Российским автомобилистам могут усложнить процедуру оформления ОСАГО. В закон хотят вернуть норму, по которой заключить договор обязательного страхования автовладельцы смогут только, предоставив квитанцию об уплате транспортного налога или справку из ФНС об отсутствии долга. Такая инициатива поступила на рассмотрение Госдумы.

Авторы поправок — депутаты Воронежской областной думы — поясняют, что многие регионы испытывают проблемы со сбором транспортного налога. Доля таких платежей в бюджеты субъектов каждый год снижается, тогда как количество транспорта, регистрируемого в ГИБДД, наоборот растет.

Разработчики законопроекта отмечают, что раньше регистрация, перерегистрация или технический осмотр транспортных средств не производились без представления документов об уплате транспортного налога. Однако эта норма закона утратила свою силу. «Сейчас принудительное взыскание недоимки по налогам с физических лиц возможно только через мировых судей, что приводит к дополнительной нагрузке как на судей, которые рассматривают такого рода дела, так и на работников налоговых органов и судебных приставов» — уточняют депутаты в пояснительной записке к законопроекту.

Поэтому предлагают обязать автомобилистов, оформляющих ОСАГО, отчитываться об уплате транспортного налога. Это, по мнению региональных парламентариев, приведет к снижению размеров задолженности по этому налогу и, соответственно, к наполняемости бюджета.

Напомним, страховщики обещают с 1 июля начать продажу в России электронных полисов ОСАГО. Бумажные полисы будут продаваться до тех пор, пока в них будет необходимость.

21.04.15 Российская газета rg.ru

Согласно проекту закона, устанавливается, что обязательным условием договоров о передаче лесного участка, находящегося в государственной или муниципальной собственности, является условие о страховании передаваемого лесного участка со всеми имеющимися на таком участке лесными насаждениями.

Законопроект об обязательном страховании лесного участка, находящегося в государственной или муниципальной собственности, при его передаче, подготовлен в Госдуме. Документ имеется в распоряжении РИА Новости.

В Сибири и в Забайкалье в последние дни бушуют природные пожары, перекинувшиеся на несколько десятков населенных пунктов. По последним данным, жертвами пожаров стали 34 человека. В Хакасии огонь охватил почти 40 населенных пунктов. Около 5 тысяч человек остались без жилья. Следственный комитет РФ после пожаров в Хакасии возбудил пять уголовных дел. Идут восстановительные работы.

Автором документа является замруководителя фракции «Справедливая Россия» Олег Нилов, а также сам руководитель СР Сергей Миронов и его первый заместитель Михаил Емельянов. Согласно проекту закона, устанавливается, что обязательным условием договоров о передаче лесного участка, находящегося в государственной или муниципальной собственности, является условие о страховании передаваемого лесного участка со всеми имеющимися на таком участке лесными насаждениями. При этом все существенные условия такого страхования определяются федеральным законодательством РФ.

«Таким образом, государство не будет нести колоссальные потери, которые оно несет в связи со стихийными бедствиями либо намеренными недобросовестными действиями приобретателей лесных участков, приведших к убыткам», — поясняет депутат в документе.

Депутат отмечает, что на территории лесного фонда России ежегодно регистрируется от 10 до 35 тысяч лесных пожаров, охватывающих площади от 0,5 до 2,5 миллиона гектара.

«Безусловно, самым страшным последствием лесных пожаров являются человеческие жертвы, травмы и ожоги, нанесенные людям, их сгоревшие дома и другое имущество. При этом размер компенсаций таким людям зачастую остается мизерным», — поясняет Нилов.

«В условиях тяжелой экономической ситуации особенно сложно осуществлять такие выплаты из бюджета… Таким образом, необходимо найти иные источники финансирования как для вышеуказанных выплат пострадавшим гражданам, так и средства для дальнейшего восстановления погибших лесов. Представляется, что механизм страхования лесного участка, передаваемого на основании вышеуказанных вещных прав со стороны государства, является наиболее сбалансированным и эффективным, учитывая все вышеизложенные обстоятельства», — говорится в пояснительной записке.

21.04.15 РИА Новости ria.ru

Пресс-служба Страховой Группы «СОГАЗ»/ — Страховая Группа «СОГАЗ» признана победителем открытого конкурса на право оказания услуг по обязательному страхованию ответственности Министерства обороны Российской Федерации при семи запусках космических аппаратов военного назначения в 2015-2016 годах.

«Ответственность Министерства обороны будет застрахована на случай причинения вреда жизни, здоровью, имуществу третьих лиц при запусках ракет космического назначения «Союз-2.1.а», «Союз-2.1.б», «Союз-2.1.в» и «Рокот», — сообщил директор по страхованию перспективных проектов СОГАЗа Юрий Шевченко. — Для перестраховочной защиты будут использованы емкости российского и международного рынков».

Общий лимит ответственности составляет 31,5 млрд рублей. В открытом конкурсе принимали участие три страховые компании.

Страховая Группа «СОГАЗ»

Страховая Группа «СОГАЗ» объединяет страховые компании ОАО «СОГАЗ», СК «ТРАНСНЕФТЬ», ООО «Страховая компания «СК АЛРОСА», АО СК «СОГАЗ-МЕД», ООО СК «СОГАЗ-ЖИЗНЬ», ООО «СОТ-ТРАНС», SOVAG (Германия), «SOGAZ a.d.o. Novi Sad» (Сербия), Международный медицинский центр «СОГАЗ», сервисную медицинскую компанию ООО «СОГАЗ-Медсервис». В настоящее время региональная сеть Группы включает в себя более 600 подразделений и офисов продаж по всей России. СОГАЗ имеет высший рейтинг надежности А++ (по национальной шкале), присвоенный рейтинговым агентством «Эксперт РА», международные рейтинги финансовой устойчивости, присвоенные агентствами A. M. Best («B++») и Standard & Poor’s («ВВ+»).

21.04.15 ТАСС tass.ru

Уважаемые клиенты и партнеры!

В связи с тем, что в последнее время участились случаи размещения публикаций в СМИ, содержащих недостоверную информацию о деятельности СК «Согласие», а также о возможном слиянии СК «Согласие» с компанией Росгосстрах, хочу заявить, что данные публикации не соответствуют действительности. Недостоверность информации, которой оперируют авторы данных статей, являются косвенным доказательством того, что этот материал носит «заказной» характер.

Прежде всего, хочу обратить ваше внимание на то, что Компания работает в рамках согласованной стратегии развития, направленной на повышение эффективности бизнеса, а также продолжает развивать взаимовыгодное сотрудничество с клиентами и партнерами.

Компания сократила общий объем сборов на 19% в 2014 году, сохранив позиции в топ-10 страховщиков России. Компания пересмотрела андеррайтинговую политику и целенаправленно отказывается от нерентабельных сегментов портфеля, прежде всего, в автостраховании. На данный момент тарифы Компании находятся либо на уровне среднерыночных, либо выше, в зависимости от сегмента.

В целях повышения финансового потенциала Компании в 2014 году Акционер оказал поддержку в размере 7,4 млрд. руб.

Мы допускаем возможность «черного пиара» в отношении Компании. Естественно, мы не оставим без внимания инцидент с порталом Банки.ру и будем вынуждены подать в суд на данное СМИ, защищая свою деловую репутацию.

Майя Тихонова, Генеральный директор СК «Согласие»

Подорожание автомобильных запчастей вследствие девальвации рубля стало одним из основных факторов повышения стоимости ОСАГО

Российский союз автостраховщиков (РСА) актуализировал справочники средней стоимости запчастей, материалов и ремонта для определения размера расходов на восстановление авто после ДТП. Согласно новым данным, стоимость запчастей выросла в среднем на 19%, сообщается в пресс-релизе РСА.

Согласно Единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства, утвержденной Банком России, актуализация справочников должна проводиться не реже, чем раз в два квартала.

«Актуализация стоимости запчастей, материалов и ремонта для авто проводилась на основании исследования рынка в феврале-марте 2015 года. Это дало возможность адекватно учесть уровень цен, который значительно возрос в связи с падением курса рубля», — говорится в сообщении.

Подорожание автомобильных запчастей вследствие девальвации рубля, по данным ЦБ РФ, стало одним из основных факторов повышения стоимости ОСАГО, которое после 12 апреля 2015 года составило 40-60%.

В части средней стоимости материалов рост показателей различен для разных производителей и составляет от 19% до 47%

При этом РСА сообщает, что по ДТП, которые произошли и произойдут до 30 апреля 2015 года включительно, будут использованы данные из первоначально утвержденных справочников, действующих с 1 декабря 2014 года.

Для выплат по ДТП, которые произойдут начиная с 1 мая 2015 года, применяются экспертные заключения с использованием стоимостных показателей из актуализированных справочников.

С 12 апреля 2015 года Банк России повысил минимальный базовый тариф по ОСАГО на 40% с расширением «тарифного коридора» до 20 п.п.

Изменение тарифа ОСАГО — часть очередного этапа реформы сегмента этого рынка. Он начался в феврале 2014 года, когда президент РФ Владимир Путин поручил правительству совместно с ЦБ обеспечить внесение изменений в профильный закон, чтобы повысить уровень страховой защиты для граждан и остановить развитие кризиса на этом рынке.

В октябре 2014 года ЦБ повысил стоимость ОСАГО на 25-30%. При этом страховая сумма, в пределах которой страховщик обязуется возместить имущественный вред по ОСАГО, увеличилась со 120 тыс до 400 тыс рублей.

17.04.15 ТАСС tass.ru

«Центральная пригородная пассажирская компания» объявила конкурс на страхование каждого пассажира на 4 миллиона 48 тысяч рублей в 2015–2016 годах, сообщает Агентство «Москва» со ссылкой на источник в транспортном комплексе.

Речь идет о страховании жизни, здоровья и имущества.

В целом ЦППК планирует потратить около 44,5 миллионов рублей. Уточняется, что речь идет о страховании пассажиров Москвы, Московской, Владимирской, Тверской, Брянской, Калужской, Курской, Орловской, Рязанской, Смоленской, и Тульской областей.

Общий максимальный размер страховой премии определяется исходя из количества пассажиров, перевезенных в 2014 году. По данным ЦППК, услугами компании в прошлом году воспользовались 596 миллиона пассажиров.

ОАО «Центральная ППК» – российская пригородная пассажирская компания. Ее доля в пригородных пассажирских перевозках в Московском железнодорожном узле составляет более 80 процентов.

17.04.15 Москва 24 m24.ru

«Вилка» между минимальным и максимальным тарифами ОСАГО усилит конкуренцию

Подорожание тарифов ОСАГО, поскольку это обязательный вид страхования, весьма волнует российских граждан. Проблема усугубляется тем, что среди автовладельцев есть и люди с довольно низкими доходами. Эта тема даже была поднята на прямой линии президента России Владимира Путина с гражданами. С жалобой на подорожавшее ОСАГО к президенту обратилась пенсионерка, которая ездит на машине на садовый участок. «Машина — наша кормилица», — сказала она. Полисы подорожали для граждан на 40-60 процентов. В чем же выигрыш?

Коридор расширен

Финальная цена на полис ОСАГО рассчитывается для каждого автовладельца индивидуально в зависимости от его возраста, стажа вождения, частоты ДТП, региона проживания и др. Расчет делается от величины базового тарифа ОСАГО, устанавливаемого Центральным банком РФ. Таким образом, изменение базовых тарифов, которое произошло 12 апреля в соответствии с решением ЦБ, отразится на каждом автовладельце. При этом также с 12 апреля ЦБ ввел тарифный коридор, согласно которому страховая компания сама выбирает, какой тариф в каком регионе использовать, с разницей до 20 процентов. То есть минимальное повышение тарифа составило 40 процентов, а максимальное — 60 процентов. Подавляющее большинство федеральных страховых компаний установили максимальные тарифы почти по всей стране, поскольку при прежней тарифной схеме ставки по ОСАГО были убыточными.

Во всех регионах установили максимальный тариф «Согласие», ВСК и «Уралсиб страхование». У «Согаза» цены по верхней планке установлены везде, кроме Калининградской области, у «Ингосстраха» наибольший тариф в 82 из 85 регионов России. Правда, «РЕСО-гарантия» хотя и установила тарифы по верхней границе коридора в большинстве регионов, но в 13 регионах они зафиксированы на среднем уровне, а в Крыму ставка сделана минимальной. «Альфастрахование» установила нижнюю границу в 7 субъектах РФ.

«Росгосстрах», занимающий самую крупную долю рынка ОСАГО в России (35 процентов), смог установить минимальный тариф в большинстве субъектов. А поскольку «Росгосстрах» сравним по объему с остальными крупнейшими игроками рынка ОСАГО вместе взятыми, его низкие тарифы как раз и обеспечивают реальную конкуренцию между страховщиками. Также такой подход к ценообразованию позволяет существенно снизить скачкообразность повышения цен и предоставить клиентам выбор в рамках тарифного коридора.

Просто без повышения тарифа ОСАГО потеряло бы интерес для страховщиков. Ситуация грозила массовым уходом компаний с рынка. Тогда под угрозой оказалась бы вся система обязательного страхования ответственности владельцев авто.

Не так страшны цены

На первый взгляд, новый базовый тариф больно бьет по карману автовладельца. Теперь вместо 2-2,5 тысяч рублей придется платить за полис чуть менее 3,5, а то и более 4 тысяч. И это только по базовому тарифу.

В регионах, где применяется повышающий коэффициент, цены на ОСАГО вырастут гораздо серьезнее. Так, в Алтайском крае вместо 4,3 тысячи рублей стоимость страховки для не нового автомобиля составит 6-7 тысяч рублей.

При этом тарифы уже повышались. Так, осенью 2014 года впервые за 11 лет существования ОСАГО тариф был официально поднят на 23-30 процентов. Если в 2013-м автовладельцы платили в районе 2 тысяч, то в прошлом году — уже более 4 тысяч. С учетом нынешнего повышения страховка в общей сложности выросла в цене в 2-3 раза.

Конечно, полисы подорожали и людям стало тяжелее. Поэтому президент и объяснил обеспокоенной пенсионерке, что повышение тарифов — экономически вынужденная мера, и назвал три причины ее принятия: «Во-первых, потому что 11 лет не корректировали эту ставку. Во-вторых, потому что стоимость запчастей выросла в связи с курсовой разницей. И в-третьих, потому что возросла стоимость платежей, связанных с охраной жизни и здоровья людей. Вот эти три компонента и вызвали такое резкое повышение», — объяснил Путин, пообещав подумать над адресной поддержкой малообеспеченных слоев населения.

Президент Всероссийского союза страховщиков и Российского союза автостраховщиков Игорь Юргенс отметил в связи со словами Путина, что с новыми тарифами отрасль явно почувствовала себя лучше. «Мы видим, что после решения Центрального банка о тарифе напряженность спадает: страховщики возвращаются в регионы. Важно учитывать, что при повышении цены ОСАГО произошло качественное изменение услуги: расширены лимиты, и изменен порядок получения выплат по вреду жизни и здоровью», — подчеркнул он. Теперь, если гражданин, к несчастью, пострадал в ДТП, ему больше не придется дожидаться окончания лечения, чтобы возместить расходы по договору ОСАГО.

Новые правила делают продажу полисов ОСАГО более гибкой. Конкуренция между страховщиками в результате расширения тарифной вилки усилится. А это означает, что страховщики будут бороться за каждого клиента, предлагая лучшее сочетание цены полиса и оказываемого сервиса. Рынок расставит все по местам.

17.04.15 Лента lenta.ru

Президент РФ обещал подумать об адресной поддержке граждан в связи с повышением тарифа

Президент РФ Владимир Путин поручит правительству и Центральному банку рассмотреть возможность ввести пониженные тарифы ОСАГО для малообеспеченных категорий граждан.

«Если поддерживать кого-то, то поддерживать адресно»

«Я обязательно поручу и Центральному банку, и правительству как здесь уже коллеги говорили, если поддерживать кого-то, то поддерживать адресно. Подумаем, что можно сделать в данном конкретном случае», сказал Путин в ходе «Прямой линии».

По его словам, резкое подорожание ОСАГО вызвано тем, что тарифы данного вида страхования не менялись в течение 11 лет.

«Подобные необходимые вещи нужно делать своевременно и тогда не будет резких скачков. А в противном случае страховые компании просто уходят с этого сегмента рынка и тогда, к сожалению, может наступить такая ситуация, которую иначе чем хаосом не назовешь», — сказал Путин.

Он отметил, что решение о повышении тарифов ОСАГО принималось Центральным банком и было вынужденной мерой.

Как выросли тарифы

С 12 апреля 2015 года Банк России повысил минимальный базовый тариф по ОСАГО на 40% с расширением «тарифного коридора» до 20 п.п. Страховые тарифы по ОСАГО актуализированы в связи с увеличением с 1 апреля размера страховой выплаты за вред, причиненный жизни и здоровью потерпевших, со 160 тыс рублей до 500 тыс рублей.

Изменение тарифа ОСАГО — часть очередного этапа реформы сегмента этого рынка. Он начался в феврале 2014 года, когда президент РФ Владимир Путин поручил правительству совместно с ЦБ обеспечить внесение изменений в профильный закон, чтобы повысить уровень страховой защиты для граждан и остановить развитие кризиса на этом рынке.

В октябре 2014 года ЦБ повысил стоимость ОСАГО на 25-30%. При этом страховая сумма, в пределах которой страховщик обязуется возместить имущественный вред по ОСАГО, увеличилась со 120 тыс. до 400 тыс. рублей.

16.04.15 ТАСС tass.ru

Ликвидных активов у страховщика теперь почти нет

Центробанк с 16 апреля приостановил лицензию страховой компании «Оранта» и ввел в нее временную администрацию, сообщил регулятор.

Лицензия приостановлена из-за невыполнения предписания ЦБ: страховщик не соблюдал требования к финансовой устойчивости и платежеспособности, неправильно формируя страховые резервы, пояснил причину регулятор.

Теперь страховщик не может заключать новые договоры, но обязан обслуживать текущих клиентов.

С 2008 г. по сентябрь 2014 г. «Оранта» принадлежала голландской страховой группе Achmea. Два года подряд компания приносила убытки: за 2013 г. убыток вырос в 1,5 раза до 902,6 млн руб., после чего в сентябре прошлого года Achmea заявила о продаже страховщика российской страховой группе «Компаньон».

Однако, по данным ЕГРЮЛ, «Оранта» c 18 сентября 2014 г. принадлежала страховому агенту ООО «Зеленая карта», юридически не связанному с «Компаньоном». После сделки в «Оранте» начались массовые увольнения, сменился гендиректор, весь менеджмент был заменен на сотрудников «Компаньона», рассказывали сотрудники обеих компаний. Колл-центр страховщика к концу 2014 г. перестал отвечать на звонки.

У страховщика нет ликвидных активов, говорят два контрагента «Оранты»: почти все они были выведены после выхода Achmea в пользу «Компаньона», также был выведен весь рентабельный бизнес, утверждают они и подтверждает источник, близкий к ЦБ.

В 2014 г., по данным ЦБ, выплаты «Оранты» превысили сборы премий – 2,1 млрд руб. против 2,06 млрд руб. В результате компания опустилась с 40-го на 60-е место по размеру премий среди российских страховщиков. Сборы по ОСАГО за год сократились почти в два раза – до 493,6 млн руб., сборы по каско упали на 32% до 956 млн руб.

В середине апреля убыточный страховщик был перепродан небольшому подольскому Промсбербанку, который спустя неделю после сделки лишился лицензии из-за недостатка ликвидных активов.
Связаться с представителями «Оранты» и Промсбербанка не удалось.

16.04.15 Ведомости vedomosti.ru

Планируется ограничить доступ автовладельцев к оформлению страховки в электронном виде

Возможность оформить ОСАГО через интернет, которая появится с 1 июля 2015 года, будет доступна не всем автовладельцам. Согласно проекту поправок в правила электронного оформления ОСАГО, разработанному Центральным банком, заключить договор в электронном виде не смогут те автомобилисты, которые впервые приобретают обязательную страховку. Новоявленным водителям придется лично явиться в офис страховой компании.

В проекте изменений ЦБ, с которым ознакомились «Известия», говорится, что «договор обязательного страхования не может быть заключен в виде электронного документа, если представленные страхователем сведения отсутствуют в автоматизированной информационной системе ОСАГО» (АИС). Данные об автовладельцах вносятся страховой компанией в АИС в течение одного рабочего дня после продажи полиса. Таким образом, в системе содержатся сведения только об автовладельцах, уже оформлявших страховку. Данные о тех, кто заключают договор страхования впервые, в АИС отсутствуют, следовательно, в соответствии с поправками ЦБ, они не смогут оформить полис онлайн. Эту логики подтвердили опрошенные страховые компании.

АИС, оператором которой является Российский союз автостраховщиков (РСА), работает с января 2013 года и содержит так называемые страховые истории автовладельцев — сведения о заключенных договорах обязательного страхования, о транспортных средствах, о самих автовладельцах, а также об аварийности их езды. Эти данные используются страховыми компаниями при определении коэффициента «бонус-малус», который применяется при расчете стоимости ОСАГО. В зависимости от аварийности в предыдущие периоды значение данного коэффициента может составить для конкретного автовладельца от 0,5 до 2,45. Использование АИС в удаленном страховании предусмотрено поправками в закон об ОСАГО (приняты в июле 2014 года).

Уже сейчас страховые компании на официальных сайтах предлагают услугу оформления полиса онлайн, которая предусматривает возможность отправить таким способом заявку на получение страховки. Для собственно заключения договора все же необходимо личное присутствие клиента — он должен поставить подпись на договоре.

Оформить электронный полис ОСАГО можно будет через те же сайты страховой компании, для идентификации потребуются логин и пароль от сайта госуслуг (gosuslugi.ru) и какие-либо средства электронной оплаты. Готовый бланк страховки достаточно будет распечатать на принтере, но при желании в офисе компании можно будет получить и бумажный вариант. На распечатанном бланке будет указан номер страхового полиса, по которому дорожный инспектор сможет проверить подлинность страховки, используя систему информационного обмена между базами данных РСА и ГИБДД.

Замгендиректора компании «Либерти страхование» Александр Потитов указал, что при традиционной форме покупки полиса ОСАГО у страховой компании имеется возможность удостовериться в личности будущего клиента, проверить соответствие номеров документов, уточнить водительский стаж и прочие параметры, которые необходимы для расчета стоимости полиса.

При заключении электронного договора у страховщика не будет возможности проверить паспорт, документ на транспортное средство, водительские удостоверения и прочие документы, указал директор Департамента андеррайтинга и управления продуктами страховой компании «Согласие»Дмитрий Кузнецов. В связи с этим информация должна быть сличена с данными, содержащимися в АИС РСА.

Автоматизированная информационная система содержит ряд параметров по договору страхования, определяющих риск и его стоимость. В соответствии с этими параметрами рассчитывается страховая премия — деньги, которые оплачивает клиент по договору. Исходя из размера страховой премии формируются резервы, обеспечивающие обязательства компании.

— Если данные при покупке ОСАГО будут вводиться клиентом самостоятельно и без соответствующей проверки, то у страховой компании будет риск того, что они будут введены некорректно, что повлечет необоснованное уменьшение страховой премии. Это, в свою очередь, повлияет на растущий дефицит средств в резервах. Для платежеспособности небольших компаний этот «разрыв в данных» может оказаться и вовсе критичным, — говорит руководитель управления методологии обязательных видов «АльфаСтрахование» Денис Макаров.

В 2014 году ГИБДД выдала выпускникам автошкол 2,46 млн водительских удостоверений. Это чуть меньше 5% от общего количества граждан, имеющих водительские удостоверения. Такой примерно и будет, по оценкам экспертов, доля клиентов, которые будут впервые заключать договоры ОСАГО.

15.04.15 Известия izvestia.ru