группы, включая президента группы РЕСО Андрея Савельева, президента «РЕСО-гарантии» Сергея Саркисова и гендиректора «РЕСО-гарантии» Дмитрия Раковщика, 3 представителя миноритарного акционера — французской Аxa и 4 независимых директора.

Возможно, львиная доля выплат досталась именно топ-менеджерам «РЕСО-гарантии», входящим в совет директоров компании. По крайней мере по итогам 2011 г. сотрудники компании, входящие в совет директоров, получили зарплату в 91 млн руб. и премию в 511 млн руб. Остальные директора получили лишь 9,9 млн руб., говорится в годовом отчете «РЕСО-гарантии» за 2011 г.

У отечественных страховщиков принято тратить на вознаграждение топ-менеджерам до 10% от прибыли по МСФО, говорит эксперт по найму персонала на страховом рынке Сергей Казюков. 24% всех затрат на зарплаты — это выдающийся результат. «Большая сумма лишь однажды была потрачена “Росгосстрахом” на премирование менеджмента перед выходом государства из капитала компании», — вспоминает Казюков. В филиалах иностранных страховых компаний сейчас бонусы топ-менеджерам практически не выплачивают, люди «работают за зарплату», добавляет он.

Даже в целом для финансового сектора это одна из рекордных выплат, при том что компания далеко не крупнейшая на этом рынке, говорит партнер ФБК Игорь Николаев: «20-30 млн руб. вознаграждения на члена совета директоров уже считается очень неплохим показателем, почти по 100 млн на человека платили совсем немногие». Аналогично большие бонусы получили по итогам убыточного 2010 года 10 членов правления Банка Москвы (в общей сумме — 1,4 млрд руб.), перед тем как банк в феврале 2011 г. был поглощен ВТБ. У Сбербанка базовое вознаграждение директора — 4,2 млн руб. в год с надбавками за членство в комитете (10%) и руководство им (20%).

07.05.13 Ведомости vedomosti.ru

Бизнес автоугонов в Санкт-Петербурге и Ленинградской области замер. Полицейские и страховщики видят в этом только свою заслугу, однако эксперты уверены, что ничего удивительного в угасании этого «рынка» нет.

Согласно данным Главного управления МВД РФ по региону, количество угонов в прошлом году снизилось в городе по сравнению с 2011г. в пределах статистической погрешности — всего на 0,1%, и составило чуть более 6 тыс.

Из них львиная доля — 5,2 тыс. машин — была угнана в Петербурге, еще 856 — в Ленобласти. Наибольшим спросом у угонщиков по-прежнему пользуются Ford Focus, Chevrolet Lacetti и Mazda 3. В список «лидеров» по итогам прошлого года попала также Mazda 6, а вот Mitsubishi Lancer и Honda CR-V, напротив, покинули его.

Интересно, что страховые компании предоставляют несколько иные данные. Их статистика говорит о более существенном снижении уровня угонов. Так, по информации группы компании Россгострах, в прошлом году было зафиксировано снижение числа угона машин на целых 26% по сравнению с позапрошлым годом. Страховая группа «СОГАЗ» говорит о 20 %. Страховщики, как и полицейские, «хитами» угонов называют Ford и Mazda, «бронзу» отдавая Honda. Таким образом страховщики подтверждают «полицейскую» динамику — в Петербурге растет количество угонов автомобилей среднего класса.

«Это авто массового сегмента, на которые всегда есть устойчивый спрос, поэтому их продолжают угонять под разбор на детали», — поясняет заместитель директора по партнерским продажам Северо-Западной дирекции СК «Альянс» Владислав Анисимов.

Это подтверждают и изменения предпочтений в угонах BMW. Так, по словам В.Анисимова, вместо кроссовера BMW X6, традиционно пользующегося популярностью у автомобильных воров Северной столицы, в прошлом году стали угонять более дешевые модели – BMW 3 и BMW 1.

Однако, казалось бы, обращение к среднему классу должно было добавить угонщикам работы — но статистика говорит об обратном. Общее снижение количества угонов страховщики связывают со своей целенаправленной и методичной работой — в частности, более высокими требованиями по наличию противогоугонных систем безопасности.

Это, кстати, приводит к тому, что в 30-40% случаев угоняются автомобили премиум-класса, зарегистрированные в других регионах, где требования по противоугонным системам мягче. Хотя не под запись представители страховых компаний рассказывают, что сейчас наоборот наметился отток клиентов, покупающих навороченные системы охраны и слежения за авто из-за навязчивого и не всегда эффективного сервиса (огромное количество sms-сообщений, звонки от операторов не по делу).

Независимые эксперты не склонны преувеличивать заслугу страховщиков. В частности глава общественного движения «Комитет по защите прав автомобилистов» Александр Холодов уверен — в том, что количество угонов в Петербурге перестало расти, нет ничего сверхординарного. «Сейчас легализовать угнанную машину практически невозможно — в ГИБДД несколько лет назад появилась единая база, которая позволяет быстро получить доступ ко всей истории жизни конкретного авто», — говорит он.

По словам А.Холодова, интерес угонщиков к машинам сейчас ограничен простым сбытом запчастей. И те машины, которые стоят в лидерах продаж, чаще всего и угоняют из-за высокого спроса на запчасти.

07.05.13 РБК rbc.ru

Сегодня, в связи с созданием мегарегулятора финансового рынка, на повестке дня вновь — вопрос об определении специального нормативно-правового режима саморегулирования на страховом рынке, одного из финансовых рынков, надзор за которым будет осуществляться Центральным банком РФ.

Вновь, потому что этот вопрос уже поднимался в 2006 году, когда в Госдуму был внесен проект поправок в закон о страховании, которые предлагали создание двухзвенной системы регулирования страховой деятельности на принципах саморегулирования, состоящей из национальной ассоциации соответствующей сферы страховой деятельности и саморегулируемых организаций субъектов страхового дела. При этом национальная ассоциация наделялась контрольными функциями как в отношении входящих в нее страховщиков, так и в отношении саморегулируемых организаций (СРО). Работа над законопроектом велась около двух лет как в рамках комитетов Госдумы, так и в специально созданной рабочей группе Всероссийского союза страховщиков (ВСС). Между тем в 2007 году был принят Закон «О саморегулируемых организациях», который установил общие требования к саморегулируемым организациям в различных сферах предпринимательской деятельности, не исключая сферу страхования. В 2011 году Комитет по собственности, признавая актуальность вопроса саморегулирования в сфере страхования, указал, что законопроект о СРО в страховании был разработан до принятия базового закона о саморегулируемых организациях и не учитывал последующих изменений законодательства. Было заявлено, что проект требует серьезной правовой и лингвистической доработки. В итоге законопроект был отклонен.

Новый проект соответствующего закона был подготовлен Банком России (ЦБ РФ). Законопроект ЦБ РФ вслед за базовым законом о саморегулируемых организациях устанавливает достаточно общие принципы саморегулирования на финансовых рынках, не определяя специфики для каждого конкретного рынка. Текущий вариант законопроекта не дает возможности оценить, в какой мере и каким образом саморегулирование будет реализовано в сфере страхования. Так, например, типичные полномочия по аттестации и сертификации своих членов не возлагаются на СРО на финансовых рынках по закону. Предполагается, что эти полномочия могут быть делегированы СРО по решению Центрального банка.

На наш взгляд, характер предложенной нормативно-правовой базы для саморегулирования страхового рынка вполне отражает неоднозначность этого явления для рынка. Сегодня у регулятора и, возможно, у представителей страхового сообщества есть ощущение и понимание того, что рынок разобщен, конкурентная среда довольно агрессивна и рожденные ею механизмы, вероятно, не всегда отвечают интересам конечного потребителя страховой услуги. Одной из основных целей СРО является выработка стандартов профессиональной деятельности на определенных сегментах рынка, создание более эффективного механизма разрешения споров как между членами СРО, так и с участием третьих лиц, а также построение конструктивного диалога с органами власти, отвечающими за регулирование как непосредственно рынка страхования, так и иных связанных сфер, влияющих на развитие страхового бизнеса в России.

На уровне концепции саморегулирование в страхованиии — позитивный тренд. Но реализация концепции требует серьезной и глубокой проработки

Недаром идея о необходимости развития саморегулирования нашла отражение в Стратегии развития страхования до 2020 года. Так, в варианте стратегии ВСС предлагается создать ассоциацию, объединяющую страховщиков либо в форме единой ассоциации, либо в форме «зонтичной» («союз союзов») ассоциации. При этом такая организация должна работать по принципам саморегулирования и членство в ней для всех страховых компаний должно быть обязательным. Стратегия минфина осторожно предлагает постепенное расширение полномочий профобъединений страховщиков путем, в частности, развития единых информационных ресурсов, разработки стандартных решений по программному обеспечению операций страхования, расширения практики формирования при объединении страховщиков третейских судов, за счет развития практики медиации при урегулировании споров между страховщиками и корпоративными клиентами. Стратегия-2020, предложенная ВСС, более решительна и предлагает постепенно передать часть полномочий по страховому регулированию от регулятора к страховой ассоциации.

Между тем деятельность профессиональных объединений страховщиков не всегда может быть сопряжена с позитивными явлениями. Так, по практике работы профессиональных объединений в сфере обязательных видов страхования мы видим, что существование в рамках одного объединения компаний различных «весовых категорий», условия членства и деятельности в рамках такого объединения могут рождать вопросы о состоянии конкурентной среды на рынке соответствующих видов страхования. Деятельность профессиональных объединений страховщиков уже на протяжении нескольких лет находится в центре внимания Федеральной антимонопольной службы. По мнению ФАС, именно в страховых союзах сосредоточены проблемы конкуренции, в частности, в действиях членов профобъединений антимонопольная служба усматривает стремление закрыть рынки для новых игроков. И одним из решений этой проблемы служба видит предварительное согласование создания финансовых союзов и ассоциаций с ФАС.

С точки зрения страхового регулятора — Федеральной службы по финансовым рынкам (ФСФР) на настоящем этапе у надзора также должно быть больше рычагов контроля за деятельностью профессиональных объединений.

В связи с этим нам кажется, что на уровне концепции саморегулирование в страховании — позитивный тренд. Между тем реализация этой концепции требует серьезной и глубокой проработки с учетом ландшафта и специфики российского страхового рынка.

Справка «РБГ»

Сегодня в России более 40 профессиональных объединений страховщиков, в их числе объединения, создание которых связано с осуществлением обязательных видов страхования, например, в сфере обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО) — Российский союз автостраховщиков (РСА), а в сфере обязательного страхования ответственности владельца опасного производственного объекта (ОСОПО) и обязательного страхования ответственности перевозчика — Национальный союз страховщиков ответственности (НССО). Также в 2012 году несколькими компаниями, как альтернатива существующим формам профессионального объединения страховщиков, была создана первая саморегулируемая организация страховщиков — Союз страховых организаций.

07.05.13 Российская газета rg.ru

Второй год «техосмотра по-медведевски» приучил нас, что диагностическая карта (ДК), заменившая талон ТО, нужна лишь в момент покупки полиса ОСАГО. Между тем этот документ подтверждает, что автомобиль или мотоцикл соответствует обязательным требованиям безопасности. Грозят ли водителю санкции за просроченный техосмотр? И не вчинит ли страховая компания регрессный иск, если окажется, что на момент ДТП талон или карта уже не действовали? Разъясняет руководитель правового департамента Российского автомобильного товарищества Сергей Волгин:

— Договор ОСАГО страховщик может заключить с клиентом только при условии, что у того на руках есть ДК, до окончания срока действия которой осталось на момент заключения договора страхования не менее шести месяцев. Если срок действия карты истек в период действия договора страхования, то никаких последствий для автомобилиста не будет. Формально обязанность проходить техосмотр у владельца транспортного средства есть — она предусмотрена статьей 16 Закона «О безопасности дорожного движения». Более того, за непрохождение ТО грозит административный штраф (статья 12.5 КоАП РФ) — 100 рублей. Правда, на практике эта мера не применяется. Мне во всяком случае неизвестно ни одного случая привлечения водителя личного легкового транспорта к ответственности за такое нарушение.

Для страховщика же неисполнение страхователем обязанности пройти технический осмотр вообще не имеет никакого значения. Ни оснований для регресса, ни возможности отказать в страховой выплате по договорам ОСАГО в данном случае законодательство не предусматривает. Однако страховая компания вправе предъявлять регрессные иски тем автовладельцам, чьи машины проходят ТО раз в шесть месяцев, как, например, легковые такси, автобусы или грузовики, перевозящие опасные грузы. Данная норма содержится в статье 14 закона об ОСАГО.

06.05.13 Итоги itogi.ru

«ВТБ Страхование» расширило сервис, предоставляемый по продукту автокаско, новой услугой – «Личный юрист». Все клиенты страховщика, оформившие полисы каско, смогут при необходимости обратиться в компанию за юридической помощью. Услуга предоставляется бесплатно. Партнером по данному сервису выступила компания «Национальная юридическая служба».

Застраховав машину в «ВТБ Страхование», автовладельцы могут рассчитывать не только на надежную страховую защиту от непредвиденных расходов в результате аварии или угона транспортного средства, но и на квалифицированную юридическую поддержку по широкому спектру автопроблематики. Консультации предоставляются в оперативном режиме, 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

Комплекс услуг, предлагаемый «Национальной Юридической Службой» – уникален. «Личный юрист» поможет при общении с инспектором ГИБДД, защитит от негативных правовых последствий автопроисшествия, при попытке давления или мошенничества.
Также юристы ответят на вопросы касательно оформления договоров продажи авто и на любые другие вопросы, связанные с автомобилем.

К услугам клиентов предоставляется личный кабинет на веб-сайте, через который можно получить письменные рекомендации, необходимые процессуальные и иные документы. Что важно, все консультации записываются и клиенты смогут еще раз прослушать их в любое удобное время.

По просьбе и от имени клиента юристы «Национальной юридической службы» готовы вести разговор с его оппонентами, и даже сделать в его интересах официальный телефонный звонок от имени «адвоката».

По словам первого заместителя генерального директора «ВТБ Страхование» Олега Меркулова, компания постоянно работает над совершенствованием своей продуктовой линейки, предлагая наиболее актуальные решения на рынке как с точки зрения рисковой составляющей, так и сервисной. «Мы считаем, что обязанность страховой компании шире, чем просто компенсировать ущерб. Мы чувствуем ответственность за своих клиентов, поэтому стремимся заботиться о них, в том числе за счет включения в полис максимально возможного числа полезных опций и услуг», — отметил он.

Чтобы воспользоваться услугой «Личный юрист» достаточно позвонить в «ВТБ Страхование» и специалист компании оперативно подберет эксперта из числа компетентных юристов и адвокатов «Национальной юридической службы».

Завод по производству удобрений в Техасе был застрахован на 1 млн долларов

Завод по производству удобрений в Техасе, который взорвался в прошлом месяце, застрахован на 1 млн долларов, тогда как ущерб оценивается в 100 млн долларов, рассказал Dallas Morning News адвокат пострадавших Рэнди Робертс.

По его мнению, политика компании была совершенно неадекватной. «Миллион долларов — ничтожный размер [страховки] для такого вида опасной деятельности», — считает юрист.

Представитель страховой компании United States Fire Insurance в Морристауне подтвердил эти данные. Там пояснили, что от заводов такого типа не требуется страхование ответственности, даже если на предприятии работают с опасными материалами.

Офис страхового инспектора штата сообщил, что, по их данным, ущерб, причиненный взрывом, оценивается в 100 млн долларов, что «значительно превышает» размер страхового покрытия завода.

Пожар и взрыв на заводе в Уэсте произошли 17 апреля. В результатет 14 человек погибли, еще более 200 человек пострадали. В городе взрывом были разрушены около сотни домов. По данным следствия, одной из возможных причин трагедии мог стать поджог.

06.05.13 bfm.ru

Длинные майские праздники существенно увеличат объем рынка страхования туристов. Страховщики ожидают, что в апреле–мае 2013 года продажи полисов увеличатся по сравнению с тем же периодом 2012 года на 25–30%.

Прирост объема премий петербургские страховщики почувствовали уже в I квартале и начале II квартала, когда петербуржцы, готовясь к майскому отпуску, оформляли визы и делали страховки.

Второй Новый год

В компании «Либерти страхование» отмечают, что в I квартале 2013 года по сравнению с I кварталом 2012 года количество проданных полисов страхования выезжающих за рубеж (ВЗР) возросло более чем на 25%.
Сборы СК «Согласие» в СЗФО по страхованию ВЗР в I квартале к тому же кварталу 2012 года выросли на 46,4%), до 2,4 млн рублей, а по «Зеленой карте» — на 38,4%,до 12 млн рублей. «Накануне майских праздников прослеживается рост объема продаж, который составляет в среднем 23% от среднего объема сборов по предыдущим месяцам», — замечают в компании.

«Продажи полисов ВЗР в апреле увеличились на 25% по сравнению с мартом. Это типичная ситуация в преддверии майских праздников, — отмечает директор департамента комплексного страхования путешественников СО «Помощь» Гаянэ Календжян. — Если же говорить о продажах «Зеленых карт», то, как правило, всплеск происходит непосредственно в день выезда — 1 мая и в последующие дни».
Такие полисы в основном покупаются по пути, и все офисы страховщиков активно работают в эти дни, добавляет она.

«Прирост по полисам ВЗР в январе-апреле составил 39% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, — добавляет Олег Петров, руководитель отдела страхования выезжающих за рубеж Северо-Западного дивизиона «Ренессанс страхование». – По сборам апрель — традиционно один из пиковых месяцев в году, многие туристы стараются заранее приобрести туры перед майскими праздниками и летними месяцами».

«Мы тоже наблюдаем всплеск спроса, и в этом году он, похоже, даже больше, чем всплеск перед Новым годом», — подытоживает Андрей Гришин, директор по страхованию выезжающих за рубеж страховой группы «Капитал-полис».

Включили сервисы

Полисы страховщики в основном продают через брокеров и агентов, а также активно подключают к работе турагентства.

Как рассказывает Юлия Колышева, главный андеррайтер управления страхования путешествующих компании «АльфаСтрахование», традиционно основной канал продаж полисов туристам в Петербурге — агенты и брокеры, на них пришлось 94% сборов по итогам 2012 года. Это связано со спецификой региона: присутствием консульских служб практически всех европейских стран, а также близостью границы, объясняет она.
Через туроператоров продается 30- 35% страховок туристам, говорит Юлия Колышева. По ее словам, в феврале ее компания и один из крупных туристических порталов по бронированию билетов и отелей запустили совместную услугу — страхование от отмены поездки.

Застрахованному путешественнику компенсируется стоимость невозвратных билетов или штрафов до 20 тыс. рублей. К числу страховых случаев относятся: отказ в выдаче визы, увольнение, госпитализация клиента, а также необходимость участия в судебном процессе, перечисляет она.

В свою очередь, Олег Петров рассказывает, что значительный прирост сборов по турстрахованию в этом году связан с запуском IT-проекта для туроператоров, который набирает темпы и благодаря которому заключены договоры с четырьмя крупными петербургскими компаниями.

Осознанный выбор

Страховщики отмечают, что все больше туристов приходят оформлять полис самостоятельно, без помощи брокеров и турагентств. Как замечает Андрей Гришин, в последнее время наблюдается рост числа клиентов в сегменте прямых продаж: многие самостоятельно занимаются подачей документов на визу и поэтому сами приобретают страховку. Есть даже очень сознательные граждане, которые приобретают расширенную страховку, добавляет он.

«Ежегодно спрос на дополнительные покрытия растет. Люди уже покупают не просто страховку «для визы», но смотрят наполнение, страховую сумму, страхуются от отмены поездки, задержки рейса, потери багажа», — подтверждает Юлия Колышева. «Очень активно развиваются индивидуальные туры, поэтому нередко туристы обращаются к нам с просьбой застраховать их активный отдых с дополнительным риском, — рассказывает Олег Петров. — Причем пожелания разные. Если раньше это был в основном дайвинг и горные лыжи, то сейчас участились поездки за рубеж профессиональных спортсменов. Этот вид страхования пользуется большим спросом».

Как выбрать полис

Полис ВЗР на 2 недели обойдется в 300-1500 рублей в зависимости от выбранной суммы страхового покрытия и включенных рисков.

По полисам с минимальной страховой суммой и скромным перечнем рисков турист сможет рассчитывать на транспортировку до ближайшего медучреждения на отдыхе, консультацию врача и экстренную медицинскую репатриацию. Соответственно, по расширенной страховке туристу в случае необходимости окажут полную медпомощь. Для стран массового отдыха нет конкретных требований о страховой сумме. Для Турции и Египта целесообразна сумма не менее 15 тыс. евро. Если же говорить про страны Шенгена, то там существует такое требование — 30 тыс. евро. Для поездок в США, Канаду, Австралию и Новую Зеландию, где медицинские услуги очень дороги, страховщики рекомендуют оформлять полисы со страховой суммой, эквивалентной $100 тыс.

Что касается полиса «Зеленая карта», то эта страховка работает как аналог ОСАГО в 45 странах. Стоимость этого полиса зависит от типа транспортного средства, длительности поездки и страны, в которую отправляется турист.

«Зеленая карта» для владельца легкового автомобиля на 15 дней при поездке в страны Шенгенского соглашения обойдется в 1550 рублей, а в СНГ — в 530 рублей.

Куда едут

«Петербуржцы едут в первую очередь в Финляндию, а уже оттуда — по всей Европе. Второе-третье места занимают Турция и Египет, в последние год-два увеличилось количество поездок в Таиланд и Камбоджу», — замечает директор по маркетингу страховой группы «АСК» Татьяна Долинина.

Юлия Колышева добавляет, что топ-3 стран по страховым случаям ВЗР – это Финляндия, Испания и Болгария.
«Жители Петербурга и области в основном выезжают на своих автомобилях в страны Шенгена, в первую очередь это Финляндия и Эстония, ввиду близости границы», — говорит Ирина Сумарокова, заместитель начальника отдела развития продаж сертификатов «Зеленая карта» Северо-Западного окружного филиала СК «Согласие». Поэтому объем продаж сертификатов с территорией покрытия «все страны» составляет 98% от общего объема продаж «Зеленая карта», остальное — это полисы для поездки в СНГ, добавляет она.

30.04.13 Деловой Петербург dp.ru

Закон «О саморегулировании в области независимой технической экспертизы транспортных средств» поможет создать условия для объективной оценки ущерба после аварии. Без занижения и завышения стоимости ремонта по ОСАГО. Документ предусматривает создание саморегулируемых организаций оценщиков.

Законопроект уже внесен в Госдуму. Однако Правительство РФ предлагает доработать его до рассмотрения в первом чтении. Это заключение сегодня опубликовано на сайте кабинета министров.

Сейчас страховые компании стараются не выплачивать «живые» деньги автовладельцам, чтобы те могли самостоятельно отремонтировали авто. Объясняется это борьбой с мошенничеством. Но это приводит и к тому, что существующие на данный момент оценщики ущерба диктуют свои условия автолюбителям. В том числе и о месте ремонта, где ждать своей очереди приходится несколько месяцев. Вы, наверное, видели на улице автомашины с обмотанными клейкой лентой бамперами или у которых пленка вместо заднего стекла. Их, владельцы, скорее всего, ждут своей очереди в сервисе.

В случае если автовладелец выражает желание отремонтировать авто в не выгодном для оценщика автосервисе, то он может столкнуться с тем, что сумма ущерба может быть занижена. И не важно, сертифицирован ли дилером предложенный сервис, имеет ли он договор со страховой компанией.

Ясно, что такие правила надо менять, отмечают эксперты. И корректировка действующего законодательства должна позволить создать организацию, которая будет следить за такими ухищрениями и оценщиков ущерба, и самих ремонтных мастерских. Участие в такой СРО должно означать, что независимая техническая экспертиза достоверна.

Однако законодательством Российской Федерации уже предусмотрены положения, позволяющие осуществлять контроль за уровнем квалификации таких работников, говорится в заключении Правительства, и «введение саморегулирования в данной сфере деятельности создаст дополнительные административные барьеры и обременения для экспертов-техников, что может негативно отразиться на конкуренции и качестве предлагаемых услуг».

По мнению Минэкономразвития России, законопроект не учитывает некоторых требований, установленных Федеральным законом «О некоммерческих организациях». А положения законопроекта, устанавливающие требования к договору страхования ответственности при осуществлении деятельности в области независимой технической экспертизы транспортных средств, являются избыточными, так как установление таких требований является предметом регулирования главы 48 Гражданского кодекса Российской Федерации. Вот с учетом этих и других замечаний Правительство РФ и предлагает доработать проект закона.

02.05.13 Российская газета rg.ru

Выплаты по ОСАГО в I квартале росли быстрее, чем собранные премии. Такого в истории ОСАГО еще не случалось

Собранная по обязательному страхованию автогражданской ответственности (ОСАГО) премия в I квартале нынешнего года увеличилась на 11,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 26,1 млрд руб., подсчитали эксперты Российского союза автостраховщиков (РСА). А выплаты по полисам ОСАГО увеличились на треть и достигли 17,3 млрд руб. Впервые за 10 лет существования рынка ОСАГО прирост по сборам был скромнее, чем по выплатам, — 2,7 млрд руб. против 4,3 млрд, следует из материалов РСА.

Количество поступивших страховщикам ОСАГО заявлений увеличилось на 8,7% и достигло 692 000. А количество урегулированных страховых случаев возросло еще больше — на 13,2% — и составило 681 900. Разрыв между количеством заявленных и урегулированных убытков сократился с 34 700 до 10 300.

В первую очередь такой рост обусловлен судебными решениями. В статистику выплат теперь включаются и те, что производятся по решению судов, и штрафы по этим решениям, объясняет заместитель генерального директора страховой компании «РЕСО-гарантия» Игорь Иванов: «Мы не случайно говорим о кризисе ОСАГО — мы видим начало массового применения закона о защите прав потребителей судами».

Если отношение выплат к сборам за I квартал прошлого года составило 55,7%, то в нынешнем году этот показатель вырос до 66%. Правда, согласно структуре тарифной ставки, зафиксированной в законе об ОСАГО, страховщики должны направлять на выплаты до 77% от собранных средств.

Если выплаты достигли 66%, это архитревожно, предупреждает Иванов: «Мы еще платим налоги, возвращаем страхователям премию за неиспользованные периоды и должны формировать резервы выплат».

«Убыточность будет расти, страховщики это уже предсказывали, — вздыхает первый заместитель гендиректора страховой компании “Альянс” Дмитрий Попов. — На нее влияют и инфляция, и стоимость ремонта, и история с судебной практикой, когда мы видим, что страхователи более активно начали идти в суды». Попов считает преждевременным делать количественные оценки того, как поведет себя убыточность: за один квартал тенденция не складывается.

Средняя выплата по ОСАГО, которая за весь прошлый год выросла лишь на 4%, в I квартале увеличилась также на рекордное значение — 17% — и достигла 25 400 руб.

Наибольший вклад в рост выплат внес лидер — «Росгосстрах», на долю которого приходится более четверти рынка. Если в I квартале 2012 г. средняя выплата по ОСАГО у этой компании составляла 17 500 руб., то за год она выросла до 24 400 руб., или почти на 40%. Получить комментарии в «Росгосстрахе» вчера не удалось.

«Хочется верить, что такой рост выплат не стал манипуляцией страховщиков и их лоббистов цифрами в преддверии второго чтения поправок в закон об ОСАГО [предусматривающего увеличение максимальных выплат за здоровье и имущество]», — замечает президент Ассоциации защиты страхователей Николай Тюрников. Он ожидает, что страховщики представят рекордные цифры I квартала как катастрофу, на фоне которой и запросят повышения тарифов на ОСАГО.

30.04.13 Ведомости vedomosti.ru