Одна из крупнейших на российском страховом рынке компания «Альянс» останавливает продажи полисов Обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО), сообщает пресс-служба компании.

«ОАО СК «Альянс», как было объявлено ранее, внедряет новую бизнес-стратегию. В соответствии с ней компания выходит из розничного страхования имущества и ответственности, включая автострахование. СК «Альянс» концентрируется на развитии корпоративного страхования имущества и ответственности с одной стороны, а также корпоративного и розничного страхования жизни и медицинского страхования, с другой», — отмечается в пресс-релизе компании.

«Альянс» напомнил, что соглашение с федеральным партнером о представительстве по осуществлению ОСАГО в ряде регионов РФ, где СК «Альянс» была не представлена, было расторгнуто в сентябре 2014 года по инициативе контрагента, а попытки страховщика «заключить новое соглашение показали их экономическую нецелесообразность».

Ранее в пятницу Центробанк принял решение ограничить лицензии «Альянса» на ОСАГО.

«Таким образом, ОАО СК «Альянс» прекращает продажи и пролонгацию полисов ОСАГО на всей территории Российской Федерации», — добавили в пресс-службе.
По действующим договорам страховщик будет продолжать осуществлять свои обязательства.

«Альянс» — один из крупнейших финансово-страховых концернов, работающий в РФ. История компании насчитывает уже более 120 лет. В 2011 году было принято решение о слиянии трех российских компаний Группы Allianz — РОСНО, Прогресс-Гаранта и САК Альянс.

15.12.14 РИА Новости ria.ru

Депутаты не дадут страховщикам спрятаться от продаж

Банковский комитет Госдумы одобрил поправку в закон об ОСАГО, обязывающую страховщика продавать полис в любой точке своего присутствия. Сейчас компании могут ограничиться продажей ОСАГО только в филиалах. Пытаясь снизить продажи в убыточных регионах, компании ограничивают возможность водителей купить страховку, полагают депутаты. Участники рынка не в восторге от поправки, но утверждают, что могло быть еще хуже: стараниями ЦБ и Минфина отклонено другое, еще более радикальное предложение комитета о возможности заявлять убытки по ОСАГО любому страховщику.

Комитет по финансовому рынку Госдумы не оставляет попыток улучшить систему обязательного автострахования — ОСАГО. В минувший вторник глава комитета Наталья Бурыкина предложила включить в пакет поправок в закон о рынке ценных бумаг и другие законы РФ новеллу о том, что убытки по ОСАГО автовладелец может заявлять любому страховщику с соответствующей лицензией в том случае, если по месту нахождения потерпевшего отсутствует страховщик, продавший полис ОСАГО или застраховавший виновника ДТП.

В настоящее время сообщать о страховом случае водитель должен в ту компанию, у которой был куплен полис. Это правило распространяется на простые аварии — когда в ДТП участвуют две машины, нет человеческих жертв и тотальных убытков. Это так называемая система прямого возмещения убытков (ПВУ), по ней в настоящее время оформляется 80% страховых случаев в ОСАГО. Если авария с жертвами и существенным ущербом, закон отправляет водителей в компанию виновника ДТП. Предложение госпожи Бурыкиной, по которому все за всех оформляют убытки, стало неприятной неожиданностью для рынка: на заседании во вторник никого из представителей страхового рынка не было. Уже в пятницу, на следующее заседание комитета, пришли замглавы департамента страхового рынка ЦБ Светлана Никитина, замминистра финансов Алексей Моисеев, президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин. Приглашенным участникам заседания удалось убедить комитет в необходимости отказаться от поправки, «сырой и вредной», как охарактеризовал ее «Ъ» один из участников заседания.

Впрочем, страховщикам все же не удалось уйти от предложений радикально усовершенствовать ОСАГО. Наталья Бурыкина предложила другую идею — изъять из действующего закона об ОСАГО уточнение, по которому продажи полисов возможны только в филиале страховой компании. По замыслу главы комитета, продажи ОСАГО должны осуществляться в любых обособленных подразделениях страховщика — по ее словам, поводом для поправки стали жалобы граждан в Госдуму о невозможности приобрести полисы ОСАГО «без значительных затруднений».

В ЦБ сомневаются, что страховщики технически справятся с принудительными продажами: не все подразделения компаний оснащены быстрым доступом к автоматизированной базе РСА. «Эта поправка не так проблемна, как первая»,— прокомментировал «Ъ» участник пятничного заседания. Тем не менее она снизит возможности страховщиков по уклонению от продажи ОСАГО в проблемных регионах. Напомним, нежелание страховых компаний предоставлять возможность приобретения полиса на всей территории РФ является предметом постоянной критики. В свою очередь, компании констатируют убыточность ОСАГО в ряде регионов.

«Нам нужно время, чтобы понять, как это скажется на системе ОСАГО»,— заявили «Ъ» в РСА. Комитет предложил определить началом действия поправки 1 июля 2015 года. Уже завтра на очередном заседании депутаты банковского комитета будут решать, когда вынести ее на пленарное заседание Госдумы. «Нет уверенности, что на этом улучшения ОСАГО не закончатся и депутаты еще чего-нибудь не накреативят»,— поделился с «Ъ» опасениями представитель страхового рынка.

15.12.14 Коммерсант kommersant.ru

Российский союз автостраховщиков (РСА) приостановил выдачу бланков полисов ОСАГО челябинской страховой компании «Южурал-АСКО», сообщил «Интерфакс». Представитель РСА не стал это комментировать, но несколько источников, близких к правлению РСА, подтвердили: выдача бланков приостановлена после проверки РСА.

По данным источников «Интерфакса», РСА сообщит в ЦБ о фактах нарушения структуры страхового тарифа «Южурал-АСКО».

Назначая выездную проверку, РСА обязан приостановить отгрузку бланков, но это не значит, что компания больше не может продавать ОСАГО, говорит представитель союза. При возникновении кассового разрыва некоторые компании резко наращивают продажи, иногда демпингуя, чтобы было из чего проводить текущие выплаты, и ограничение бланков нужно, чтобы остановить рост обязательств страховщика перед клиентами, объясняет он. «Южурал-АСКО», по данным РСА, за три квартала 2014 г. собрала 1,54 млрд руб. премий по ОСАГО — в два с лишним раза больше, чем годом ранее. По итогам первой половины 2014 г. компания занимала, по оценке Федеральной антимонопольной службы, 33,8% рынка ОСАГО в Челябинской области против 21,3% в 2013 г.

Челябинская область считается одним из самых убыточных регионов по ОСАГО, и многие страховщики минимизируют там продажи. В этом регионе «очень много исков, их часто удовлетворяют и убыточность по ОСАГО очень высокая», объясняет гендиректор «Альфастрахования» Владимир Скворцов. В Челябинске «у всех чудовищно отрицательные результаты по ОСАГО: автоюристы подмяли под себя весь рынок и планомерно его уничтожают», согласен заместитель гендиректора «РЕСО-гарантии» Игорь Иванов: «Работать там с ОСАГО — заведомо обрекать себя на убытки, так что мы уже давно не платим там комиссии агентам, а некоторые компании даже сокращают филиалы». Проблема усугубилась, по его словам, когда в 2013 г. Верховный суд распространил на ОСАГО действие закона о защите прав потребителей, разрешив обращаться в суд при разногласиях со страховщиком «даже на один рубль».

Страховщик не вправе отказать клиенту в полисе ОСАГО, поэтому в Челябинске компании ссылались на отсутствие бланков, назначали осмотры машин через несколько недель, навязывали в нагрузку к ОСАГО другие услуги, рассказывает редактор сайта chelfin.ru Ульяна Бисерова. Но «Южурал-АСКО», наоборот, наращивала продажи: «В ее офисах были очереди, иногда клиентам приходилось сидеть целый день». В целом ОСАГО убыточно, но в нем есть прибыльные сегменты, рассуждает заместитель гендиректора «Ингосстраха» Илья Соломатин, и, нарушив структуру тарифов, компания может выбирать более доходных клиентов.

«У нас больше возможностей гибко работать и с автосервисами, и с автоюристами, поэтому у нас ситуация с ОСАГО не критическая, и в отличие от других мы можем не отказываться от клиентов, — говорит начальник отдела маркетинга “Южурал-АСКО” Александр Ромашов. — Мы не проводили мероприятий, идущих в убыток компании».

15.12.14 Ведомости vedomosti.ru

В правительстве считают целесообразным исключить из действующего закона обязательное страхование космонавтов

Федеральное космическое агентство (Роскосмос) доработало проект концепции страхования космических рисков. Последней редакцией документа (копия есть у «Известий») предложено отказаться от введения обязательного страхования всех запусков космических аппаратов, выполняемых за счет госсредств. При этом решено снизить долю государства в финансировании затрат на страховку — с текущих 100% до 40% в течение 5 лет. Также из документа исключены положения об обязательном страховании космонавтов.

Разработка концепции страхования космических рисков предусмотрена поручением президента от января 2014 года. В нем речь идет о страховании всех запусков, летных испытаний и орбитальной эксплуатации космических аппаратов, финансируемых за счет федерального бюджета. В июле проект концепции, разработанный Роскосмосом, был направлен на согласование в Минэкономразвития и Министерство финансов. Документ предусматривал введение обязательного страхования рисков утраты или повреждения всех космических аппаратов, построенных за счет бюджетных средств, при проведении их запусков, летных испытаний и орбитальной эксплуатации.

Сейчас по закону (ст. 25 закона «О космической деятельности») организации, которые эксплуатируют космическую технику (например, «Ракетно-космический центр «Прогресс», «Ракетно-космическая корпорация «Энергия» и др.), производят страхование таких имущественных рисков в добровольном порядке. В доработанной Роскосмосом концепции прежде всего говорится о сохранении добровольного порядка страхования имущественных рисков. Таким образом, предполагается отказаться от идеи обязательного оформления такой страховки для каждого космического запуска.

Предыдущая редакция концепции вызвала нарекания со стороны Минэкономразвития и Минфина. В последнем, в частности, указали, что введение обязательного страхования космических объектов не в полной мере соответствует Гражданскому кодексу (ГК). Согласно ГК, можно обязать граждан и компании страховать свою ответственность перед третьими лицами — на случай причинения им вреда. Но возможность возложить на них обязанность страховать какое-либо свое имущество отсутствует, отмечали в ведомстве.

«Известиям» представители Минфина пояснили, что для бюджетной экономии и роста заинтересованности производителей и эксплуатантов космической техники в повышении ее безопасности важно закрепить динамику перехода от полного субсидирования страховки к частичному. Также в ведомстве предлагают ввести составление ежегодного плана по страхованию ракетной и космической техники путем включения в него из всех запланированных на год запусков именно тех, которые действительно нуждаются в страховании.

— В ситуации, когда страхуются все запуски в обязательном порядке, не возникает вопрос о необходимости снижения их рисков и повышения надежности, — аргументируют в министерстве. — При наличии ограничений безопасности запусков космических аппаратов будет уделяться больше внимания.

Напомним, ожидаемый дефицит федерального бюджета на 2015 год — 430,7 млрд рублей.

При этом в текущей версии проекта указывается также на целесообразность постепенного возложения страхования рисков утраты или повреждения космических аппаратов на организации, которые их эксплуатируют. При этом долю государства в течение 2 лет сократить до 80% (сейчас в случаях добровольного страхования это 100%), а еще через 3 года — до 40%.

В настоящее время, по оценке опрошенных «Известиями» страховщиков, порядка 80% запусков обеспечиваются страховыми договорами. Тем не менее в перечне незастрахованных в последние годы оказались аварийные запуски ракеты-носителя «Рокот» с космическим аппаратом «Гео-ИК-2» (февраль 2011 года), «Союза» с космическим аппаратом «Прогресс М-12М» (август 2011 года), «Союз-2» с космическим аппаратом «Меридиан» (декабрь 2011 года), «Протона» с космическим аппаратом для ГЛОНАСС (июль 2013 года). Стоимость каждого космического аппарата, судя по статистике страховых случаев, может колебаться от 1,2 млрд до 12,4 млрд рублей. По расчетам опрошенных страховщиков, общий объем страховых премий по всем запускам в течение календарного года может составить до 5 млрд рублей. При этом, указал президент Всероссийского союза страховщиков Игорь Юргенс, за 2011–2013 годы госбюджет потерял почти 20 млрд рублей из-за незастрахованных запусков.

Страховщики указывают, максимальное покрытие запусков приводит к снижению стоимости страхования.

— Если страховаться будут все запуски, то и российским страховщикам, и нашим зарубежным партнерам будет представлен сбалансированный риск, а не только выборочные запуски на «Протонах» или других ракетах. Чем больше определенности и понимания общей картины страхования, тем удельно в пересчете на один запуск страхование будет более дешевым, — отметил первый зампред правления СОГАЗа Николай Галушин.

Рынок страхования космических рисков достаточно узок: его игроками являются несколько крупных страховщиков (ВCК, «Русский страховой центр», СОГАЗ, «Ингосстрах», «Гражданский страховой дом», «Мегарусс»), а также компании, специализирующиеся исключительно в этой сфере (к примеру, «Страховой центр «Спутник», страховавший утраченные космические аппараты «Глонасс-М»). Суммы страховых премий не раскрываются.

Также первоначальный вариант концепции Роскосмоса предусматривал обязательное страхование жизни и здоровья космонавтов и работников объектов космической инфраструктуры. Сейчас законом «О космической деятельности» предусмотрена обязанность космических компаний страховать жизнь и здоровье космонавтов. Например, сейчас в «РЕСО-Гарантия» от несчастного случая застрахованы 40 космонавтов Центра подготовки космонавтов имени Юрия Гагарина на общую сумму 280 млн рублей.

В Минфине напомнили, что на работников космической отрасли распространяется обязательное социальное страхование — государственная система защиты всех работающих россиян. Данная система предполагает возмещение вреда, причиненного жизни и здоровью работников при исполнении ими трудовых обязанностей. Поэтому двойное обязательное страхование представляется Минфину излишним.

В Роскосмосе не смогли дать комментарий. В Минэкономразвития «Известиям» сообщили, что к первоначальному варианту проекта концепции ведомство представляло замечания, в том числе о необходимости юридико-технической доработке документа.

— В сентябре замечания были урегулированы. Доработанный проект концепции Минэкономразвития согласовало без замечаний, — указали в ведомстве.

15.12.14 Известия izvestia.ru

О тенденциях конца 2014 года и о том, что ждет рынок страхования в 2015 году в интервью генерального директора ОСАО «Ингосстрах» Михаила Волкова радиостанции Business FM

Какие ключевые проблемы в отрасли вы можете выделить сейчас, в конце 2014 года?

Михаил Волков, генеральный директор ОСАО «Ингосстрах»: Страхование является производной от общей макроэкономической ситуации, которая, как мы все прекрасно знаем, находится не в самом лучшем состоянии на сегодняшний день. Меньше инвестиций, меньше перевозится грузов, меньше наших граждан ездит отдыхать за рубеж. Соответственно, всего этого меньше нам достается на страхование. Еще более важно то, что меньше продается автомобилей. Парк никуда не девается, но снижается пенетрация страхования, потому что мы вынуждены повышать тарифы на КАСКО, люди менее склонны к тому, чтобы страховать уже существующий парк. Все это ведет к тому, что рынок страхования снижается. На фоне общего снижения макроэкономической деятельности в 2014 году наложился специфический страховой кризис, связанный с ОСАГО. В этом году, к сожалению, те поправки, которые были приняты в законодательстве в связи с этим видом страхования, изменения тарифов, ситуацию изменили, но не могу сказать, что ее кардинально улучшили. ОСАГО продолжает держать рынок в кризисе.

По КАСКО есть ли какие-то цифры? Может быть, стоимость полиса КАСКО растет уже сейчас, или можно уже прогнозировать какой-либо его рост с января?

Михаил Волков, генеральный директор ОСАО «Ингосстрах»: Мы одни из первых начали повышать тарифы еще в начале 2014 года. Сейчас мы видим, что многие наши коллеги-конкуренты делают то же самое. Тарифы действительно растут на 15-20%. Что будет по КАСКО в следующем году, сказать невозможно, потому что это очень сильно зависит от того, как поведет себя курс валюты. Вы прекрасно знаете, что примерно на 80-85% у нас ремонт автомобилей связан с курсом доллара.

В ОСАГО курсовая разница тоже играет весомую роль? Здесь какие могут быть изменения?

Михаил Волков, генеральный директор ОСАО «Ингосстрах»: До изменения курса, мы считали, что процентов на 45 нужно поднимать тариф. Сейчас на это наложился курс валюты. Мы много раз обсуждали с мегарегулятором, что в следующем году в связи с вступлением в силу новых поправок с 1 апреля будет повышение. Размер этого повышения на сегодняшний день обсуждается. Мы готовим свои аргументы, расчеты, свою статистику. Наверное, они каким-то образом будут аудироваться, рассматриваться ЦБ, мегарегулятором. Ну и, конечно же, курс валюты должен быть учтен при этом.

К слову о регуляторе, не так давно в ЦБ заявляли, что собираются проверить страховой рынок, в частности, на тему того, что появились жалобы, что страховщики просто бегают от клиентов и выносят центры урегулирования убытков куда-то на выселки так, чтобы человек поленился туда поехать. Это так?

Да, в целом мы знаем о существовании такой проблемы, но это не связано с компаний «Ингосстрах». Наши центры урегулирования убытков находятся там, где находились. Вопросы к нашим коллегам действительно возникают. И, конечно, мегарегулятор должен принимать какие-то меры в этом отношении.

По ДМС вы могли бы что-то сказать? Сейчас полис ДМС уже растет?

Михаил Волков, генеральный директор ОСАО «Ингосстрах»: Конечно, да. Это тоже связано отчасти и с курсом, и с так называемой медицинской инфляцией. В основном ДМС пользуется средний класс, и в основном это не розничный ДМС. Это корпоративная история?

В основном — да, работодатель страхует своих сотрудников для того, чтобы рабочая сила была более здоровой, более производительной. Немножко цинично, но по сути это именно так. Мы закладываем где-то 10, а то и даже до 15% на медицинскую инфляцию..

То есть полис подорожает с января. Или он уже сейчас набирает?

Михаил Волков, генеральный директор ОСАО «Ингосстрах»: Обычно в медицинском страховании два раза в год происходит плановое повышение цен, потому что перезаключение происходит в разное время и невозможно постоянно пересматривать тарифы, как, например, в страховании автомобилей. Да, мы планируем рост примерно на 10-15% с января.

Если говорить об итогах 2014 года и планах на 2015 год в цифрах касательно компании «Ингосстрах» в частности и рынка в целом?

Михаил Волков, генеральный директор ОСАО «Ингосстрах»: Менеджмент компании предпринял активные действия по исправлению ситуации еще в 2013 году. Мы принимали активные действия, направленные на урегулирование проблем, в этом году. Результат налицо: за девять месяцев компания «Ингосстрах» получила прибыль в соответствии с МСФО в размере 1,6 млрд рублей. У нас достаточно позитивные прогнозы на конец года: по результату года мы тоже ожидаем прибыль. Понятно, что страховые случаи происходят. Буквально на днях еще один крупный убыток у нас произошел. Но даже крупные убытки не оказывают какого-то катастрофического влияния на наш отчет о прибылях и убытках, потому что у нас все профессионально перестраховано. На следующий год очень сложно делать оценки, потому что, как я и говорил, ситуация развивается скорее пессимистично. Мы ожидаем снижение объемов рынка в целом, снижение объемов страховой премии, подписанной «Ингосстрахом», и соответствующим образом, к сожалению, вынуждены относиться к нашим расходам. Мы расходы активно сокращаем, пытаемся оптимизировать нашу расходную часть. Конечно, это связано с осторожным отношением к инвестиционным проектам. Мы инвестируем только в те проекты, которые, по нашему мнению, дадут отдачу в достаточно короткий промежуток времени.

Вы сказали, что страховой рынок является индикатором по состоянию экономики в целом, потому что это его производная часть. Если перспектива страхового рынка на следующий год не оптимистичная, наверное, аналогичного мнения вы придерживаетесь и относительно экономики страны в целом? По макроэкономике можете какие-то прогнозы дать?

Михаил Волков, генеральный директор ОСАО «Ингосстрах»: Тут как раз причинно-следственная связь: мы зависим от макроэкономики, а так как мы не ожидаем ничего хорошего в макроэкономике, мы и соответствующим образом смотрим на страховой рынок. Вы правильно сказали, что в страховании есть определенные виды, которые являются так называемыми лакмусовыми бумажками. Это страхование грузов: очевидно, чем меньше грузов перевозится, тем меньше нам достается на страхование этого бизнеса. Меньше людей ездит за рубеж. По некоторым оценкам, уже сейчас снижение потока выезжающих за рубеж примерно в два раза составило. Соответствующие прогнозы на следующий год, прогнозировать курс, инфляцию не возьмусь на сегодняшний день, потому что только спекулятивные оценки могут быть.

Есть ли какие-то драйверы роста на рынке страхования? Что может «вытащить» в 2015 году рынок из кризиса?

Михаил Волков, генеральный директор ОСАО «Ингосстрах»: В классическом страховании — нет. У нас есть определенные виды, которые называются страхованием. Мы считаем не совсем страхованием такие виды, как страхование от несчастного случая заемщиков банка, где огромные суммы возвращаются банкам в виде комиссий. Эти виды бизнеса растут, мы ими очень аккуратно занимаемся, потому что это все-таки не классическое страхование. Растущих классических видов страхования на сегодняшний день, к сожалению, мы не видим.

12.12.14 bfm.ru

Согласно изменениям, снижается максимальный размер безусловной франшизы или агрегатной безусловной франшизы с 40% до 30% от страховой суммы. Страхование будет осуществляться только по риску утраты.

Госдума в пятницу приняла в третьем, окончательном, чтении поправки об агростраховании, которые вносятся в законы о господдержке в сфере сельхозстрахования и о развитии сельского хозяйства.

Согласно изменениям, снижается максимальный размер безусловной франшизы или агрегатной безусловной франшизы с 40% до 30% от страховой суммы. При этом Минсельхоз будет иметь право уменьшить размер франшизы по отдельным видам сельскохозяйственных культур, посадок многолетних насаждений, сельскохозяйственных животных.

«Это позволит значительно улучшить условия страхования и повысить страховую защиту имущественных интересов сельхозпроизводителя», — поясняла журналистам зампред комитета Госдумы по аграрным вопросам Надежда Школкина.

Страхование будет осуществляться только по риску утраты. При этом под утратой понимается снижение фактического урожая сельскохозяйственной культуры, в том числе урожая многолетних насаждений, по сравнению с запланированным урожаем, на 25 и более процентов (с 2015 года), и на 20 и более процентов (с 2016 года).

Снижение этого порога увеличит число сельхозпроизводителей — участников программы агрострахования с господдержкой, ранее не проходивших по критерию утраты урожая, особенно в менее рискованных зонах земледелия России, и, как следствие, не заинтересованных в страховании своего урожая, что в конечном итоге должно привести к увеличению застрахованных площадей в целом по России, говорила Школкина.

Законом также предусмотрено создание Всероссийского объединения агростраховщиков. В его состав будут входить все организации, осуществляющие страхование в области АПК, оно должно будет формировать фонд компенсационных выплат и в случае наступления массовых страховых случаев гарантированно производить сельхозпроизводителям выплаты. Объединение будет устанавливать обязательные правила деятельности для всех страховщиков в АПК по согласованию с профильным ведомством и ЦБ.

12.12.14 РИА Новости ria.ru

Одной из задач московского департамента транспорта является популяризация среди горожан упрощенного оформления ДТП — европротокола. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил глава департамента Максим Ликсутов.

По его словам, европротокол в Москве используют меньше одного процента автолюбителей, несмотря на то, что эта система может успешно экономить время и средства, попавших в ДТП водителей.

Он пояснил, что европротокол позволяет оформить документы о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции с целью последующего получения страховой выплаты по страховке.

Вместе с тем, ранее замруководителя столичного Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Андрей Корнеев заявил, что около 90-95 процентов всех транспортных происшествий в столице подпадают под действие европротокола.

По его словам, городские власти видят огромный потенциал в применении данной процедуры. «Мы думаем, что здесь кроются очень большие резервы для нормализации трафика в городе. Департамент транспорта считает, что европротокол, безусловно, поможет нормализовать обстановку на наших дорогах», — подчеркнул Корнеев в интервью «Говорит Москва».

С 1 октября лимит выплат при оформлении мелких ДТП по европротоколу в Москве и Подмосковье, а также в Петербурге и Ленобласти был увеличен до 400 тысяч рублей.

12.12.14 Лента.ру lenta.ru

Банк России сомневается в качестве ряда активов страховых компаний, занимающихся сельхозстрахованием. Об этом в пятницу на пресс-конференции заявил директор департамента страхового рынка ЦБ Игорь Жук, передает корреспондент портала Банки.ру.

«Мы сомневаемся в ряде активов у компаний, которые занимаются сельхозстрахованием. Это некое упреждающее наше решение. Если вдруг случится страховое событие, никакие векселя, никакие бумаги не помогут, нужны живые деньги», — сказал Жук.

Ранее представитель ЦБ уже сообщал, что после того как страховые компании сдадут финансовую отчетность за три квартала этого года, регулятор займется проверкой качества их активов. Тогда же Жук напомнил страховщикам, что теперь за предоставление недостоверной отчетности есть уголовная ответственность.

12.12.2014 Банки.ру banki.ru

Покупка обязательных автополисов может стать еще сложнее

Воронежский губернатор Алексей Гордеев предложил поправки к закону об ОСАГО, запрещающие продажу полисов без предъявления водителем квитанции об уплате транспортного налога. По мнению воронежских чиновников, это увеличит его собираемость. Выгоду данная инициатива может принести и страховщикам — усложнение покупки ОСАГО поможет сдержать продажи полисов в убыточных регионах.

Сегодня Воронежская областная дума рассмотрит губернаторские поправки к закону об ОСАГО, в случае одобрения они поступят в Госдуму. Закон предлагается дополнить пунктом, который делает обязательным условием заключения договоров ОСАГО представление страховщикам справок об отсутствии долгов по транспортному налогу. «Для многих регионов транспортный налог является проблемным. Доля поступлений во многие региональные бюджеты характеризуется ежегодным снижением при одновременном увеличении количества транспорта, зарегистрированного ГИБДД»,— утверждается в пояснительной записке к проекту.

Впрочем, по данным воронежского управления ФНС, сборы транспортного налога в регионе растут: в 2013 году они составили 2 млрд руб. против 1,8 млрд руб. в 2012 году. Собираемость налога в управлении оценивают в 90%. «На начало года недоимка — 700 млн руб., мы смогли ее в течение года снизить до 400 млн»,— рассказал «Ъ» заместитель главы департамента экономразвития облправительства Игорь Кумицкий, который должен представлять проект депутатам. Однако и эту сумму он называет достаточно существенной для региона, отмечая, что в случае принятия закона недоимка может быть полностью ликвидирована.

Но в регионе есть и критики проекта. «Предлагается передать сугубо государственные функции администрирования налогов частным компаниям — страховщикам. Это фактически противоречит Конституции РФ»,— заявил «Ъ» глава комитета облдумы по законодательству Вячеслав Астанков. «Транспортный налог в регионе собирается неплохо, а вот купить полис ОСАГО в Воронеже и без новой справки крайне сложно, здесь это дефицитный товар»,— отмечает и собеседник «Ъ» в областном правительстве.

Проблема покупки полиса существует не только в Воронежской области. На нее жалуются автовладельцы во всех регионах, где бизнес ОСАГО убыточен, а таких в стране, по данным Российского союза автостраховщиков (РСА), порядка 40. По закону страховщики не могут отказать в продаже ОСАГО, но водителям в офисе компании могут заявить об отсутствии бланков полисов. Так что воронежская инициатива может оказаться на руку страховщикам — требование дополнительного документа для оформления ОСАГО усложнит покупку обязательного полиса.

Впрочем, московские лоббисты страховщиков отрицают свое участие в данной инициативе, сдержанно комментируя ее суть. «ОСАГО — один из самых массовых видов страхования, по которому в год заключается до 43 млн договоров, и даже самое незначительное изменение в системе влияет на весь рынок,— говорят в РСА.— Привязка полиса ОСАГО к транспортному налогу требует серьезного анализа с точки зрения последствий».

Защитники прав автовладельцев и вовсе считают инициативу неуместной. «Воронежские чиновники слишком хорошо думают о страховых компаниях. Они и сейчас не сказать что добросовестно выполняют свои обязанности, касающиеся техосмотра. Вряд ли контроль над собираемостью налогов дастся им лучше»,— иронизирует глава Федерации автовладельцев России Сергей Канаев. Хотя проблема собираемости, по его словам, действительно существует, непонятно, зачем регионалы именно сейчас выходят с подобной инициативой, ведь на уровне правительства уже обсуждается вариант полной отмены транспортного налога и включения его в топливные акцизы.

09.12.14 Коммерсант kommersant.ru

Как следует из отчета Центробанка РФ о состоянии страхового рынка по итогам 3кв. 2014г., сборы в сегменте добровольного медицинского страхования (ДМС) в ЮФО за этот период сократиись на 29%. В то же время в целом по России сборы по ДМС за 9 мес. 2014г. выросли на 10,4% — главным образом за счет инфляции.

В Краснодарском крае объем сборов за январь-октябрь 2014г. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизился на 34% — до 596,6 млн руб. В Ростовской области зафиксировано падение сборов на 61%, до 391,1 млн руб. (максимальное по РФ).

По подсчетам Центробанка, ТОП-10 страховщиков в Краснодарском крае контролирует 88% рынка ДМС, в Ростовской области — 85%.

Список лидеров по сборам в обоих регионах возглавили «СОГАЗ» и «АЛЬФАСТРАХОВАНИЕ». Сборы «СОГАЗа» в Краснодарском крае — чуть менее 227,79 млн руб. (падение относительно января-октября прошлого года — 41%), сборы «АЛЬФАСТРАХОВАНИЯ» — 77,5 млн руб. (падение на 34%). В Ростовской области сборы «СОГАЗа» за январь-октябрь — чуть менее 88,47 млн руб. (падение на 12%), сборы «АЛЬФАСТРАХОВАНИЯ» — чуть менее 62,37 млн руб. (падение на 19%).

«В Краснодарском крае и Ростовской области рынок, по сути, обвалился. Здесь с наибольшей силой сказались негативные тенденции последних нескольких лет, в течение которых российский рынок добровольного медицинского страхования переживает структурную деформацию. Связана она с отходом от различных схем в медицинском страховании, в частности, от так называемых «монополисов» (оформление полиса ДМС непосредственно в медклинике на оказание конкретной услуги — прим. ред.)», — говорит заместитель директора Южного регионального центра «АльфаСтрахование» по медицинскому страхованию Николай Дорофеев.

В качестве негативной тенденции Дорофеев выделяет также принятую в последние годы рядом крупных страховщиков практику смещения центра принятия решений по компаниям с госучастием (ФГУП) из регионов в Москву. По словам эксперта, это зачастую приводит к «смене страховщика и ломке выстроенной системы работы».

По словам опрошенных корреспондентом ИА «РБК-Юг» представителей страховых компаний, рост рынка ДМС в среднем по России объясняется, главным образом, инфляцией. Наблюдаемое в 2014г. резкое ослабление рубля привело к удорожанию импортных расходных материалов и медицинского оборудования и, как следствие, к росту стоимости медицинских услуг. Соответственно, подорожали и полисы ДМС.

«По нашим прогнозам, в следующем году стоимость программ ДМС может увеличиться примерно на 10%. При этом многие компании-страхователи не планируют увеличивать бюджет на ДМС. И задача страховщика — предложить продукт, который в условиях ограниченного бюджета позволит сохранить привлекательность для клиента. В связи с этим оптимизация взаимодействия с клиниками может затронуть, в основном, перечень лечебных учреждений. Иными словами, в программы ДМС в первую очередь будут включены те клиники, с которыми удастся договориться о сохранении на прежнем уровне или о минимальном увеличении прейскурантов на медицинские услуги», — рассказал директор Ростовского филиала ОАО «СОГАЗ» Юрий Усов.

10.12.14 РБК rbc.ru