Защитники прав автомобилистов прогнозируют рост цен на ОСАГО

Защитники прав автомобилистов предсказывают подорожание ОСАГО из-за отмены доверенности на управление автомобилем. Сегодня правительство России опубликовало постановление, разрешающее водить чужую машину без доверенности. Возможность избавиться от документа, который многие называли «советским атавизмом», обсуждалась в Государственной думе с марта прошлого года. Об отмене доверенности «Известия» уже сообщали. С 24 ноября водителю достаточно будет иметь при себе права, свидетельство о регистрации автомобиля и страховой полис ОСАГО. При этом данный водитель должен быть внесен в число доверенных лиц в страховом полисе или иметь полис на неограниченный круг лиц.

— Я противник отмены доверенности. Это скрытая атака страховщиков. Доверенность можно было написать, просто вырвав лист из школьной тетради — в любом месте, в любое время, на любого водителя. Два человека и лист бумаги — вот и все, — говорит вице-президент Движения автомобилистов России Дмитрий Ольшанский. — Теперь же автовладелец и автомобилист попадают в более серьезную зависимость от страховой компании.

По его словам, теперь, если автовладелец доверяет машину нескольким водителям, их всех придется внести в полис ОСАГО. Это потребует не только затрат времени на походы в страховую компанию, но и материальных издержек. В зависимости от числа внесенных доверенных лиц, предсказывает Ольшанский, страховые компании будут увеличивать поправочные коэффициенты. Также будут активно предлагать более дорогие полисы ОСАГО с неограниченным количеством доверенных лиц.

— Для страхового бизнеса ничего не изменилось, — заявили «Известиям» в страховой компании InTouch. — Водитель и раньше должен был обязательно быть вписан в страховку. Просто раньше нужно было еще и иметь при себе доверенность. Сейчас остается только страховка.

Доверенность как юридический документ остается в силе, уточняет член координационного совета региональной общественной организации «Свобода выбора» Александр Холодов. Просто в текст «Правил дорожного движения» внесли изменения, разрешающие водителю не возить ее с собой и не показывать инспектору ГИБДД.

При этом эксперт отмечает, что если за рулем находится человек, не включенный в страховой полис, и у него при себе права и документы на машину, то штраф грозит небольшой — всего лишь 300 рублей. И никакой эвакуации автомобиля на штраф-стоянку, что прежде грозило тем, кто не имел при себе доверенности.

Страховые компании не намерены повышать тарифы, пообещал «Известиям» начальник управления методологии страхования Российского союза автостраховщиков Михаил Порватов.

— Отмена доверенности и формирование тарифов никак не взаимосвязаны, — заявил он.

По словам Порватова, для страховщиков значение имеют лишь убытки от частых страховых случаев, поэтому при формировании тарифа внимание обращают прежде всего на возраст и водительский опыт автовладельца.

16.11.12 Известия izvestia.ru

Председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Наталья Бурыкина подготовила поправки к законопроекту о совершенствовании законодательства об ипотечных ценных бумагах, которые вводят ипотечное страхование заемщика и кредитора. Проект закона готовится комитетом ко второму чтению.

Сегодня на заседании комитета Бурыкина представила их своим коллегам, после чего по согласованию с замминистра финансов РФ Алексеем Саватюгиным рассмотрение поправок было перенесено на следующее заседание комитета. Замминистра обратил внимание, что поправки вводят новый вид страхования и содержат налоговые новации, и попросил время для их более детального ознакомления. При этом в ходе предварительного обсуждения отмечалась необходимость уточнения формулировок этих поправок.
Бурыкина сообщила ИТАР-ТАСС, что заседание комитета, на котором будут рассмотрены поправки, планируется провести на следующей неделе, возможно 21 или 22 ноября.

Согласно поправкам, в соответствии с условиями договора об ипотеке или договора, являющегося основанием возникновения обеспеченного ипотекой обязательства, залогодатель, являющийся должником по такому обязательству, вправе застраховать риск своей ответственности перед кредитором за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства по возврату задолженности по этому обязательству /ипотечное страхование заемщика/. А залогодержатель, являющийся кредитором по обеспеченному ипотекой обязательству, вправе застраховать финансовый риск возникновения у него убытков, вызванных невозможностью удовлетворения обеспеченных ипотекой требований в полном объеме вследствие недостаточности стоимости заложенного имущества /ипотечное страхование кредитора/.

Страховая сумма по договору ипотечного страхования заемщика или кредитора не может быть меньше 10 проц от суммы обеспеченного ипотекой обязательства. Страховая сумма устанавливается на весь срок действия договора ипотечного страхования. По договору ипотечного страхования заемщика или кредитора залогодержателю возмещаются основная сумма долга по обеспеченному ипотекой обязательству и причитающиеся залогодержателю проценты за пользование кредитом /заемными средствами/.

Договор ипотечного страхования заемщика или кредитора может быть заключен на срок действия обеспеченного ипотекой обязательства либо до даты, когда сумма обеспеченного ипотекой обязательства составит не менее 70 проц от стоимости заложенного имущества. Первоначальный страховой взнос по договору ипотечного страхования заемщика или кредитора не может быть менее 50 проц от суммы страховой премии. При отказе страхователя от договора ипотечного страхования уплаченная страховщику премия не подлежит возврату.
При ипотеке принадлежащего гражданину жилого помещения, залогом которого обеспечивается исполнение им обязательств по возврату кредита или займа, предоставленного для покупки жилья, наличие договора ипотечного страхования заемщика или кредитора необходимо в случаях, когда основная сумма долга по обеспеченному ипотекой обязательству превышает 70 проц определенной независимым оценщиком рыночной стоимости /денежной оценки/ недвижимого имущества, являющегося предметом ипотеки на дату возникновения обеспеченного ипотекой обязательства. Когда на момент обращения взыскания на заложенное имущество действуют как договор ипотечного страхования заемщика, так и договор ипотечного страхования кредитора, страховая выплата по договору ипотечного страхования кредитора уменьшается на сумму страховой выплаты по договору ипотечного страхования заемщика.

Залогодержатель, являющийся кредитором по обеспеченному ипотекой обязательству, его должностные лица и сотрудники, а также их аффилированные лица не могут выступать от имени страховщика и по его поручению в отношениях с залогодателем, являющимся должником по обеспеченному ипотекой обязательству при заключении и исполнении договоров ипотечного страхования. Страховщик по договору ипотечного страхования и аффилированные с ним лица не могут размещать денежные средства на депозитах и в ценные бумаги залогодержателя, являющегося кредитором по обеспеченному ипотекой обязательству, поддерживать остатки средств на счетах у залогодержателя, являющегося кредитором по обеспеченному ипотекой обязательству, в определенном размере, а также поддерживать обороты средств по расчетным счетам у залогодержателя, являющегося кредитором по обеспеченному ипотекой обязательству, в определенном размере, за исключением счетов, необходимых для нормальной хозяйственной деятельности страховщика, доходность по которым не меньше рыночной.

Если залогодержатель оставляет за собой предмет ипотеки, которым является принадлежащее ему жилое помещение, а стоимости этого помещения недостаточно для полного удовлетворения требований залогодержателя, задолженность по обеспеченному ипотекой обязательству считается погашенной и обеспеченное ипотекой обязательство прекращается с даты направления залогодержателем уведомления об оставлении предмета ипотеки за собой, а при наличии договора ипотечного страхования заемщика или кредитора — с даты получения залогодержателем страховой выплаты по договору ипотечного страхования.
В случае, когда ипотекой принадлежащего гражданину жилого помещения обеспечены обязательства гражданина по возврату кредита или займа, предоставленного для целей приобретения жилого помещения, основная сумма долга по обеспеченному обязательству не должна превышать 90 проц определенной независимым оценщиком рыночной стоимости /денежной оценки/ недвижимого имущества, являющегося предметом ипотеки, на дату заключения кредитного договора /договора займа/.

Доходы заемщика или его правопреемника по заключенным договорам ипотечного страхования заемщика в пределах суммы его задолженности по заемным /кредитным/ средствам, начисленным процентам и признанным судом штрафным санкциям, пеням предлагается освободить от налога на доходы физических лиц.
При определении налоговой базы по налогу на прибыль организаций предлагается не учитывать денежные средства, полученные залогодержателем в качестве страхового возмещения в части основной суммы долга по обеспеченному ипотекой обязательству по договору ипотечного страхования финансовых рисков кредитора. Действие этой нормы будет распространяться на обеспеченные ипотекой обязательства, возникшие после вступления в силу данного закона.

К расходам банков, понесенным при осуществлении банковской деятельности, предлагается отнести суммы страховых взносов по договорам ипотечного страхования финансовых рисков кредитора.

15.11.12 Бизнес-Тасс biztass.ru

Страховые компании смогут начать продажи обязательных полисов страхования ответственности перевозчиков только с середины февраля — несмотря на то что закон вводит такое страхование с 1 января 2013 года. Старт продаж страховок, необходимых всем транспортным компаниям, тормозят перевозчики, которые сдерживают принятие тарифов. 11 крупнейших страховщиков уже написали первому вице-премьеру Игорю Шувалову письмо с просьбой вмешаться в спор с транспортными компаниями. Риски транспортников, впрочем, еще выше: без страховки они все равно будут обязаны платить пострадавшим, но уже из своих денег.

По традиции на страховом рынке, новый год начнется с коллапса. Несмотря на вступление в силу с 1 января закона об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчиков, страховщики смогут начать продажи обязательных полисов только с середины февраля. Об этом вчера заявил президент Национального союза страховщиков ответственности (НССО) Андрей Юрьев. По его словам, технологически раньше сделать это уже невозможно. Как пояснила «Ъ» заместитель главы НССО Светлана Гусар, на сегодняшний день для получения страховщиками лицензий на этот вид не хватает трех постановлений правительства: о тарифах, о порядке определения количества пассажиров для целей расчета страховой премии и, наконец, о перечне документов для получения выплат. По словам госпожи Гусар, если исходить из оптимистического прогноза, по которому эти постановления будут приняты до конца ноября, начать продажи полисов можно будет только с февраля 2012 года.

После публикации постановлений страховщики смогут подавать заявки на получение лицензии в ФСФР. Служба имеет право принимать решение о лицензировании 60 дней, однако, глядя на сроки введения закона, страховщики надеются, что процесс получения лицензий займет 10-15 дней. С учетом предновогодней суеты и праздников первые лицензии появятся, по оценкам НССО, не раньше 16 января. Только после этого члены НССО смогут внести изменения в устав союза с тем, чтобы он стал соответствовать закону об обязательном страховании перевозчиков, как единое профобъединение на этом рынке. «И только после завершения процедуры регистрации НССО как профобъединения с новыми полномочиями страховщик будет соответствовать двум требованиям закона — иметь лицензию на обязательное страхование перевозчиков и быть членом единого объединения на этом рынке,— заявила «Ъ» Светлана Гусар.— Только тогда и можно будет начать продажи обязательных полисов».

Тем временем межведомственное согласование необходимых страховщикам постановлений правительства в который раз затягивается. «Ъ» уже писал о раунде переговоров перевозчиков, чиновников и страховщиков на совещаниях в Минфине. Вчера дискуссия продолжилась на территории Минтранса. Как рассказал «Ъ» эксперт по вопросам страхования Российского автотранспортного союза Олег Лебединец, перевозчики продолжают настаивать на том, что тарифы на страхование их ответственности рассчитаны некорректно.

В этот раз позиция транспортников сводилась к тому, что на регулярных пассажирских перевозках уровень аварийности значительно ниже, чем на заказных рейсах. «Дело в том, что предприятия нанимают профессиональных водителей и следят за исправностью автопарка,— поясняет господин Лебединец.— Раз в законе сказано, что минимальный и максимальный тариф вводятся в зависимости от вида перевозок и факторов, влияющих на безопасность, перевозки стоит разделить не только на городские и междугородные, а и на регулярные и заказные». При этом официальной статистики такого деления нет, соответственно, нет ясности, как рассчитывать тарифы. «Все муниципальные перевозки дотируются из объема дотаций, это можно подсчитать»,— продолжает Олег Лебединец. Но Минфину и страховщикам нужна официальная статистика для установки тарифов.

Страховщики не стали ждать срыв введения в действие закона и написали письмо на имя первого зампреда правительства Игоря Шувалова (есть в распоряжении «Ъ»). » В течение срока, отведенного на разработку указанного проекта постановления по тарифам, Минфином было подготовлено три версии финансово-экономического обоснования и проекта постановления тарифам,— говорится в письме.— Каждый последующий проект постановления по тарифам был подготовлен под давлением транспортного лобби, которое пропагандирует введение страхования «за 1 копейку»». Главы 11 компаний, подписавших письмо,— «Росгосстраха», «Ингосстраха», «РЕСО-Гарантии», «АльфаСтрахования», «ВтБ Страхования» и прочих,— настаивают на том, что тарифы должны быть достаточными, с учетом того что возмещение вреда жизни пассажира составит до 2 млн руб., и просят поддержать проект тарифов, разработанный в Минфине.

Тем временем технологическая неспособность страховщиков продавать с 1 января полисы не оставит перевозчиков безответственными перед пассажирами. По закону перевозчик, не исполнивший обязанности застраховаться, обязан будет из своих средств возместить вред пассажиру в рамках 2 млн руб. «Для ряда перевозчиков такая финансовая нагрузка будет означать риски финансовой устойчивости»,— заключает Светлана Гусар.

16.11.12 Коммерсант kommersant.ru

Предложенные поправки устанавливают некоторые особенности ответственности страховщика за не надлежащее исполнение обязательств по договору ОСАГО перед потерпевшим.

Комитет по финансовому рынку Госдумы в рамках рассмотрения ко второму чтению изменений в закон о страховом деле поддержал в четверг поправки о выводе правоотношений по ОСАГО из-под действия закона о защите прав потребителей, сообщили агентству «Прайм» в комитете.

Предложенные поправки устанавливают некоторые особенности ответственности страховщика за не надлежащее исполнение обязательств по договору ОСАГО перед потерпевшим.

«Данный вопрос стал особенно актуальным после принятия Верховным судом постановления о рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей. В результате количество исков, связанных с распространением действия закона о защите прав потребителей на правоотношения по ОСАГО, по отношению с общим количеством исков, предъявляемых к страховщикам, превысило в некоторых регионах 50%», — заявил зампред комитета ГД Владислав Резник, слова которого приводятся в сообщении Российского союза автостраховщиков.

По его словам, в течение октября — начала ноября ситуация по взысканию штрафных санкций по закону о защите прав потребителей резко повернулась в сторону удовлетворения таких требований.

«Потребителем финансовой услуги по договору страхования ответственности является страхователь, а не потерпевший, в связи с этим на последнего не могут распространяться нормы закона о защите прав потребителей», — отметил Резник.

Кроме того, действующим законом об ОСАГО уже предусмотрены специальные штрафные санкции к страховщику за неисполнение денежного обязательства по осуществлению страховой выплаты в виде неустойки в размере 1/75 от страховой суммы выплат за каждый день просрочки, то есть права потерпевшего финансово защищены, констатировал депутат.

В соответствии с законом о защите прав потребителей, помимо этой неустойки, суды взыскивают со страховщиков ОСАГО 50-процентый штраф и моральный вред. Предложенные поправки вводят особый порядок уплаты морального вреда и штрафов за ненадлежащее исполнение страховщиком своих обязательств с учетом финансового, денежного характера оказываемой страховщиком услуги, прокомментировал поправки Резник.

«Создающаяся практика применения постановления ВС по делам о взыскании страхового возмещения по ОСАГО не только не соответствует страховому законодательству, но и подрывает финансовую устойчивость страховых организаций, снижает привлекательность данного вида обязательного страхования для субъектов страхового дела», — сказал Резник.

Другие поправки в ОСАГО

Профильный комитет также поддержал поправки, касающееся обязанности страховщиков вносить данные о выданном полисе ОСАГО в единую автоматизированную систему (АИС ОСАГО), а также проверки (при заключении договора ОСАГО) актуального коэффициента «Бонус-Малус» (КБМ) и наличия факта прохождения технического осмотра.

«Согласно действующему законодательству, страховщики должны будут с 1 января 2013 года загружать сведения в информационную базу, проверять КБМ и наличие техосмотра в онлайн-режиме», — отметил президент РСА Павел Бунин, слова которого также приводятся в сообщении.

Тем не менее, в некоторых населенных пунктах, куда выезжают агенты компаний, отсутствует постоянный доступ к интернет-ресурсам, констатировал Бунин. В связи с этим законопроект содержит поправки, по которым срок передачи данных о заключенном договоре в единую систему, а также проверки сведений о КБМ и техническом осмотре до 1 июля 2014 года может составить до 15 дней.

«Принятие этих изменений сделает процесс заключения договоров более комфортным как для страховщиков, так и для страхователей, которые по-прежнему смогут встретиться с агентом в любом удобном для них месте», — отметил Бунин.

По его словам, на сегодняшний день информационная база АИС ОСАГО завершила опытную эксплуатацию и приступает к подключению всех страховых организаций — членов РСА.

15.11.12 РИА Новости ria.ru

Пока Минфин пытается узаконить продажу страховых полисов через Интернет, некоторые страховые компании уже начали обслуживать клиентов онлайн. Правда, не выходя из дома, можно купить только некоторые продукты: каско и страховку для выезда за границу.

Как стало известно РБК daily, компания МАКС завершила тестирование новой технологической платформы, которую предложил онлайн-супермаркет «СравниКупи». С ее помощью страховщик начал продавать полисы каско через Интернет. Купить такой полис могут только владельцы новых машин, остальным придется пройти очный осмотр автомобиля. Так страховая компания защищает себя от мошенничества со стороны клиентов, которые могли приобрести полис уже после аварии.

Страховка для владельцев подержанных авто будет доступна после введения электронной базы по автовладельцам. Напомним, что РСА планирует начать работу с системой уже 1 января 2013 года (см. РБК daily от 12.11.12). Если ее запуск будет опять отложен, страховщик рассматривает возможность пролонгации полисов, оформленных через Интернет.

Исполнительный директор компании МАКС Андрей Мартьянов говорит, что при организации торговли самым сложным оказалось найти технологическое решение, которое вписалось бы в рамки существующего законодательства. По его словам, компания решила воспользоваться услугами компании «СравниКупи», которая смогла реализовать технологию, необходимую для продаж.

«Клиенту достаточно поставить галочку, подтверждающую ознакомление с правилами страхования, и подтвердить свои данные, предоставив доступ к личной почте. По действующему законодательству эти действия приравниваются к простой электронной подписи», — поясняет IT-директор онлайн-супермаркета «СравниКупи» Антон Немов. В свою очередь страховые компании используют ключ, который является аналогом усиленной неквалифицированной электронной подписи и защищает документ от подделок. Для более надежной защиты страховые компании надеются использовать усиленную квалифицированную электронную подпись, но для этого им необходимо согласование госорганов.

В компании МАКС говорят, что в перспективе намерены расширять линейку онлайн-продуктов: сейчас страховщик тестирует продажи полисов для выезжающих за рубеж, а страховой супермаркет «СравниКупи» рассматривает в качестве одного из каналов продаж.

Другие участники рынка также пытаются продавать свои продукты через Интернет, не дожидаясь решения чиновников. Например, «АльфаСтрахование» открыло интернет-продажу полисов каско еще в августе, однако на сайте компании для покупки доступен лишь специальный продукт «АльфаКАСКО 50х50». По словам директора департамента маркетинговых коммуникаций ОАО «АльфаСтрахование» Дмитрия Медведева, в онлайне пользователь может приобрести только программы, не требующие предварительной оценки эксперта. Но по значительной части страховых программ (в частности, по ОСАГО, имущественному страхованию) в настоящее время заключение договора невозможно без очного общения со страховым агентом.

Как заявил генеральный директор страховой компании «Согласие» Эльнур Сулейманов, на данный момент «Согласие» также проводит работу по подготовке к запуску онлайн-продаж, чтобы в начале 2013 года предложить клиентам целую линейку «электронных» страховых продуктов.

15.11.12 РБК daily rbcdaily.ru

Страхование бизнеса в России сегодня не пользуется особой популярностью, до европейских стран нам еще очень далеко, несмотря на вступление в ВТО. Тем не менее рынок корпоративного страхования развивается весьма динамично и с каждым годом набирает обороты.

«Ежегодный прирост в этом сегменте составляет 12-15% в год, — приводит цифры Антон Сороко, аналитик инвестиционного холдинга «ФИНАМ». — При этом в совокупном объеме страховых сборов корпоративное страхование существенно уступает розничному сегменту, занимая не более 35-40%. Важнейшим событием для рынка, способным выступить мощным драйвером рынка в среднесрочной перспективе, стал запуск страхования опасных производственных объектов (ОПО)».

Это подтверждает и Максим Чернов, начальник отдела макроэкономического анализа cтраховой компании «Согласие»: «Относительно невысокая популярность добровольного страхования ответственности бизнеса объясняется недостаточным развитием института гражданских исков о компенсации ущерба в РФ. Экспансия российских компаний на иностранные рынки после вступления в ВТО будет стимулировать страхование ответственности товаропроизводителей. В 2013 году появятся два новых сегмента обязательного страхования ответственности: ОПО в госсобственности и перевозчиков перед пассажирами». На последний сегмент страховые компании возлагают особые надежды. «В настоящее время действует модель, когда каждый пассажир застрахован от несчастных случаев на ограниченную сумму, и эти расходы включены в стоимость билета. Новый закон предполагает, что каждый перевозчик обязан заключить договор страхования ответственности перед пассажирами. Стоимость жизни человека по нему оценена в 2 млн руб. Речь идет не столько о популяризации этого вида страхования, — поясняет зампред правления «СОГАЗа» Николай Галушин, — сколько о создании механизма гарантий всем пассажирам и на всех видах транспорта. Можно ожидать высокий уровень проникновения (до 80%) и выплат, так как страхование работает не только в отношении смертельных случаев, но в отношении травм и увечий».

Добровольное страхование ответственности перевозчика перед пассажирами сейчас популярностью не пользуется. Как воспримет новый закон бизнес, пока большой вопрос. «В целом, новый закон выполняет важнейшую функцию по защите интересов граждан, и опыт серьезных происшествий показывает правильность ввода действенного механизма ответственности перед людьми, которые регулярно пользуются услугами данных компаний», — полагает Мария Барсова, руководитель департамента по страхованию имущественных рисков и ответственности страховой группы «УРАЛСИБ».

По мнению экспертов, в стремлении минимизировать расходы на страхование перевозчики будут приобретать покрытие по минимальным тарифам. Также, по аналогии с практикой обязательного страхования ОПО, уровень охвата страховых объектов будет ниже 100%. Перевозчики наверняка будут занижать количество перевезенных пассажиров. Исходя из минимальных тарифов проекта минфина и уровня проникновения в 85%, размер рынка составит примерно 7,1 млрд руб., полагает Максим Чернов.

«Реальный объем рынка зависит от тарифов, которые должно утвердить правительство. Если после первых представленных вилок тарифа речь шла о 10-18 млрд рублей (по оценкам минфина), сейчас это, в лучшем случае, 6-8 млрд рублей, а после недавней встречи президента с транспортниками велика вероятность очередного снижения тарифов (особенно для автобусных перевозок). И, как следствие, снижение объемов рынка до 4-5 млрд рублей, что уже не так привлекательно с точки зрения прибыльности страхового продукта», — рассуждает Алексей Алькин, заместитель начальника отдела обязательного страхования ответственности перевозчика СК «Альянс».

Стоимость страхования колеблется в зависимости от вида транспорта от нескольких копеек — в пересчете на каждого перевозимого пассажира — до десятков рублей. Сейчас идет окончательное согласование тарифов. «Самые дорогие тарифы, согласно закону, при заключении такого договора приходятся на морской транспорт, где премия на одного пассажира составляет 22,4-45,2 руб. Премия на пассажира воздушного транспорта составляет 9,8-19,8 руб., междугородные и международные автобусные перевозки — 9,1-18,4 руб. соответственно, — рассказывает Екатерина Кондрашова, аналитик Инвесткафе. — Премия на пассажира по внутреннему водному транспорту определена в размере 8,6-17,4 руб., по пригородным автобусным перевозкам — 1,3-2,7 руб., для пассажиров поездов дальнего следования — 1,05-2,11 руб. Объем совокупной годовой страховой премии по этому виду страхования может составить 9-20 млрд руб. Этот сегмент бизнеса будет особенно привлекательным для страховщиков, которые не только получат новых клиентов, но и дополнительную выручку».

14.11.12 Российская газета rg.ru

Петербург занял второе место после Москвы по количеству компаний, которые включают в социальный пакет своих работников добровольное медицинское страхование.

Чуть больше четверти петербургских компаний предлагают своим сотрудникам социальный пакет с полисом ДМС, сообщает портал HeadHunter, основываясь на анализе 25,5 тыс. вакансий, размещенных по Северо-Западному округу за последний месяц.

По степени заботы о сотрудниках петербуржцев обходят только москвичи — в столице 30% компаний обеспечивают работников полисами добровольного медицинского обслуживания.

Среди областей Северо-Запада России чаще всего ДМС как фактор материальной мотивации предлагают компании Ленинградской области (19%), реже всего — в Новгородской области (8%).

Процент вакансий с указанием ДМС как части социального пакета: Санкт-Петербург — 26%, Ленинградская область —19%, Мурманская область —16%, Архангельская область — 14%, Калининградская область — 13%, Республика Коми — 13%, Псковская область — 10%, Новгородская область — 8%.

Чаще всего ДМС включают в социальный пакет федеральные компании. Среди представителей различных профессий больше всего шансов получить медицинское страхование сверх установленного государством минимума есть у программистов, менеджеров по продажам, работников производства и строительной отрасли, а также у банковских служащих.

При этом зарплата в вакансиях, предлагающих ДМС, как правило, на 8–10% выше среднерыночной.

14.11.12 Деловой Петербург dp.ru

Компания Chartis возвращается к своему историческому имени — AIG.

Решение о переименовании было принято на основании результатов опроса клиентов и партнеров Chartis по всему миру. Большинство респондентов поддержали концепцию единого бренда, позволяющего наилучшим образом позиционировать целостность организации с непревзойденным спектром страховых решений и географическим охватом.

По этому случаю будет организован пресс-завтрак, на котором вице-председатель Совета директоров ЗАО «АИГ» Питер Чаквари ответит на все интересующие вопросы.

American International Group, Inc. (AIG) — финансовый конгломерат, крупнейшая американская страховая компания. Штаб-квартира — в Нью-Йорке.

Основана в 1919 году Корнелиусом Вандер Старром в Шанхае (Китай). В дальнейшем операции компании распространились на весь мир. В 1969 году компания стала публичной.

Руководитель компании — Эдвард Лидди.

Компания занимает 5-е место в мире по страхованию недвижимости и от несчастных случаев и 1-е место в США по страхованию жизни. Помимо страхования и перестрахования, в сферу деятельности AIG входят финансовые услуги, пенсионные накопления и управление активами. Также компания работает в сфере потребительского финансирования (компания American General Finance).

AIG принадлежит International Lease Finance Corp. (ILFC) — крупнейшая в мире компания, специализирующаяся на авиационном лизинге, компания по ипотечному страхованию United Guaranty и перестраховочный холдинг Transatlantic Holdings, Inc.. Помимо этого, AIG владеет горнолыжным курортом и гольф-клубом в штате Нью-Йорк.

У компании более 92 000 сотрудников и 50 млн клиентов в 130 странах. Выручка за 2005 год — $98,6 млрд. Чистая прибыль за январь — сентябрь 2005 года — $10,023 млрд. Капитализация — $172,3 млрд, собственный капитал — $80,61 млрд.

В России AIG работает с 1994 года. В России действовали две дочерние компании AIG:

ЗАО «АИГ страховая и перестраховочная компания» — страхование отличное от страхования жизни и перестрахование.

ЗАО «Страховая компания АЛИКО» (American Life Insurance Company) — страхование жизни и здоровья, остается по настоящее время.

3 августа 2009 года «АИГ страховая и перестраховочная компания» сменила название на ЗАО «Страховая компания Чартис» с сохранением обязательств по прошлым договорам страхования. 100 % акций ЗАО «Чартис» принадлежит Chartis Europe S.A. (ранее AIG Europe S.A.). Лицензии ФССН РФ С № 3947 77 и П № 3947 77 были выданы 4 сентября 2009 года.

Нет, это не шкаф и не стол. Собака и кошка, как любой домашний питомец, считается личным имуществом. А его можно застраховать. Причем не только от кражи. Своего любимца вы можете обезопасить от болезни, гибели и даже от неприличного поведения, если вдруг ваша собака искусает прохожего.

Особые сложности

«Разбойники! Воры! Уроды! Собака не той породы!» — так кричала героиня стихотворения Маршака «Багаж», хозяйка потерявшейся собачонки. Любимицу даме не вернули, подсунув вместо нее громадного бродячего пса. А вот если бы дама воспользовалась услугами страховых компаний, которые активно работали уже в XIX веке, ей хотя бы компенсировали тяжкую утрату.

Сейчас страховые фирмы все охотнее страхуют домашних животных. В страховании животных лидируют Москва и Санкт-Петербург, и это неудивительно: жители мегаполисов приобретают дорогостоящих животных — не только собак и кошек редчайших пород, но и элитных лошадей, а также всяких экзотических тварей.

«Страхованием домашних животных интересуются владельцы собак, эксплуатация которых связана с большим риском для жизни животных (например, собак охотничьих, сторожевых пород). С повышением благосостояния населения возникла мода на дорогостоящих декоративных собачек и элитные породы кошек (абиссинской, донской сфинкс, шотландская скоттиш-страйт)», — рассказали корреспонденту «МН» в компании «Росгосстрах».

Но на самом деле застраховать питомца непросто. И не каждая страховая компания за это берется. Собака или кошка хоть и живые существа, формально являются личным имуществом гражданина. А чтобы застраховать имущество, надо знать его цену. С животными это не всегда просто. «Как правило, страховщики принимают на страхование породистых кошек и собак, состоящих в клубах, имеющих родословную, ветеринарный паспорт со своевременно сделанными прививками. Если на страхование примут беспородную кошку или собаку, ветеринарный паспорт с отметками о прививках должен быть, — говорит Ирина Карнаева, директор департамента страхования имущества физических лиц ОАО «АльфаСтрахование». — Прежде всего должна быть определена страховая стоимость животного (на основании договора купли-продажи; если же страхователь не приобретал собаку за деньги, то стоимость может быть согласована с клубом). Правда, страховщики пытаются упростить процедуру оформления страховки, например «АльфаСтрахование» запустила в Facebook приложение «АльфаПитомец». Пользователи социальной сети могут застраховать своего питомца в режиме онлайн, электронный полис высылается сразу после оплаты на указанный e-mail» (такой полис — он защитит от любого несчастного случая и стихийных бедствий — стоит от 650 до 1250 руб., при этом страховая сумма составит 10 тыс., 20 тыс. или 30 тыс. рублей).

Войти в число клиентов

Многие страховые компании не хотят страховать беспородных животных, ссылаясь на то, что их трудно оценить. «Горячо любимый, но беспородный Дружок не может быть застрахован на произвольную страховую сумму. Владельцу животного для заключения договора страхования необходимо представить документ, подтверждающий действительную стоимость животного. Ведь именно на его основании будет установлен лимит ответственности страховщика по рискам. Заявленная стоимость животного, как правило, также подтверждается документально (справка из клуба, договор купли-продажи, экспертное заключение)», — поясняют в «Росгосстрахе». То есть если нет договора с указанной ценой собаки или другого животного, его придется оценивать. Эксперт может оценить породистое животное, а вот из чего исходить при оценке метиса — неясно.

В то же время застраховать можно не только собаку или кошку, но и других «братьев наших меньших», например грызунов (морские свинки, шиншиллы и пр.) и волнистых попугаев. «Не исключены варианты страхования и редких видов рептилий. Например, недавно было обращение по заключению договора страхования питона-альбиноса. Пожалуй, единственным исключением из перечня возможных объектов страхования являются аквариумные виды животных (рыбки, моллюски, ракообразные)», — говорят в «Росгосстрахе». В исключительных случаях компании рассматривают и возможность страхования экзотических животных, ведь многие сейчас держат дома, например, обезьянок. Но стоит помнить, что договор страхования дикого животного, как правило, очень дорогой.

От чего страховаться

Прежде всего стоит защититься от таких актуальных рисков, как острые инфекционные болезни щенят и котят, нападение на питомца бродячих собак, получение травматических повреждений в результате попадания под транспортное средство, действие теплового удара летом и переохлаждение в мороз, отравления. Добровольное медицинское страхование включает ветеринарное обслуживание вашего домашнего любимца. Договор на такой вид страхования можно заключить как со страховой компанией, так и с выбранной вами ветеринарной клиникой. Но во втором случае фактически это будет договор оказания услуг, хотя зачастую и используется термин «страхование». Однако Ирина Карнаева напоминает, что если страховое покрытие включает медицинские расходы на лечение, то такая страховка очень дорогая. «АльфаСтрахование», к примеру, пока не берется за такой вид страхования.

Позаботиться о сохранности имущества

Часто предлагается страхование животного на случай кражи, пожара, стихийных бедствий. Страховым случаем при этом будет являться гибель животного в результате вышеуказанных рисков. От краж очень часто страхуют ценных породистых животных. К сожалению, украсть собаку могут не только от магазина, где вы посадили ее на поводок, но даже на выставке! Страховка компенсирует потери, ведь элитная особь может стоить баснословные деньги.

Важно застраховать животное на время перевозки или его вывоза за пределы страны, то есть на время путешествия. Это разные риски. Страхование питомца на время перевозки будет действовать только во время пути. Страховая премия будет зависеть от вида транспорта, расстояния и времени в пути. Оговаривается, что именно будет считаться страховым случаем: гибель животного, травмы и так далее. Такая страховка, например, делается, если вы пересылаете животное в транспорте другому владельцу. А вывоз собаки за пределы постоянного проживания (например, поездка в отпуск или на выставку в другой город или даже страну) — другой вид страхования. По такому договору питомцу окажут ветеринарную помощь за счет страховщика. Дополнительно можно оговорить случай утраты собаки. Кстати, страхование перевозки животных возможно только при наличии договора об оказании соответствующих услуг с компанией-перевозчиком и оформлении товарно-транспортных документов на груз.

Собака бывает кусачей…

Сотрудники страховых компаний отмечают динамику роста страхования гражданской ответственности хозяина собаки. Это становится все более популярным. В этом случае вы страхуете уже не животное, а свою ответственность перед третьими лицами. Например, пес может прыгнуть на прохожего и испачкать его одежду, порвать дорогую шубу. А может и покусать людей. В подобных ситуациях вы несете гражданскую ответственность как владелец имущества, нанесшего вред. Придется, допустим, возместить стоимость испорченного пальто или даже оплачивать лечение пострадавших. «В Европе (например, Австрии или Германии) страхование гражданской ответственности владельцев собак весом от 12 кг является обязательным. Что касается России, то ежегодно только в Москве от покусов собак страдает около 30 тыс. человек. Любой вред, причиненный здоровью, выразившийся в затратах на лечение, или ущерб имуществу в размере стоимости уничтоженного имущества или в стоимости ремонта поврежденного имущества подлежит возмещению. В случае договора страхования это оплатит страховая компания», — говорят в «Росгосстрахе». В этой компании, к примеру, страховая сумма устанавливается по соглашению сторон: от 20 тыс. руб. при страховании гражданской ответственности владельца за вред, причиненный жизни, здоровью третьих лиц, и от 10 тыс. руб. — за вред, причиненный имуществу. Средняя тарифная ставка составляет около 1%. То есть стоимость страхования на период 12 месяцев составит 3000 руб. Сумма страховки может также зависеть от породы собаки, возраста и физического состояния хозяина собаки.

Дорогое ли удовольствие?

Рассчитать стоимость страховки сложно — это вопрос индивидуальный. Размер страховой суммы и страхового взноса зависит от вида, возраста, породы животного, срока страхования. А также и других факторов: где и как будет содержаться животное, каковы цели содержания (возможно, собака будет участвовать в охоте или бегах, или часто ездить на выставки, или участвовать в спортивных соревнованиях). Страховщики советуют оформлять страхование «по полному пакету» рисков, это наиболее выгодно и пользуется наибольшим спросом.

Например, страхование мопса на один год «по полному пакету» рисков с суммой ответственности 20 тыс. руб. обойдется в 1100 руб. С условием распространения ответственности страховщика на период проведения выставок эта же страховка составит 1430 рублей.

Страхование котенка персидской породы стоимостью 10 тыс. руб. на один год «по полному пакету» рисков обойдется в 600 руб. при условии квартирного содержания.

В случае вывоза животного на летний период на дачу аналогичная страховка будет стоить 850 рублей.

Кстати, страхование перевозки животных возможно только при наличии договора об оказании соответствующих услуг с компанией-перевозчиком и оформлении товарно-транспортных документов на груз.

Культура страхования

К сожалению, сетуют страховщики, страхование животных квартирного содержания в России не так развито, как на Западе. Наши граждане не всегда понимают необходимость и выгодность этого вида страховых услуг. «Между тем факторов для развития неприятной ситуации масса: выгул собак без поводка и намордника вне специально отведенных для этого площадок, неадекватное поведение граждан, провоцирующих нападение животных», — замечают сотрудники «Росгосстраха».

Марина Вязова, менеджер дирекции VIP-1 «РЕСО-Гарантия»

«Животное — это имущество, а любое имущество должно иметь цену. Конечно, при покупке щенка или котенка заключается договор, но он рукописный и для страховой компании ничего не значит. Поэтому эксперт должен оценить животное, за экспертизу платит владелец. Кроме того, у животного должны быть сделаны прививки, это тоже не все делают. Получить выплаты в случае, допустим, гибели животного тоже непросто: надо проводить вскрытие, должны быть правильно оформлены документы. Как ни странно, проще застраховать корову — на нее есть среднерыночная цена. Еще довольно часто страхуют лошадей — возможно, это одно из требований участия в скачках. Мы видим, что на сайт заходят по поисковым фразам «страхование животных», но заказов очень мало. Я сама заводчица мейн-кунов, это элитная порода кошек, но тоже не страховала их. Вообще у нас просто низкая культура страхования. Люди и свою-то жизнь не страхуют, поэтому до страхования домашнего питомца им далеко».

Ирина Карнаева, директор департамента страхования имущества физических лиц ОАО «АльфаСтрахование»

«Первое, что можно посоветовать владельцам сторожевых и бойцовых собак и просто владельцам больших пород (как бы они ни были уверены в своем питомце), — необходимо застраховать свою ответственность. Кроме этого, можно предложить застраховать собаку от кражи и несчастного случая. Понятно, что страховка не вернет друга, но появится возможность со временем приобрести другую собаку».

13.11.12 Московские новости mn.ru