Ответственность компании Мострансавто, чей автобус попал сегодня в крупное ДТП в новой Москве, застрахована страховой компанией «Согаз», сообщил заместитель председателя правления компании Николай Галушин.

«Предприятие застраховано в рамках обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП). Пострадавшие в этой аварии получат страховое возмещение, которое установлено законом об ОСГОП», — сказал Галушин.

В соответствии с законом, страховая выплата в случае смерти пассажира составляет 2 миллиона рублей. Кроме того, компенсируются расходы на погребение в размере 25 тысяч рублей. Галушин отметил, что на сайте страховой компании «Согаз» размещена информация для потерпевших о порядке получения страховых выплат и необходимых для этого документов.

Всем пострадавшим пассажирам автобуса столкнувшегося в Подольске будут выплачены компенсации до 2 млн рублей, в зависимости от повреждений, выплаты родственникам погибших пассажиров составят 2 млн 25 тысяч, сообщил президент Национального союза страховщиков ответственности (НССО) Андрей Юрьев.

Общие выплаты погибшим и пострадавшим пассажирам в Подольске составят более 30 миллионов рублей, отмечается в релизе НССО.

Тем временем, число пострадавших в результате ДТП под Подольском к вечеру субботы достигло 45 человек, 29 из них госпитализированы. Погибли 18.

Напомним, что на территории Новой Москвы произошло крупнейшее за последние десять лет ДТП. 13.07.13г., около 13:00 мск рейсовый автобус, следовавший из Подольска в Курилово, столкнулся с грузовиком.

Виновником аварии, по предварительным данным, оказался водитель «КамАЗа». Ему 46 лет, он гражданин Армении, за последний год он 6 раз подвергался взысканию за нарушение ПДД.

«КамАЗ» выезжал со второстепенной дороги, врезался в рейсовый автобус, от удара «Икарус» разорвало на две части.

Оба водителя живы. Водитель «КамАЗа» находится в Боткинской больнице.

Начальник Управления информации МЧС Олег Воронов сообщил:«По данным на 17:00 мск, по уточнённой информации, в результате ДТП погибли 18 человек, четверо из которых скончались в больницах, 25 человек находятся в лечебных учреждениях». Возбуждено уголовное дело.

Всю необходимую помощь пострадавшим и их семьям поручил оказать врио мэра Москвы Сергей Собянин.

К населенному пункту Ознобишино, где произошла авария, направлены 4 вертолета со спасателями и 30 машин «Скорой помощи», рассказала Business FM официальный представитель МЧС Ирина Россиус: «Столкнулись груженый щебнем «КамАЗ» и рейсовый автобус, в котором в том числе находились дети. Работают спасатели, уже подключен московский авиационный центр с врачами, осуществляется санитарная эвакуация. Она осуществляется в Троицк и Подольск. Мы открыли горячую линию. Вопросы можно задать по телефону 8 — 800 — 775-17-17».

Состояние 14 пострадавших оценивается как тяжелое, заявил пресс-секретарь министра здравоохранения Олег Салагай: «Пострадавшие госпитализированы в медицинские организации Москвы и Московской области. Состояние 14 предварительно оценивается как тяжелое. Министр здравоохранения РФ Вероника Скворцова дала поручение срочно зарезервировать койки в профильных федеральных учреждениях, на случай, если их состояние потребует их перевода в указанные учреждения».

В настоящее время пострадавшие доставляются в НИИ им. Склифосовского, Боткинскую больницу, городские больницы №7, № 64, №36, №12 и Первую градскую больницу. У них в основном переломы и черепно-мозговые травмы.

В реанимации больницы Подольска находятся 6 человек, сообщает ИТАР-ТАСС. По словам врачей, «три человека скончались после того, как были доставлены, они погибли от острой кровопотери, еще шесть человек находятся в реанимации, и сейчас проводятся хирургические операции».

Жизни выживших, но пострадавших в ДТП детей, ничто не угрожает, сообщил РИА «Новости» и.о.руководителя столичного департамента здравоохранения Георгий Голухов. Он сообщил, что при аварии погиб один ребенок, еще трое находятся в московских клиниках в удовлетворительном состоянии, и «их жизни ничто не угрожает».

Понедельник, 15 мая, объявлен в Москве днем траура по погибшим в ДТП.

Хроника

Авария около Подольска стала одной из самых крупных за последнее десятилетие. По данным ИТАР-ТАСС, 14 мая 2013 года на трассе Р-209 Пенза — Тамбов водитель микроавтобуса «ГАЗель» выехал на полосу встречного движения и столкнулся с фурой, затем в них врезался автомобиль «Шевроле». В результате ДТП погибли 10 человек, еще 10 получили травмы.

16 сентября 2012 года в Ставропольском крае водитель частной «ГАЗели» уснул за рулем, выехал на полосу встречного движения и столкнулся с грузовым автомобилем DAF. В результате ДТП погибли 10 человек.

27 мая 2011 года в Подмосковье на 104 -м км автодороги «Дон» автобус «Неоплан-116», выполнявший рейс Тамбов — Москва, врезался в едущий впереди грузовой «КамАЗ». Погибли 11 человек, четверо были госпитализированы.

26 марта 2009 года во Владимирской области на 114-м км трассы М-7 грузовой автомобиль «КамАЗ» выехал на встречку и столкнулся с рейсовым автобусом «Неоплан». Автобус загорелся. В результате катастрофы погибли 14 человек, 4 были ранены.

24 июля 2009 года в Ростовской области пассажирский автобус «Икарус» на встречной полосе столкнулся с автоцистерной для перевозки масел. Погиб 21 человек, 8 получили ранения.

16 октября 2007 года в Татарстане на трассе Казань — Оренбург грузовая фура «Скания» столкнулась с микроавтобусом «Мерседес». Погибли 10 человек,
5 были ранены.

8 июня 2007 года в Алтайском крае на трассе Барнаул — Бийск грузовик «КамАЗ» с полуприцепом столкнулся с микроавтобусом «Мерседес», а полуприцеп сбил «ГАЗель» с пассажирами. В результате катастрофы погибли 14 человек, шестеро были ранены.

1 мая 2007 года в Воронежской области на трассе «Дон» при столкновении микроавтобуса «ГАЗель» и большегрузного автомобиля «Вольво» погибли 13 человек.

25 декабря 2006 года в Кабардино-Балкарии столкнулись маршрутная и грузовая «ГАЗели». В одной из машин взорвался баллон с метаном. Погибли 11 человек.

14 августа 2005 года в Томской области на трассе Томск — Асино в автобус с 28 пассажирами врезался «КамАЗ». Погибли 14 человек, 14 были ранены.

4 августа 2005 года в Курганской области на дороге Челябинск — Омск в экскурсионный автобус врезалась грузовая машина «Вольво», погибли 11 человек, в том числе 5 граждан Германии, ранения получили 27 человек.

9 июня 2005 года в Дагестане на трассе Баку — Ростов BMW врезался в микроавтобус марки «Мерседес». Погибли 11 человек, 9 были ранены.

14 августа 2004 года в Татарстане на трассе Ульяновск — Казань в результате столкновения «ГАЗели» и VW погибли 13 человек и 2 получили ранения.

13 мая 2005 года в Орловской области рейсовый автобус «ПАЗ» столкнулся
с большегрузным автомобилем «Скания». Погибли 11 человек, 15 получили
ранения.

28 августа 2003 года в Мордовии на федеральной трассе Саранск-Москва пассажирский автобус «Мерседес» столкнулся с «КамАЗом». В результате столкновения вспыхнул пожар, в огне были практически уничтожены обе машины. Погибли 14 человек, 26 получили ранения различной степени тяжести.

13.07.13 Московский комсомолец mk.ru , bfm.ru

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев поручил до 10 сентября проработать вопрос о создании единого объединения страховщиков, осуществляющих сельскохозяйственное страхование, сообщается в субботу на сайте кабинета министров.

«Минсельхозу России (Николаю Фёдорову), Минэкономразвития России (Алексею Улюкаеву), Минфину России (Антону Силуанову), ФСФР России (Дмитрию Панкину) совместно с объединениями страховщиков, осуществляющих сельскохозяйственное страхование с государственной поддержкой, проработать вопрос о создании единого объединения (ассоциации) страховщиков, осуществляющих сельскохозяйственное страхование с государственной поддержкой», — говорится в сообщении.

Кроме того, Медведев поручил Минсельхозу вместе с региональными властями обеспечить мониторинг проведения уборочных работ, заключения договоров страхования сельскохозяйственных культур, организовать в регионах, где была аномальная жара, мониторинг состояния посевов сельскохозяйственных культур, дать оценку потерь урожая и определить предварительную сумму ущерба от гибели посевов сельскохозяйственных культур. Минсельхоз должен также обеспечить мониторинг и прогноз ситуации на рынке зерна, сформировать прогнозный баланс спроса и предложения зерна по видам, а также провести мониторинг цен на зерновом рынке.

13.07.13 РИА Новости ria.ru

Суд обязал страховщиков заплатить почти 500 млн руб. строителям Vivaldi Plaza за неудачно спроектированную парковку.

Спустя почти два года арбитражный суд решил взыскать с пула страховщиков — АИГ (на время подачи иска — «Чартис»), «Ингосстраха» и «Эйса» — 495,5 млн руб. в пользу «Штрабаг АГ». Из них «Эйс» должен заплатить 224 млн руб., АИГ — 148 млн руб., «Ингосстрах» — 123 млн руб. Об этом «Ведомостям» рассказали два человека с обеих сторон тяжбы, мотивировочная часть решения суда пока не изготовлена.

Обрушение двух этажей строящейся подземной автомобильной парковки (600 кв. м) при Vivaldi Plaza произошло на Кожевнической улице в Москве 3 сентября 2009 г. Девелопером проекта была «Открытие-недвижимость», а возведением объекта занималась «Штрабаг АГ», строительно-монтажные риски которой и застраховали ответчики. Исковое заявление к ним «Штрабаг АГ» подала лишь два года спустя — в августе 2011 г., следует из материалов дела в kad.arbitr.ru. До этого страховщики насчитали ущерба лишь на 60 млн руб. Строительная компания потребовала у суда увеличить сумму возмещения до 963 млн руб., 169 млн руб. из которых — проценты за пользование чужими средствами. Проблема даже не в парковке, а с предварительными расчетами по проекту, ведь после обрушения паркинга под угрозу разрушения попало соседнее здание, объясняет человек, участвующий в споре с одной из сторон: «В его наземной части были обнаружены трещины, а основной причиной случившегося были названы ошибки в проектной документации».

В «Штрабаг» и СК «Эйс» не стали отвечать на запрос «Ведомостей», будут ли они оспаривать решение. Представители АИГ и «Ингосстраха» не смогли прокомментировать, сославшись на отсутствие полного текста решения суда. Все страховщики могут предъявить регрессивные требования к любому виновному лицу, в том числе и к проектировщику, если его вина будет подтверждена как минимум решением арбитража, а лучше в уголовном деле, замечает Владимир Плешаков, управляющий партнер «Плешаков, Ушкалов и партнеры».

Председателем совета директоров Starr International Company, одного из инвесторов Vivaldi, является Морис Гринберг, экс-глава AIG. Его младший сын Эван — президент страховой компании Ace. Олег Дерипаска является совладельцем «Штрабаг АГ» и «Ингосстраха».

12.07.13 Ведомости vedomosti.ru

Страховщикам предстоит познакомиться с радостями контроля ЦБ. Ему будет позволено оценивать репутацию и руководителей, и бенефициаров страховых компаний.

Следующий год сулит усиление надзора за деятельностью акционеров страховых компаний, следует из плана нормативного правового регулирования отрасли на 2013-2015 гг. (есть у «Ведомостей»), рассмотренного вчера экспертным советом ФСФР по просьбе председателя ЦБ Эльвиры Набиуллиной. «Контроль за страховщиками, НПФ и другими организациями, не относящимися к ведению ЦБ, пока слабый, — говорила “Ведомостям” Набиуллина. — Предстоит серьезно ими заняться».

Этот план, по сути, детализация «дорожной карты» на срок до 2015 г., сказал замруководителя ФСФР Игорь Жук, пока это внутренний документ службы, который будет актуализирован после слияния ФСФР с Центробанком.

По плану в 2014 г. должны быть приняты поправки, которые обяжут согласовывать смену владельцев крупных пакетов акций не только с Федеральной антимонопольной службой, но и с мегарегулятором. ЦБ, слившийся с ФСФР, сможет оценивать не только финансовое положение, но и репутацию бенефициаров, получивших прямо или косвенно долю в страховщике, следует из проекта. Сделки бенефициаров с неподходящей репутацией мегарегулятор сможет блокировать.

До сих пор ЦБ пытался косвенно оценивать репутацию бенефициаров, прямо в законе это и не сказано, замечает замдиректора «Эксперт РА» Павел Самиев. ЦБ может потребовать раскрыть выгодоприобретателей компании, покупающей более 20% банка. Принятые Думой поправки с 4 октября снизят порог согласия до 10% акций, и ЦБ получит право не согласовывать сделку в том числе при неудовлетворительной деловой репутации покупателя. Раньше причиной отказа могло служить лишь его неудовлетворительное финансовое положение.

К примеру, бывший президент Связь-банка Геннадий Мещеряков, покинувший его за несколько месяцев до санации, смог стать владельцем 16% акций ПВ-банка. У ЦБ не было формальной причины отказать ему по репутационным основаниям. Позднее регулятор отозвал лицензию у ПВ-банка.

Опрошенные «Ведомостями» бенефициары (физические лица) пяти страховых компаний из первой десятки назвали идею ФСФР бредом.

«Это не функция государства — как если производитель труб начнет оценивать репутацию производителей гамбургеров», — удивляется управляющий партнер Goltsblat BLP Андрей Гольцблат, государство должно оценивать репутацию либо руководителей госкомпаний, либо страховщиков с госучастием, либо участников тендеров, страхующих запуски «Протонов».

«Вопрос в критериях и оценщиках репутации, стоило бы оценивать бенефициаров по опыту работы на рынке, если речь идет о физлицах», — говорит исполнительный директор МАКС Андрей Мартьянов.

Информация о конечном бенефициаре существенна для оценки финансового состояния любой компании, считает гендиректор страхового общества «Помощь» Александр Локтаев. Если мегарегулятор будет изучать публикации в прессе, это приведет к субъективности решений и злоупотреблению со стороны конкурентов, опасается он, тем более за всеми миноритариями покупающей актив компании уследить сложно.

Не совсем понятно, как служба, которой осталось работать несколько месяцев, будет определять требования к оценке репутации, размышляет президент Федерального саморегулируемого союза страховых организаций Александр Коваль.

Кроме идеи с репутацией план предусматривает и другие новации, унифицирующие регулирование страховщиков и банков. ЦБ сможет выделять группы системообразующих компаний и назначать им кураторов; без выдачи предписания, как сейчас полагается ФСФР, запрещать проведение операций с активами, заключать новые договоры, открывать дополнительные филиалы, приостанавливать полномочия исполнительных органов. Также ЦБ получит право отзывать лицензии без предварительных санкций в случае неоднократного представления недостоверной информации, фальсификации отчетности или при нарушении требований по финансовой устойчивости. «Это калька с банковского надзора», — подтверждает Самиев, но если банки отчитываются и контролируются ежедневно, то страховщики — в лучшем случае раз в месяц. Примеров, когда страховщики подолгу игнорируют требования и резко корректируют отчетность, достаточно.

10.07.13 Ведомости vedomosti.ru

Минфин против обязательного «зарплатного» страхования

Введение обязательного страхования работников от невыплаты зарплаты на случай банкротства предприятия с 1 января 2014 года может затянуться. Идею Минтруда не одобряет не только бизнес, но и Минфин.

«Мы вообще против увеличения количества обязательных видов страхования, — заявил «РГ» замминистра финансов Алексей Моисеев. — И об этом прямо говорится в стратегии развития страхового рынка, которую, надеемся, в ближайшее время утвердит правительство. Наша позиция заключается в том, что решение — нужно ли страховаться от таких рисков — должны принимать сами работники. Добровольно. Не стоит заставлять делать это работодателей».

Законопроект об обязательном страховании сотрудников сейчас проходит общественное обсуждение. Если он будет принят, с 1 января работодатели, включая индивидуальных предпринимателей, обязаны будут страховать всех своих сотрудников, которые проработали на предприятии не меньше шести месяцев.

Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, при банкротстве конторы работники смогут гарантированно получить зарплату, как минимум, за три полных месяца до того самого момента, когда компания была признана финансово несостоятельной.

Кроме того, им будет выплачена часть зарплаты за четвертый месяц — до того дня, когда решение о банкротстве вынес арбитражный суд. Всю сумму предлагается выплачивать за один раз. Средний размер компенсации, по расчетам Минтруда, составит 84 268 рубля. В 2014 году потенциальных претендентов на страховку в России будет около 200 тысяч человек — это люди, работающие в организациях, в отношении которых начата процедура банкротства, отмечается в финансово-экономическом обосновании к законопроекту. Расходы на выплату компенсаций в 2014 году могут составить 16,9 миллиарда рублей.

Кстати, на заседании специально созданной рабочей группы обсуждается предложение сдвинуть срок выплаты компенсаций на начало процедуры наблюдения. То есть, еще до принятия решения арбитражем. Это может помочь предприятиям снизить общий долг перед кредиторами и выйти из предбанкротного состояния.

Предполагается, что страховщиком будет выступать Фонд социального страхования (ФСС), куда работодатели должны будут отчислять специальные взносы. Размер ставок этих взносов (в законопроекте фигурирует цифра — 0,25 процента от зарплаты) и другие параметры нового вида страхования пока только обсуждаются, подчеркивают в Минтруда.

Сейчас требования работников при банкротстве предприятия удовлетворяются во вторую очередь. Закон делает исключение лишь для тех, кто лишился здоровья на производстве. По словам министра труда Максима Топилина, практика показывает, что часто после завершения конкурсного производства долги по зарплате остаются не погашенными — на это не остается денег. В результате, неминуемо возникают социальные конфликты.

«Поэтому сейчас, по поручению президента, Минтруд прорабатывает вопрос о дополнительных гарантиях для работников. Одной из таких гарантий может быть обязательное социальное страхование на случай утраты заработка при банкротстве», — отмечает Топилин.

Однако идея не нравится не только Минфину, но и, что вполне логично, предпринимателям. Введение нового вида обязательного страхования — это, по сути, очередное повышение страховых взносов, которого ни в коем случае нельзя допустить.

«Тот процент, который работодатели сейчас платят за своих работников, пределен, говорит председатель налогового комитета «Деловой России» Марина Зайкова. — Для большинства представителей малого и среднего бизнеса — это основной налог на труд. В этом плане любое увеличение страховых взносов будет означать уменьшение прибыли. Как следствие у предприятий не останется ресурсов, которые можно направлять на развитие.

«Нужно учитывать, чем все это может закончиться. Часть предпринимателей умрут или уйдут в тень. Часть предпочтут искать более подходящие условия работы в «дружественных юрисдикциях», в числе которых Казахстан, с которым у России единая таможенная территория. В итоге никто от этого все равно ничего не выиграет», — резюмирует Зайкова.

Председатель Объединения профсоюзов России СОЦПРОФ Сергей Вострецов признает, что проблема выплаты зарплаты при банкротстве есть. Но считает, что решать ее нужно не введением нового вида обязательного страхования, а изменениями в законе о банкротстве, которые бы поставили работников в число кредиторов первой очереди. «Как вариант, можно было бы ввести добровольное страхование, но рынок пока недостаточно развит. Впрочем, если даже такой вид страхования появится, у меня большие сомнения, что работники будут этим пользоваться», заключает Вострецов.

09.07.13 Российская газета rg.ru

По итогам 1 полугодия 2013 года СК «Альянс» выплатила своим клиентам по автокаско 3,1 млрд рублей, что на 16% выше аналогичного показателя за 2012 год. Всего за указанный период компания урегулировала 53 011 убытков по данному виду страхования.

Как и в 1 полугодии 2012 года, абсолютное большинство убытков (99%; 52 750 страховых случаев) пришлось на риск «ущерб». При этом больше всего страховых случаев по данному риску произошло в результате ДТП: было урегулировано 25 860 убытков на общую сумму 2,2 млрд рублей (70% всех выплат). Как и прежде, страхователи массово страдали от боя стекол своих авто. Всего по данному риску компания урегулировала 10 976 случаев на сумму 258 млн рублей. Также довольно часто убытки по риску «ущерб» происходили в результате противоправных действий третьих лиц (4 283 случая). Сумма выплат по ним превысила 173 млн рублей.

По сравнению с 1 полугодием 2012 года снизилось количество угонов — со 185 до 141. А вот количество убытков, вызванных падением снега и льда, удвоилось. Последнее объясняется просто: зима в 2013 году выдалась крайне суровая, обильные снегопады продолжались практически до середины весны. В итоге компания возместила владельцам авто, пострадавшим от зимней стихии, 9,5 млн рублей. В 1 полугодии 2012 года сумма выплат по данным рискам составила 3,1 млн рублей.

Незначительно выросло количество убытков по риску «пожар». В общей сложности в 1 полугодии 2013 года СК «Альянс» урегулировала 60 случаев на сумму 49,1 млн рублей.

Самое крупное страховое возмещение за отчетный период в размере 5,2 млн рублей было выплачено владельцу сгоревшего грузовика VOLVO в Северо-Западном регионе.

Комментирует Вячеслав Юрьев, Директор Центра урегулирования убытков по автострахованию СК «Альянс»: «Увеличение объемов выплат во многом связано с изменением страхового портфеля по автокаско. Мы продолжаем активно развивать федеральные программы страхования с рядом ведущих производителей автомобилей премиум-класса, а также наращиваем объемы страхования в сегменте спецтехники и грузового транспорта. Оба эти фактора не могут не отражаться на урегулировании убытков, ведь расходы на возмещение ущерба ТС данных сегментов существенно выше, чем в среднем сегменте авторынка. По-прежнему при рассмотрении убытков наша компания особый акцент делает на качестве и сроках урегулирования, информировании и взаимодействии с клиентами и партнерами».

Пресс-служба ОАО СК «Альянс»

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев допускает возможность пересмотра порядка страхования особо опасных объектов.

«По страхованию особо опасных объектов я готов дать поручение, прямо немедленно, по итогам нашей встречи, и вернуться к обсуждению того, что там можно править, чего нельзя править, насколько это работает или вообще не работает», — сказал премьер на встрече с правлением РСПП.

По данным ФСФР за 2012 год страховщики собрали по ОСОПО 9,11 миллиарда рублей, при этом выплаты составили 150 миллионов рублей. Похожее соотношение наблюдается и в первом квартале 2013 года: взносы — 5,75 миллиарда рублей, выплаты — 53 миллиона рублей. Поэтому представители РСПП ранее говорили, что союз может инициировать пересмотр тарифов по ОСОПО.

Глава Минфина Антон Силуанов обратил внимание, что сейчас страховые премии по ОСОПО в разы превышают объем страховых выплат. «Но учитывая то, что в случае страхового случая это очень затратное мероприятие, вот, например, авария на Саяно-Шушенской ГЭС, то нужно все-таки какой-то срок посмотреть фактуру. Потому что мы договаривались о том, что три года мы помониторим ситуацию, насколько этих страховых премий будет достаточно для того, чтобы в целом обеспечивать страховые выплаты, и потом мы готовы вернуться к тому, чтобы, может быть, изменить тарифы», — сказал он.

Между тем глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев высказал мнение, что в РФ и так недопустимо расширяется сфера обязательного страхования в ущерб добровольному страхованию, что, как он полагает, неверно. Улюкаев также напомнил, что главной задачей этого вида страхования была мотивация бизнеса улучшать условия, снимать сам факт повышенного риска.

«А мы, к сожалению, имеем только такую квазифискальную составляющую, которая, по сути, не мотивирует к принятию серьезных технических и технологических решений», — сказал Улюкаев. По его словам, объем данных нужно проанализировать. «Однако, в целом, снижение страховых ставок, мне кажется, это совершенно очевидное решение», — добавил он.

10.07.13 РИА Новости ria.ru

Страховая Группа «Согаз», официальный партнер и страховщик XXVII Всемирной летней Универсиады 2013 года в Казани, обеспечивает страховой защитой гражданскую ответственность и финансовые риски организаторов Студенческих игр на сумму в 260 млрд рублей, сообщили корр. ИТАР-ТАСС представители компании.

Страховой защитой обеспечены более 50 объектов Универсиады и свыше тысячи автомобилей. Застрахованы 23,5 тыс участников и гостей спортивного праздника, а также 20 тыс волонтеров, работающих на Всемирных студенческих играх.

В соответствии с договором страхования имущества, заключенным с исполнительной дирекцией Универсиады, «с ответственностью за все риски» компания также застраховала переносные факелы, которые использовались участниками Эстафеты Огня Универсиады, на общую сумму 5,97 млн рублей.

В исполнительной дирекции XXVII Всемирной летней Универсиады 2013 года подтвердили данную информацию, тем самым опровергнув ранее опубликованную рядом СМИ информацию о том, что факел Всемирных летних студенческих Игр застрахован ОСАО «Ингосстрах».

«Официальным партнером и страховщиком XXVII Всемирной летней Универсиады 2013 года в Казани является ОАО «Согаз». Никаких договоров на страхование отдельных проектов или отдельных атрибутов Универсиады с иными страховыми организациями заключено не было», — подчеркнули в дирекции Универсиады.

10.07.13 ИТАР-ТАСС itar-tass.com

До копейки получить зарплату смогут россияне даже в случае, если работодатель полностью обанкротился.

С нового года всех работников застрахуют на этот случай.

Как стало известно «МК», в Госдуму внесен законопроект, который вводит совершенно новый вид обязательного социального страхования. Речь идет о страховке от риска утраты заработной платы в случае банкротства работодателя. В качестве страховщика выступит Фонд социального страхования РФ. При этом автоматически будет застрахован каждый россиянин, выполняющий работу на основании трудового договора. Размер ежемесячных взносов установят отдельно. В случае если предприятие закроется, его работник получит единовременную компенсацию. Она будет равна задолженности по зарплате за период, не превышающий три последних месяца.

Примечательно, что этот вид страхования предусмотрен во многих развитых странах как гарантия соцзащиты.

09.07.13 Московский комсомолец mk.ru

МТС осваивает рынок телематических сервисов: компания заключила контракт с «Ренессанс страхованием» и будет продавать его клиентам-корпорациям новую услугу — мобильный мониторинг застрахованных автомобилей.

МТС в партнерстве с «Ренессанс страхованием» запускает совместную программу «Умное автострахование», рассказал «Ведомостям» представитель сотового оператора Дмитрий Солодовников. На автомобили корпоративных клиентов «Ренессанса» будет устанавливаться специальное оборудование, которое передает данные о времени нахождения в движении, маршрутах и стиле управления (количество резких ускорений и торможений). Эти данные будут учитываться при формировании страхового тарифа клиента. Аккуратное управление поможет снизить стоимость одного контракта на 20%, обещают «Ренессанс» и МТС. А «Ренессанс» получит более качественную базу тех, кто у него страхуется, ведь такие программы сокращают риск мошенничества, объясняет Солодовников.

То же самое оборудование позволит клиентам «Ренессанса» пользоваться сервисом МТС «Мобильные сотрудники», продолжает он: с его помощью можно определять местонахождение корпоративного транспорта и по каналам мобильной связи передавать информацию в центр мониторинга клиента. Сервис также имеет интерфейс, с помощью которого можно создавать автоматические отчеты обо всех перемещениях транспортных средств, включая данные о пробеге и расходе топлива. Опыт МТС показывает, что внедрение системы удаленного мониторинга транспорта уже в первые месяцы ее использования сокращает эксплуатационные расходы автопарка среднего предприятия на 15-20%, говорит Солодовников.

Исполнительный вице-президент группы «Ренессанс страхование» Наталья Карпова говорит, что в Европе такая услуга работает уже несколько лет и популярна среди автомобилистов — частных лиц. В России подобных услуг пока нет, потому нет и статистики. «Ренессанс» планирует «обкатать» «Умное автострахование» на корпоративном рынке, а затем вывести на розничный. С недавних пор правила на страховом рынке изменились, и теперь страховщикам стало невыгодно продавать сегментированные продукты. А «Умное автострахование» может послужить им хорошей заменой.

Условия соглашения ни «Ренессанс», ни МТС не раскрывают. Источник, близкий к одной из компаний, рассказывает, что партнерство строится по обычной европейской модели: страховая компания покупает у оператора услугу и оборудование, а затем предлагает их своим клиентам. Стоимость оборудования, которое устанавливается в машине клиента, может составлять около $150, рассказывает собеседник «Ведомостей», а средний счет по используемой в этом оборудовании sim-карте — около $100 в год.

Сколько комплектов «Умного автострахования» закупит «Ренессанс» у МТС, стороны тоже не раскрывают. Но Солодовников из МТС рассказывает, что по итогам первого полугодия 2013 г. общее количество sim-карт МТС, используемых в системах М2М (machine-to-machine, обмен данными между автоматическими устройствами), превысило 2 млн. На мониторинг транспортных средств приходится около 40% от общего количества М2М-продуктов МТС (800 000), добавляет он.

Другие операторы тоже развивают телематические услуги. У «Вымпелкома» может быть запущен аналогичный проект с группой «Цезарь Сателлит», рассказывает представитель оператора Анна Айбашева. По ее словам, распространение подобных сервисов приведет к снижению стоимости каско для автовладельцев на 30-50% в зависимости от стиля вождения. По оценке экспертов ABI Research, глобальный рынок страховой телематики будет расти в среднем на 81% в год: с 5,5 млн человек, которые будут пользоваться такими услугами к концу 2013 г., до 107 млн в 2018 г. Вице-президент страховой компании МСК Сергей Ефремов рассчитывает, что внедрение «Умного автострахования» радикально изменит рынок. Страховые компании привыкли рассчитывать коэффициенты, исходя из личности автомобилиста, теперь же формируется совершенно другой, более сбалансированный подход, считает Ефремов.

09.07.13 Ведомости vedomosti.ru