По мнению автомобилистов, ОСАГО – полезная услуга, которая гарантирует получение выплат при ДТП. Водителей устраивают качество обслуживания и стоимость услуг страховых компаний

Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) представляет результаты исследования, посвященного отношению водителей к ОСАГО.

Надежность компании является для автомобилистов самым важным критерием при выборе страховщика (40%). Размер страховых взносов назвали как наиболее значимый фактор 15% опрошенных. Рекомендации знакомых важны 11% респондентов. В меньшей степени автовладельцы обращают внимание на оперативность страховых выплат (4%), наличие скидок (3%), а также на ассортимент страховых услуг, качество обслуживания и простоту урегулирования убытков (1-2%).

Автовладельцы удовлетворены качеством работы своей страховой компании: респонденты в основном довольны качеством обслуживания (86% опрошенных устраивает работа службы поддержки и страховых агентов). Стоимость услуг удовлетворяет 76% респондентов. Более половины автомобилистов довольны простотой и удобством урегулирования убытков (55%). Еще больше опрошенных (60 %) никогда не меняли поставщика страховых услуг.

В качестве причины потенциальной смены страховой компании 46 % автовладельцев указали возможное недовольство работой текущей компании. Более низкая стоимость полиса является менее популярной причиной выбора другой страховой компании (45 %). Менять страховщика при следующей покупке полиса ОСАГО планирует 15 % респондентов.

У большинства опрошенных, обращавшихся в страховую компанию виновника ДТП (73 %) не возникало проблем с получением страховых выплат. Основными проблемами, с которыми сталкивались остальные автомобилисты, были небольшая сумма компенсации (13 %) и длительное ожидание оценки либо выплат (11 %).

В целом, отношение автомобилистов к ОСАГО является скорее положительным. Большинство автовладельцев считает, что ОСАГО упрощает получение выплат при ДТП и является гарантией их получения (79%). Обязательный характер оформления ОСАГО поддерживают три четверти респондентов — 74%. Только 39% опрошенных указали, что не оформляли бы ОСАГО, если бы у них была такая возможность.

72% водителей удовлетворены ОСАГО в том виде, в котором оно предлагается им в настоящее время. Также автовладельцы поддерживают отмену учета амортизации при расчете выплат (75%) и возможность оформления полиса без привязки к автомобилю (74%).

О возможном повышении цен на ОСАГО осведомлено 56 % автовладельцев.

Сопутствующим условием такого повышения может стать предоставление возможности выбора вида компенсации и увеличенная максимальная сумма выплат (за полис с подобными опциями готовы платить более 30 % опрошенных), а также не учет амортизации автомобиля (27 %).

Менее трети автомобилистов не готовы платить за ОСАГО больше, чем в настоящее время ни при каких обстоятельствах (28%). Повышение цен можно оправдать только возможностью выбора вида компенсации и увеличенной максимальной суммой выплат (за полис с подобными опциями готовы больше платить 30% опрошенных), а также неучетом амортизации автомобиля (27%).

Что касается других видов страхования, то здесь можно отметить, что о них российские автомобилисты довольно хорошо информированы. Лучше всего потребители осведомлены о добровольном страховании АвтоКАСКО (88%) и добровольном медицинском страховании (69%). Такая услуга как страхование от несчастных случаев известна 60% опрошенных. 58% водителей знают о добровольном страховании автогражданской ответственности (ДСАГО). Хуже всего автовладельцы осведомлены о международном полисе страхования автогражданской ответственности Зеленая карта.

Всероссийский опрос ВЦИОМ проведён в сентябре 2013 г. Опрошено 3200 владельцев автомобилей или водителей, оформлявших в течение последнего года полис ОСАГО, в 138 населенных пунктах в 46 областях, краях и республиках России. Статистическая погрешность не превышает 2,65%.

15.10.13 ВЦИОМ wciom.ru

AIG приняла участие в семинаре «Ответственность производителя и дистрибьютора за качество продукции перед потребителем – проблемы и решения», организованном Торгово-промышленной палатой РФ.

Участники обсудили возможность развития в России страхования ответственности производителей, дистрибуторов и продавцов продукции различных отраслей промышленности за ее качество и безопасность перед потребителем, а также ключевые аспекты эффективного управления рисками отечественных производителей.

Руководитель Отдела страхования ответственности ЗАО «АИГ» Юрий Маркин представил доклад на тему «Страхование ответственности за качество товаров и услуг». Спикер перечислил основные риски, которым подвержены владельцы товаров и исполнители услуг, рассказал про типы возможных претензий, а также поделился примерами страховых возмещений из российской и европейской практики AIG.

«Существует два главных источника ответственности производителя: небрежность при производстве, обработке продукции и неполная, ненадлежащая информация о продукте или ее полное отсутствие», – рассказал Юрий Маркин.

Спикер напомнил и о главных обязанностях страховой компании: обеспечить имущественные интересы клиента путем компенсации понесенных им убытков в связи с причинением вреда и необходимости защитить клиента в суде.

Особое внимание спикер уделил страхованию расходов по отзыву продукции в случае, когда такая продукция причинила вред жизни, здоровью или имуществу потребителя или создает угрозу причинения такого вреда.

15.10.13

Российский союз автостраховщиков (РСА) до 15 декабря проведет отбор операторов спутниковых мониторинговых систем, которые могут быть использованы при упрощенном оформлении дорожно-транспортных происшествий без участия полиции по процедуре Европротокола, сообщает пресс-служба организации.

РСА проводит отбор поставщиков навигационных систем в связи с готовящимся расширением практики применения системы Европротокола.

Напомним, когда Госдума 19 апреля 2013 года принимала в первом чтении законопроект о поправках в ОСАГО, одна из поправок предусматривала до 50 тысяч рублей увеличить максимум выплат при оформлении аварии без вызова сотрудников ГИБДД (европротокол), а также установить лимит выплаты по европротоколу в 400 тысяч рублей для Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области при условии предоставления страховщику фото- или видеоматериалов с фиксацией местоположения транспортных средств. Для этого необходимо провести отбор мониторинговых систем, подходящих под требования законодательства.

По статистике, только 8% водителей используют возможность упрощенного оформления ДТП. Это объясняется тем, что водители не уверены, что смогут верно зафиксировать все обстоятельства аварии и получить страховую выплату. Применение навигационного оборудования позволит достоверно фиксировать и реконструировать обстоятельства ДТП и, безусловно, увеличит интенсивность использования процедуры европротокола, а это, в свою очередь, сократит количество пробок на дорогах и сократит риск мошенничества со страховками.

Информация, получаемая с навигационного оборудования, позволяет определять точное место, дату и время дорожно-транспортного происшествия, а также скорость, направление движения и силу удара и получать историю движения транспортного средства перед ДТП. Оборудование позволяет зафиксировать резкие разгоны, торможения и траекторию передвижения транспортных средств.

РСА разработал систему требований к полноте и качеству подобных данных. Для оценки соответствия требованиям специалисты проведут технические испытания мониторинговых систем, причем количество участников отбора не ограничено. Итоговый список победителей также не ограничен по числу участников, туда войдут все системы, прошедшие испытание и соответствующие установленным требованиям.

Напомним, второе чтение по блоку поправок в Закон об обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО) состоится в Госдуме 22 октября. К этому моменту все основные вопросы должны быть урегулированы.

14.10.13 За Рулем zr.ru

Минэкономразвития /МЭР/ подготовило и направило в ЦБ и правительство РФ альтернативный расчет тарифов по страхованию ответственности владельцев опасных объектов /ОСОПО/. Реализация данных предложений дает возможность сэкономить промышленникам 12,6 млрд рублей, следует из соответствующих писем министерства, направленных в Банк России и кабинет министров страны /есть в распоряжении ИТАР-ТАСС/.

Минэкономразвития предлагает снизить тарифы на страхование основных видов опасных производственных объектов. При расчете размера страховой премии страховая сумма умножается на величину тарифа.

В частности, тариф на страхование гидрологических сооружений министерство предлагает снизить в 29 раз — с 0,1% до 0,01%. На объекты металлургической промышленности, по мнению ведомства, тарифы необходимо понизить с 0,22% до 0,04%. С 1,96% до 0,2% должны уменьшиться тарифы по страхованию объектов, на которых хранятся взрывчатые вещества. Для объектов горнорудной и нерудной промышленности предлагается уменьшить размер тарифа с 0,94% до 0,2%, для предприятий угольного сектора — с 0,85% до 0,24%, для химических и нефтеперерабатывающих предприятий — с 0,41% до 0,33%.

В своих расчетах Минэкономразвития ориентировалось на методологию 2011 года, методику Росстрахнадзора, а также информацию по аварийности за 2005-2012 годы и данные Фонда социального страхования.

Реализация этих предложений позволит промышленникам сэкономить 12,6 млрд рублей, подсчитали в Минэкономразвития. Согласно документу, дополнительные поступления по налогу на прибыль в федеральный и региональные бюджеты составят 2,5 млрд рублей. «Одновременно внесение предлагаемых изменений увеличит экономическую обоснованность установленных страховых тарифов, повысив соотношение прогнозируемых выплат к объему собранной страховой премии до 51%», — говорится в письме минэкономразвития.

Промышленники, по словам руководителя подкомитета РСПП по обязательным видам страхования Андрея Денисова, позитивно оценивают расчеты МЭР. «В целом, с нашей точки зрения, это гораздо более объективные оценки. Мы довольны тем, что появился этот альтернативный, признаваемый федеральными ведомствами вариант, учитывающий оценку регулирующего воздействия, которую проводило Минэкономразвития, и почти двухлетнюю статистику действия закона», — говорит он.

Однако, комментируя предложения МЭР, президент Национального союза страховщиков ответственности /НССО/, Андрей Юрьев напомнил, что закон об обязательном страховании опасных объектов заработал недавно. «В такой ситуации любые выводы, как свидетельствует и международная практика, можно делать не раньше чем через 5 лет действия закона», — сказал глава НССО. При этом он призвал в дискуссии о страховании опасных объектов исходить из необходимости совершенствования законодательства в части улучшения и расширения качества покрытия, а не только обсуждать пересмотр тарифов.

В свою очередь, первый зампред правления страховой компании СОГАЗ Николай Галушин отметил, что считает неверным ежегодно «в угоду бизнесу» корректировать тарифы. «Нельзя всех владельцев опасных объектов под одну гребенку причесывать. Если это крупное предприятие, оно сможет самостоятельно справиться с выплатой возмещения в случае гибели энного числа людей, то малое предприятие не сможет самостоятельно гарантировать выплату и по одному пострадавшему», — считает Галушин.

Согласно годовому отчету НССО за 2012 год, начисленная страховая премия по обязательному страхованию гражданской ответственности владельца опасного объекта составила 8,6 млрд рублей. Выплаты по указанным договорам — 144 млн рублей, что составляет 1,67 проц от начисленной страховой премии.

Кроме того, по состоянию на 31 декабря 2012 года на рассмотрении находились заявленные убытки на сумму 130 млн рублей, в случае полного удовлетворения которых суммарные страховые выплаты по ним за 2012 год не превысят 274 млн рублей, или 3,19% от общей суммы сборов страховых премий. Однако, в соответствии с законом об ОСОПО доля страховой премии, непосредственно предназначенная для осуществления страховых и компенсационных выплат потерпевшим, не может составлять менее 80% страховой премии.

14.10.13 ИТАР-ТАСС itar-tass.com

Сейчас все водители в Италии обязаны помещать под лобовое стекло специальный талон, прилагаемый к страховке, в котором указана страховая компания и сроки покрытия, однако в скором времени автовладельцам придется о них забыть — к 2015 году планируется заменить этот пережиток прошлого на электронные метки.

Пойти на такой шаг власти вынудило нежелание многих водителей оплачивать обязательную страховку, а зачастую и вовсе приобретающих «липовые» талоны на черном рынке или просто распечатывающих подделки на принтере. По оценкам национальной ассоциации страховщиков, больше всего фальшивок на юге Италии — там таких хитрецов около 12 процентов, а в Неаполе и вовсе — все 30. Всего же по дорогам страны ездит около 3,5 миллионов таких нарушителей. Платить же за нерадивых владельцев транспортных средств в итоге приходится остальным водителям- компенсация за жуликов выдается из фондов страховой ассоциации, что, в свою очередь, ведет к ежегодному подорожанию автогражданки.

Постепенная замена страховых талонов на электронные носители начнется уже с 18 октября, когда вступит в силу соответствующий законопроект, и должна быть закончена до 2015 года.

Представители полиции смогут считывать данные с чипов просто проходя мимо ряда припаркованных машин или при патрулировании района и получать сведения о страховке в реальном времени. Более того, планируется модернизировать и системы автоматического контроля за дорожным движением — как спидкамеры «Тутор» и «Автовелокс», так и элементы системы «ЗТЛ», следящей за въездом в зоны лимитированного траффика в городах. Так что от электронного ока теперь не скроется ни один нарушитель.

11.10.13 Комсомольская правда kp.ru

Всероссийский союз страховщиков (ВСС) подготовил для Службы Банка России по финансовым рынкам (СБРФР) перечень ключевых показателей эффективности (Кey Performance Indicators, KPI), которые предлагается использовать для оценки работы службы по регулированию страхового рынка, следует из материалов президиума ВСС, имеющихся в распоряжении агентства «Прайм».

Планируется, что разработанные индикаторы, одобренные на заседании президиума ВСС в четверг, будут представлены руководителю СБРФР Сергею Швецову 17 октября. Помимо страховщиков, KPI по своим направлениям на встрече с Швецовым должны будут предложить брокеры, управляющие, представители НПФ. СБРФР планирует использовать эти индикаторы для внутренней оценки состояния рынка и анализа своей деятельности по надзору и регулированию.

Страховое сообщество предлагает индикаторы по трем группам: регулирование и надзор, развитие рынка и защита прав потребителей. Большинство показателей предполагают целевой уровень и срок его достижения.

Самый большой набор показателей (всего 14) касается регулирования и надзора. По мнению ВСС, индикаторами могут быть средний срок получения лицензии, количество вступивших в силу решений судов, отменяющих или изменяющих ранее примененные санкции (целевой уровень — менее 10% к 2020 году), а также количество своевременно выявленных случаев нарушения финансовой устойчивости и платежеспособности страховщика (цель — более 80% случаев к 2020 году).

Часть индикаторов из этого раздела связана с показателями, характеризующими финансовое состояние страховщиков. Например, предлагается оценивать уровень достаточности капитала (при этом целевой KPI не обозначен, так он зависит от методики расчета), значение комбинированного коэффициента (характеризует эффективность страховой деятельности, цель — менее 102% к 2017 году), адекватность сформированных страховых резервов (целевой уровень — у 95% страховщиков резервы должны быть оценены как адекватные к 2017 году).

В области развития рынка, ВСС предлагает ряд достаточно традиционных индикаторов, например, те, что используются в стратегии развития страховой отрасли до 2020 года и связаны с долей страховых премий в ВВП, структурой страховых премий и объемом страховых взносов на душу населения, а также несколько новых KPI. В частности, речь идет о доле страховых выплат в общей стоимости ущерба от стихийных бедствий, техногенных катастроф и аварий (цель — более 40% к 2020 году), доле граждан, пользующихся страховыми услугами (цель — без учета ОМС более 60% к 2020 году).

Также характеризовать развитие рынка могут доля домохозяйств, предприятий и объектов, охваченных страхованием (цель — более 70% к 2020 году), доля застрахованного квартирного фонда, (цель — более 70% к 2020 году) и доля автовладельцев, имеющих полис автокаско (цель — более 70% к 2020 году). Часть KPI этого раздела касается показателей деятельности страховщиков, так предлагается оценивать среднюю долю расходов на ведения дела (цель — менее 30% к 2020 году), комиссионное вознаграждение по видам страхования.

С учетом непростой ситуации с защитой прав потребителей и огромным количеством исков к страховщикам ВСС предлагает в качестве индикаторы использовать число судебных разбирательств по страховой тематике, в том числе связанных с недостаточной информированностью клиентов, долю внесудебного урегулирования спорных вопросов в общем объеме страховых споров (цель — более 50% к 2020 году).

Другими показателями могут стать уровень удовлетворенности потребителей услугами страховых компаний (цель — более 50% к 2020 году) и размер страховых выплат по судебным и досудебным решениям по отношению к совокупным выплатам.

11.10.13 Прайм 1prime.ru

Автобус с российскими туристами перевернулся в пятницу утром в провинции Канчанабури на северо-западе Таиланда. В салоне находились, по предварительным данным, 42 человека. В результате ДТП один человек погиб, 35 получили травмы, из них двое находятся в коме.

Генеральный директор туроператора «Пегас Туристик» Анна Подгорная сообщила РИА Новости, что все туристы, которые вылетают по линии этого оператора в Таиланд, застрахованы в компании «Европейское туристическое страхование»; суммы страхового покрытия хватит на лечение и реабилитацию попавших в ДТП россиян.

«Все наши туристы, которые были в том автобусе, попавшем в ДТП, вообще все наши туристы, которые приезжают в Таиланд, застрахованы в страховой компании «Европейское туристическое страхование». Сумма страхового покрытия составляет 40 тысяч долларов. Этих денег в любом случае хватит для покрытия издержек, связанных с лечением и реабилитацией туристов, пострадавших в ДТП», — сказала она.

Пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина сообщила РИА Новости, что страховка туристов, попавших в ДТП в Таиланде, предусматривает также выплату в размере около одной тысячи долларов по страховому случаю «несчастный случай».

«Страховое покрытие от компании «Европейское туристическое страхование» предполагает, что в случае, если турист попал в ДТП не по своей вине, ему может быть выплачена сумма, эквивалентная 1 тысяче долларов США, помимо того, что из этого страхового покрытия, которое является достаточно большим, будет оплачено его лечение и реабилитация», — сказала она.

Какие еще ДТП происходили с россиянами за рубежом

9 августа 2013 года автобус с российскими туристами попал в ДТП в Таиланде. По предварительным данным Ростуризма, пострадало около 20 туристов из России, трое из них находятся в тяжелом состоянии. МЧС России заявило о готовности эвакуировать россиян в специализированные медицинские учреждения по жизненным показаниям пострадавших.

11.10.13 РИА Новости ria.ru

Переход на выплаты пострадавшим в ДТП по таблицам кардинально изменит структуру выплат в ОСАГО, причем выиграют от этого все стороны. Об этом сообщила замруководителя департамента финансовой политики Минфина РФ Вера Балакирева.

Согласно планируемым изменениям, все выплаты за вред жизни и здоровью граждан в ОСАГО будут рассчитываться с применением специальных таблиц, таких же, какие сегодня применяются в обязательном страховании владельцев опасных объектов (ОПО) и страховании ответственности пассажирских перевозчиков, сказала Вера Балакирева.

Закон об ОСАГО 10 лет назад разрабатывался в том числе и для защиты жизни и здоровья пострадавших в ДТП. Однако воспользоваться выплатами по здоровью практически невозможно, так как страховому возмещению подлежат только те затраты, которые не покрываются обязательным медицинским страхованием, а сегодня считается, что ОМС покрывает всё. Конечно качество медпомощи при этом может быть не вполне удовлетворительное, но чтобы получить выплату за медуслуги в коммерческих лечебных организациях, нужно собрать настолько внушительный пакет документов, что редко кому это удается. Тем более, игра не стоит свеч: ведь сейчас максимальная выплата за вред жизни и здоровью составляет всего 160 тыс. рублей.

Официально действующий ориентир, применяемый для расчета страховых выплат за вред жизни и здоровью пострадавших при страховании ответственности перевозчиков в других видах транспорта в РФ, составляет 2 млн рублей. В настоящее время доля выплат за ущерб жизни и здоровью в ОСАГО, по данным Российского союза автостраховщиков, не превышает 1% всех выплат в ОСАГО. В европейских странах этот показатель в 10 раз выше.

Чиновница полагает, что все изменится с введением таблиц выплат в ОСАГО: пострадавшие смогут получать авансовые выплаты, а сами возмещения за вред здоровью будут рассчитываться в зависимости от тяжести травмы. Кроме того, процедура получения выплаты существенно упростится, сообщает Interfax.
Что интересно, если все предлагаемые до этого поправки в закон об ОСАГО вызывали возражения либо страховщиков, либо автовладельцев, то это предложение, кажется, устраивает обе стороны.

Напомним, правительственный законопроект, предусматривающий множество поправок в Закон об ОСАГО, в апреле этого года прошел первое чтение в Госдуме РФ. В соответствии с этим документом предполагалось повысить страховые выплаты, дать право потерпевшему выбрать способ возмещения (ремонт машины или деньги); расширить перечень лиц, имеющих право на возмещение вреда в случае смерти потерпевшего; ввести таблицу выплат для расчета вреда, причиненного здоровью потерпевшего. Также предлагалось до 50 тысяч рублей увеличить максимум выплат при оформлении аварии без вызова сотрудников ГИБДД (европротокол), а также установить лимит выплаты по европротоколу в 400 тысяч рублей для Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области при условии предоставления страховщику фото- или видеоматериалов с фиксацией местоположения транспортных средств. Что касается лимита выплат за вред жизни и здоровью, то его депутаты предлагают повысить со 160 тыс. рублей до 500 тыс. рублей.

11.10.13 За рулем zr.ru

15 октября в агентстве «Интерфакс» Всероссийский центр общественного мнения (ВЦИОМ) презентует итоги масштабного исследования «Отношение россиян к ОСАГО». Исследование проводилось в связи с недавними и грядущими изменениями на рынке обязательного автострахования, и дает ответы на следующие вопросы:

· Каково отношение россиян к действующей системе ОСАГО?
· Довольны ли автовладельцы работой страховых компаний?
· Готово ли общество к возможному повышению тарифов?

В качестве спикера мероприятия выступит генеральный директор ВЦИОМ, профессор Высшей школы экономики Валерий Федоров.

Презентация состоится 15 октября т.г. (вторник) в пресс-центре ИА «Интерфакс» в Москве (ул. 1-я Тверская- Ямская, д. 2, стр. 1, 2 этаж, пресс-зал). Начало – в 11.00.

Аккредитация – до 19.00 14 октября.

Контакты для аккредитации: 8-925-256-17-45, e-mail: avto@public.ru, Маргарита

«Яндекс» вышел на новый уровень социальной ответственности, включив в программу добровольного медицинского страхования (ДМС) диагностику и лечение онкологических заболеваний. Об этом «РГ» рассказали представители интернет-компании.

Раньше, если сотруднику требовалось лечение, не входящее в стандартный пакет страхования, то помощь ему оказывалась в индивидуальном порядке.

«Мы обратились к страховым компаниям с предложением разработать расширенную программу страхования, в которую бы вошли диагностика и лечение онкологических заболеваний, а также расходные материалы для операций. У страховых компаний не было подобных программ, и они разработали их по нашей просьбе», — подчеркивают в «Яндексе». Тендер выиграла страховая компания «Альянс».

В программу ДМС для сотрудников «Яндекса», действующую для всех филиалов компании в России, входят первичная диагностика онкологических заболеваний, хирургическое лечение, химиотерапевтическое лечение, лучевая терапия, а также все необходимые манипуляции, анализы, лечение и препараты, рассказала Елена Бунина, руководитель департамента оргразвития и управления персоналом.

Отметим, что похожий подход практикует корпорация Google, которая в случае смерти сотрудника в течение десяти лет перечисляет его родственникам половину заработной платы. Детям полагаются выплаты в размере тысячи долларов ежемесячно вплоть до 19 лет.

10.10.13 Российская газета rg.ru