Замглавы сибирского отделения ФСФР подозревается во взятке

В Новосибирске возбуждено дело в отношении заместителя руководителя регионального отделения Федеральной службы по финансовым рынкам (ФСФР) по Сибирскому федеральному округу Юрия Сидоренко. Он подозревается в получении взятки за покровительство страховой компании «Россия». Деньги ежемесячно перечислялись чиновнику на две зарплатные карты, которые были оформлены на подставное лицо, якобы являющееся сотрудником ОСАО «Россия». Как указывается в деле, в течение года на банковские карты, находившиеся в пользовании господина Сидоренко, поступило около 700 тыс. руб., более полумиллиона рублей были обналичены.

Дело о взятке в отношении заместителя руководителя Сибирского отделения ФСФР, 48-летнего Юрия Сидоренко, возбудило следственное управление СКР по Новосибирской области. Криминальная схема, участником которой, как считает следствие, являлся высокопоставленный чиновник ФСФР, была раскрыта оперативниками Главного управления экономической безопасности и противодействия коррупции МВД России и сибирского полицейского главка.

Согласно материалам расследования, некоторое время назад неустановленные сотрудники ОСАО «Россия» передали заместителю руководителя Сибирского отделения ФСФР Юрию Сидоренко, курирующему деятельность страховых компаний, две банковские карты — Юникредитбанка и Альфа-банка. Они, указывается в деле, были оформлены на некоего Рафаэля Габайдулина. Как считают оперативники, 46-летний сапожник из Москвы, зарегистрированный в башкирском городе Нефтекамске, был фиктивно трудоустроен в страховую компанию. По версии обвинения, на банковские карты, якобы находившиеся в пользовании господина Сидоренко, ОСАО «Россия» ежемесячно перечисляла суммы в несколько десятков тысяч рублей. Деньги предназначались за покровительство — «непринятие мер по фактам нарушений законодательства сотрудниками филиалов ОСАО “Россия”, расположенных в СФО». По материалам следствия, с марта 2012 года по март 2013 года на банковские счета, заинтересовавшие силовиков, поступило более 700 тыс. руб. Из них почти 550 тыс. руб. чиновник якобы успел обналичить.

19 июня следователи вынесли постановление о возбуждении дела по ч. 5 ст. 290 УК РФ (получение взятки в крупном размере). Опергруппа застала подозреваемого в его рабочем кабинете. Господина Сидоренко задержали на 48 часов. Стало известно, что следствие не намерено обращаться в суд с ходатайством об аресте чиновника: у Сидоренко, имеющего процессуальный статус подозреваемого, собираются взять подписку о невыезде или обязательство явки.

В отделении ФСФР по СФО сообщили, что были сильно удивлены задержанием одного из своих руководителей. В региональном подразделении службы господин Сидоренко работает с ноября 2011 года. До своего назначения на этот пост он возглавлял Красноярскую инспекцию страхового надзора Минфина РФ, инспекцию страхового надзора по СФО. Как сообщил “Ъ” руководитель Сибирского регионального отделения ФСФР Евгений Снегирев, задержание заместителя стало для него «неприятным, шокирующим событием». Господин Снегирев воздержался от комментариев по делу. «Во всем разберется следствие и суд, если дело, конечно, до него дойдет»,— заметил глава отделения ФСФР.

21.06.13 Коммерсант kommersant.ru

Был возмещен ущерб по риску «бой оконных стекол, зеркал и витрин»

Страховая группа МСК выплатила страховое возмещение в размере 5,5 млн рублей Челябинскому трубопрокатному заводу в результате падения метеорита. Как говорится в сообщении страховой группы, страховое возмещение было произведено за ущерб, нанесенный зданиям ОАО «Челябинский трубопрокатный завод» в результате падения метеорита в Челябинске в феврале 2013 года. Выплата была произведена по риску «бой оконных стекол, зеркал и витрин».

Урегулирование этого убытка, как отмечают в компании, было произведено в максимально короткие сроки, сразу после получения от страхователя полного комплекта документов. В урегулировании принимала участие независимая экспертная организация, в задачи которой входила фиксация и оценка причиненного зданиям ущерба.

Специалисты СГ МСК отмечают, что выплаты по риску «бой оконных стекол, зеркал и витрин» производятся компанией достаточно регулярно, а данный риск имеет высокую востребованность среди клиентов-юридических лиц.

Общая сумма выплат ОАО «СГ МСК» по имуществу корпоративных клиентов за 2012 год превысила 400 млн рублей.

ОАО «Страховая группа МСК» (ОАО «СГ МСК») было основано в 1993 году. Сейчас эта универсальная страховая компания входит в состав одного из крупнейших страховых холдингов, созданного в 2007 году (управляющая компания — ОАО «Столичная страховая группа»). Вместе с ОАО «СГ МСК» в холдинг входят следующие компании: перестраховочное общество «Москва-Ре», «МСК-Лайф», предлагающая программы страхования жизни и иные виды личного страхования, а также медицинская страховая компания «Солидарность для жизни» (SoVita).

24.06.13 bfm.ru

В Москве состоялся круглый стол «Страхование: актуальные проблемы информатизации», организованный Агентством маркетинговых коммуникаций CNews Conferences и CNews Analytics. Руководитель IT Департамента ЗАО «АИГ» Андрей Давыдов выступил с докладом на тему: «Опыт перехода AIG в корпоративное облако».

Проблематика круглого стола затрагивала все возрастающую актуальность использования автоматизированных технологий, а также повышения уровня информатизации страховой отрасли в целом.

В этом контексте доклад руководителя IT Департамента ЗАО «АИГ» был особенно актуален. На примере AIG было показано, как крупнейшая международная компания, обеспечивающая единые стандарты для всех региональных подразделений, реализовала технологию виртуализации при помощи проекта Global Infrastructure Unity (GIU). Это беспрецедентный по масштабу проект по переносу всех приложений и баз данных всех офисов AIG в корпоративный облачный дата-центр.

Андрей Давыдов отметил, что только в Европе за последние полгода в рамках проекта GIU было перенесено более 800 программ и баз данных со всех стран, где компания ведет свою деятельность. Серверные мощности на уровне стран уже не требуются: для развертывания нового офиса достаточно обеспечить его подключением к корпоративной информационной сети AIG. Переход к облачной системе снижает риск сбоев и проблем с оборудованием, обеспечивает контроль IT-безопасности, оптимизирует работу корпоративной сети, уменьшает негативное влияние на окружающую среду и в целом значительно уменьшает расходы на поддержу IT-инфраструктуры. Кроме того, технология виртуализации позволила обеспечивать эффективное управление бесперебойностью бизнеса, к которому в AIG относятся со всей серьезностью.

Также на встрече обсуждались вопросы интеграции систем страховщиков с онлайн системами регуляторов. «Уже сейчас можно говорить о таком новом направлении развития IT-систем страховщиков, как онлайн-обмен данными информационных систем страховых компаний с системами регуляторов, и получение отчетности по всем участникам страхового рынка в режиме реального времени. Вполне возможно, что в будущем на основании этих данных изменится и оценка финансовой устойчивости и платежеспособности страховых компаний», – отметил Андрей Давыдов.

Страховая компания «МАКС» приступила к онлайн-продажам полисов страхования выезжающих за рубеж (ВЗР). Теперь полис ВЗР можно приобрести непосредственно на сайте страховщика www.makc.ru .

Процедура покупки полиса максимально проста. Клиенту достаточно, выбрав необходимые опции, заполнить соответствующую форму и оплатить полис при помощи банковской карты. После этого на указанный адрес электронной почты приходит полис, который остается только распечатать. Высокая степень безопасности проведения платежа обеспечивается за счет интернет-эквайринга, использующего протокол 3-D Secure.

Исполнительный директор СК «МАКС» Андрей Мартьянов отмечает: «Новый сервис полностью соответствует критериям прямого страхования. Он позволяет оформить страховку за 5 минут, не выходя из дома или офиса. Кроме того, полис, оформленный через сайт можно всегда распечатать повторно. Данный продукт стал первым в линейке полисов компании, полное оформление и оплата которого максимально упрощены и доступны на нашем сайте. В дальнейшем мы планируем запустить аналогичный сервис и по другим нашим розничным продуктам».

Десятка крупнейших страховщиков собирает порядка 75% всей страховой премии по автокаско, при этом ее состав остается неизменным, свидетельствует ренкинг страховщиков автокаско, составленный порталом «Прайм Страхование» по итогам первого квартала 2013 года.

Российские страховщики увеличили сбор премии по автокаско на 15,5% до 45,1 миллиарда рублей, из которых почти 34,5 миллиарда рублей было получено по договорам с физическими лицами, 10,6 миллиарда рублей — по договорам с юридическими лицами.

Общая сумма страховых выплат выросла на 28,2% до 33,55 миллиарда рублей, из которых более 26,7 миллиарда рублей было выплачено физическим лицам и 6,8 миллиарда рублей — юридическим лицам.

Возглавляет ренкинг страховая компания «Ингосстрах», которая собрала за первый квартал 7,7 миллиарда рублей страховой премии и выплатила своим клиентам 5,4 миллиарда рублей. На втором месте идет «РЕСО-Гарантия», поступления которой за первый квартал по автострахованию, составили 5,9 миллиарда рублей при выплатах в 3,9 миллиарда рублей.

На третьем месте идет «Росгосстрах». Страховщик собрал по автокаско 4,1 миллиарда рублей, выплатил 2,8 миллиарда рублей. Четвертую строчку ренкинга занимает страховая компания «Согласие», поступления которой по автострахованию превысили 3,9 миллиарда рублей, а выплаты составили 3,3 миллиарда рублей. Замыкает пятерку крупнейших по автокаско компания ВСК, собравшая 2,4 миллиарда рублей и осуществившая выплаты в размере 1,6 миллиарда рублей.

В топ-10 как и в первом квартале 2012 года также входят «АльфаСтрахование» (взносы 2,2 миллиарда рублей, выплаты — 1,7 миллиарда рублей), «Группа Ренессанс Страхование» (взносы 2,1 миллиарда рублей, выплаты 1,9 миллиарда рублей), «Альянс» (взносы 1,9 миллиарда рублей, выплаты 1,6 миллиарда рублей), СГ МСК (взносы 1,6 миллиарда рублей, выплаты 1,76 миллиарда рублей) и «УРАЛСИБ» (взносы 1,5 миллиарда рублей, выплаты 1,1 миллиарда рублей).

Во сколько обходится страховка

Средняя премия по полису автокаско в целом по рынку по итогам квартала составила 42,89 тысячи рублей, сократившись на 5,5% относительно того же периода прошлого года. При этом средняя стоимость страховки для физических лиц составила 38,494 тысячи рублей, упав на 7,2% относительно первого квартала 2012 года, а для юридических лиц — 68,251 тысячи рублей, что соответствует аналогичному показателю за тот же период прошлого года.

Средняя стоимость застрахованного автомобиля физического лица составляет 860 тысяч рублей. А средний страховой тариф по страхованию автокаско для физических лиц составляет в целом по рынку 4,48%. Из крупных розничных страховых компаний самый дешевый средний тариф — 3,03% — у СГ МСК, затем идет СГ «УРАЛСИБ» — 3,38% и замыкает тройку лидеров по самым дешевым тарифам ВСК с показателем 3,65%. Лидер рейтинга — «Ингосстрах» — в среднем страхует клиентов по тарифу в 4,55%, а компания «ИНТАЧ Страхование», специализирующаяся на прямых продажах полисов автокаско через интернет и по телефону, по тарифу в 3,3%.

Самый высокий средний тариф по автокаско из розничных страховщиков у «РЕСО-Гарантия», он составляет 5,83%.

21.06.13 РИА Новости ria.ru

Руководители крупнейших страховых компаний ждут консолидацию рынка, но их оценки стоимости бизнеса снизились по сравнению с 2012 г., выяснили в KPMG.

Опрошенные KPMG руководители крупнейших страховых компаний ожидают роста числа сделок по слиянию и поглощению на российском рынке в течение 2013-2014 гг. (исследование есть в распоряжении «Ведомостей»). В опросе участвовали 20 руководителей компаний, совокупная доля которых на рынке составляет около 80%.

Причем 80% респондентов уверены, что участниками сделок будут преимущественно российские игроки, замечает партнер KPMG Эдриан Квинтон. Вдвое меньше считают, что рынок сократится по числу игроков за счет отзыва лицензий. В продажу одного или нескольких крупных компаний верят 30% респондентов. Лишь двое руководителей ждут покупок компаний иностранными страховщиками.

Хотя рынок ждет консолидации, оценки стоимости страхового бизнеса по сравнению с аналогичным опросом 2012 г. существенно изменились. Руководители компаний стали прижимистее. Если в 2012 г. два участника аналогичного опроса (из 30) верили, что компания из топ-10 может стоить вдвое больше собранной за год премии (мультипликатор 2), то в этом году таких не осталось. Количество веривших в мультипликатор 1,5-2 сократилось за год с 33 до 20%, а полагающих, что он лежит в границах 1-1,5, — с 44 до 40%. Наконец, если в 2012 г. лишь 17% опрошенных считали, что компания из топ-10 стоит не более годовой премии, то теперь их 40%.

Причина снижения мультипликаторов — замедление роста страхового рынка в Европе и усиление неопределенности на российском, считает Квинтон. В итоге продавцы не готовы отдавать активы по относительно низким ценам и стремятся переждать, а покупатели не готовы платить больше, чем сейчас стоит бизнес. При этом Квинтон замечает, что в целом на рынке сохраняется приемлемая рентабельность и двузначные темпы роста.

Пикового числа сделок ждать не стоит, считает гендиректор «Сбербанк страхования» Максим Чернин. Однако они будут, уверен он: часть собственников после кризиса ждали, что мультипликаторы отрастут, но этого не произошло — в итоге они готовы идти на уступки в цене. Приобретателями могут быть и российские, и иностранные приобретатели, считает Чернин.

Показателя мультипликатора к премии недостаточно для оценки стоимости компании, уверен председатель правления «Согаза» Сергей Иванов: стоимость зависит от капитала, рентабельности портфеля и его диверсификации и оба показателя напрямую не коррелируют с объемом сборов. Но если компания генерирует убытки, а обязательства больше активов, то даже с 10 млрд руб. премии ее могут не купить и за 1 руб., рассуждает Иванов. «В первую очередь покупают сеть, бренд и связи с корпоративными продажами, отдельное влияние на мультипликатор оказывает набор лицензий», — считает Чернин.

Если хороший портфель, но завязанный на одном партнере, то и стоимость компании будет определяться исходя из обязательств по дальнейшему взаимодействию между партнерами, отмечает Иванов. В отличие от ситуации пятилетней давности мультипликатор по премии сегодня практически не играет роли при оценке стоимости компании, констатирует он. С ним согласен Чернин: до кризиса, выходя на поиск покупателя, «вполне спокойно» можно было рассчитывать на мультипликатор 1,5-2. Консолидация необратима — как внутри топ-20, так и ниже, это только вопрос времени, считает гендиректор «Альфастрахования» Владимир Скворцов. Компанию нужно оценивать по прибыли, а не по сборам, уверен он: «Если у тебя хорошие сборы, а комбинированный коэффициент (соотношение сборов, расходов и выплат. — “Ведомости”) в районе 120%, цена бизнеса — ноль».

21.06.13 Ведомости vedomosti.ru

В следующем году могут быть сформулированы новые требования к системно-значимым страховым компаниям, сообщил журналистам в кулуарах Петербургского экономического форума глава Федеральной службы по финансовым рынкам (ФМФР) Дмитрий Панкин.

К этому времени, пояснил он, должны появиться международные рекомендации по критериям национально-значимых финансовых институтов. Их подготовит Совет по финансовой стабильности в рамках «большой двадцатки». Сейчас в G20 обсуждаются критерии по глобальным системно-значимым институтам, вслед за ними подойдут к разработке критериев для национальных системно-значимых игроков.

Если говорить в общих чертах, то системно-значимые — это такие фининституты, крах которых может потянуть за собой по цепочке и банкротство других игроков, пояснил Панкин. Потому что они оказывают влияние на другие компании. Впрочем, как правило, таким эффектом все-таки обладают игроки с большим размеров активов.

Сейчас, рассказал Панкин, на страховом рынке выбрано 20 крупнейших компаний, в отношении которых введен особый режим контроля, они сдают свою отчетность в центральный аппарат службы. После того, как появятся четкие критерии системно-значимых игроков к ним могут быть выдвинуты и новые регулятивные требования — например, по капиталу, полагает глава ФСФР.

Идея ввести особые правила контроля над системно-значимыми финансовыми институтами появилась после кризиса 2008-2009 годов. Под пристальное внимание регуляторов попадают также банки. Впрочем, среди отечественных организаций нет ни одной, которая являлась бы глобальным системно-значимым институтом.

22.06.13 Российская газета rg.ru

Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №46 по г. Москве 11 июня 2013 года зарегистрировала изменения в Уставе Закрытого акционерного общества «Московская акционерная страховая компания» (ЗАО «МАКС»), согласно которым размер уставного капитала общества составляет 2 млрд. 800 млн рублей.

Уставный капитал общества разделен на двести миллионов обыкновенных акций номинальной стоимостью четырнадцать рублей каждая.

Увеличение уставного капитала ЗАО «МАКС» с 2 млрд 100 млн до 2 млрд 800 млн рублей осуществлено в соответствии с решением внеочередного общего собрания акционеров общества от 6 ноября 2012 года.

Госдума отклонила законопроект, в котором предлагалось разрешить водителям при мелких ДТП договариваться о возмещении ущерба без участия не только ГИБДД (так можно делать и сейчас), но и страховых компаний. Но большинство депутатов посчитали, что схема нарушает права пострадавших водителей.

Многие водители после ДТП часами вынуждены ждать патруль ГИБДД, чтобы оформить так называемую «жестянку». Кроме того, в таких случаях на дорогах нередко возникают пробки. Поэтому все чаще в Годсуме поднимается вопрос об упрощении схемы оформления мелких ДТП без пострадавших.

В теории в России уже существует упрощенный порядок — т.н. европротокол. Участники аварии сами составляют схему ДТП и направляют документы страховщику, который принимает решение о компенсации ущерба. Но эта схема совсем не пользуется успехом у водителей. Они боятся неправильно оценить ущерб, законодательно ограниченный суммой в 25 тысяч рублей (хотя в ближайшее время сумма может вырасти — в апреле Госдума уже приняла в первом чтении поправки, в ряде регионов повышающие лимит по европротоколу до 400 тысяч рублей).

Поэтому члены партии ЛДПР подготовили законопроект, согласно которому водителям при упрощенной схеме оформления мелкой аварии вообще не нужно обращаться в страховую компанию. «Гораздо проще отдать 200 рублей на месте за царапину, которую отполируют в соседнем сервисе, оформить письменно отказ от претензий и спокойно разъехаться. А если все делать через страховую, дожидаясь гаишника, то виновнику ДТП придется потом больше платить за полис, поскольку на нем числится авария», — заявил один из разработчиков документа депутат Ярослав Нилов.

Слуга народа отметил, что и сейчас водители иногда поступают так, но при этом каждый раз рискуют стать нарушителями. Поэтому в законопроекте было также оговорено, что в случае отсутствия взаимных претензий водителям, которые оставили место ДТП, уже не будет грозить лишение прав на срок от 1 до 1,5 лет или арест на срок до 15 суток. Специальный акт о том, что никто не получил повреждений и взаимных претензий нет, водители могли бы составить сами прямо на месте.

«Это позволит ликвидировать часть пробок, которые образуются именно из-за того, что водители попали в мелкое ДТП, поцарапав бамперы, но не убирают машины с проезжей части, пока не приедет сотрудник ГИБДД», — говорит депутат.

Однако «Единая Россия» посчитала, что такой порядок может нарушить права пострадавших водителей. «Отсутствие телесных повреждений сразу после аварий невозможно установить. Вдруг при последующем обращении за медпомощью у пассажира и водителя окажутся травмы? Такая опасность существует. В этом случае вина водителя, который спровоцировал аварию, значительно усугубляется. Могут пострадать интересы добропорядочных граждан. На дорогах распространено и мошенничество, автоподставы, число которых может вырасти после принятия поправок ЛДПР», — заявил зампред комитета Госдумы по госстроительству Дмитрий Вяткин.

Правда, либералы тут же поинтересовались, способны ли сотрудники полиции, приезжая на место ДТП, установить скрытые телесные повреждения. «Вы защищаете интересы двух человек, поцарапавших свои консервные банки, а не интересы тысячи людей, которые потратили часы, сожгли бензин, опоздали на работу, стоя в пробке. В Германии участникам ДТП дается пять минут на то, чтобы все оформить самостоятельно, а полицейский приезжает только для того, чтобы оштрафовать водителей, которые не выполняют эти правила», — пытался парировать г-н Нилов.

20.06.13 Вести vesti.ru

Страховые компании недоплачивают автовладельцам по ОСАГО, так как понимают, что те в большинстве случаев не станут обращаться в суд. О том, как бороться с недобросовестными страховщиками и что делать с теми автомобилистами, кто отказывается или не может возместить большой ущерб по ДТП, «Газете.Ru» рассказал юрист в сфере автострахования Антон Басин.

— С какими основными проблемами приходится сталкиваться автомобилистам при получении страховки по ОСАГО?

— В первую очередь это некачественно произведенная оценка, которая осуществляется по согласованию со страховой компанией. Оценщики, часто находящиеся в определенных отношениях со страховщиком, выдают крайне низкую стоимостную оценку возмещения ущерба. Это приводит к тому, что автовладелец, пытаясь защитить свои права, вступает в длительную переписку с компанией или обращается в суд. Последний вариант более распространен.

— Насколько оправдан этот шаг?

— Тут все зависит от разницы между фактическим ущербом и той суммой, которую назвал оценщик.

Многие автовладельцы не судятся со страховщиками, потому что это просто невыгодно. Если разница между реальным и оцененным ущербом небольшая, то люди просто не хотят ввязываться в затяжную судебную волокиту, которая, ко всему прочему, сопровождается и финансовыми издержками.

Нужно оплачивать юриста (а это не меньше 15 тыс. рублей), другие судебные издержки. Их потом могут и компенсировать, но это далеко не факт.

— Есть еще вариант нанять независимого оценщика. Что это дает?

— Фактически ничего. Назовет он другую сумму, но тогда страховая просто отправит доказывать это в суд. Человек просто тратит деньги на еще одно суждение, и тут получится конкуренция двух доказательств, которые должен оценить суд. В таком случае будет назначена судебная экспертиза, которая и определит и исход дела. Но как в конечном итоге обернется дело, совершенно непонятно. Если недоплата за ущерб совпадает с тем, сколько будет затрачено на судебное разбирательство, то нет смысла обращаться в суд. Многие поэтому туда и не идут.

—Складывается впечатление, что страховые компании прекрасно понимают все эти нюансы, поэтому и недоплачивают?

— Конечно, это одна из форм экономии средств.

Дешевле содержать небольшие юридические отделы. Там есть штат недорогих юристов, которые штампуют отписки для клиентов. Это куда дешевле, чем платить людям как положено.

— А в какой срок страховая должна по закону выплачивать компенсацию?

— В течение 30 дней с момента обращения в компанию.

— И часто страховщики задерживают выплаты?

— Я бы не назвал это большой проблемой. Это считается серьезным нарушением, вплоть до отзыва лицензии. Есть ряд крупных компаний, у которых были с этим проблемы, но в последнее время в плане сроков выплаты ситуация более или менее наладилась.

— То есть задержек в большинстве случаев не происходит?

— Да, но здесь еще одна серьезная проблема, связанная с уходом с рынка большого числа страховщиков. Компании банкротятся или используют другие схемы, и в этой ситуации все выплаты должен осуществлять наш регулятор страхового рынка — Российский союз автостраховщиков (РСА). Но, по сути, в этой части РСА сам превратился в страховую компанию. Они крайне нелояльно подходят к вопросу выплат, особенно если страховая компания банкротится.

— Один из наших читателей рассказал такую историю. В него врезался пьяный водитель. Ущерб автомобилю оценили в 500 тыс. рублей. Страховая компания виновника аварии приняла заявление, но даже если допустить, что читателю выплатят максимально возможную сейчас сумму в 160 тыс. рублей, то это будет явно меньше реальных убытков. Сам виновник ДТП заявил, что никакого имущества у него нет, поэтому отсудить у него что-то не получится. Что делать людям в таких ситуациях?

— Взыскание денег с таких должников — большая юридическая проблема. Связана она с несовершенством законодательства в части исполнения судебных актов.

В некоторых европейских странах, если человек не может или не хочет платить по таким обязательствам, то за него это делает государство.

Взамен то же государство получает право требовать с этого гражданина все, что только можно: ставит на биржу труда, обязывает выходить на работу, то есть осуществляет эффективные действия, чтобы человек погасил свой долг. В России, к сожалению, мы до такого не доживем.

— Почему?

— У нас это не позволит сделать бюджетное законодательство. Не развита система исполнения судебных актов, не развиты взаимоотношения органов исполнения, других важных социальных институтов. Даже в Европе к этому еще далеко не все пришли.

— А что же все-таки делать тем россиянам, кто столкнется с этим не в следующей жизни, а в наше время?

— Грубо говоря, повесить эти исполнительные документы в туалете. Ничего другого с ними не сделаешь. Исполнительное производство, которое будет заявлено судебному приставу, будет висеть вечно, потому что он не в состоянии с ним что-то сделать. И не потому, что не хочет, а потому, что у него таких дел огромное количество, а государство не дает ему законодательных регуляторов для каких-то реальных действий с должником.

— Если подытожить тему судов и судебных приставов, с которой большинство читателей все-таки абсолютно незнакомы, то как в целом выглядит получение компенсации с момента ДТП до взыскания денег через приставов?

— Происходит авария, человек обращается в страховую компанию. Если ущерб больше 120 тысяч, то страховщик выплачивает эти деньги и говорит: «Мы свои обязательства выполнили, остальное — ваши трудности». Человек берет копии материалов выплатного дела, где чаще всего уже есть мнение эксперта. На их основании он определят размер своих исковых требований, вычитает ту сумму, которую получил от страховой, и идет в суд. Если суд удовлетворяет его иск, автовладелец получает судебное решение. После того как оно вступило в законную силу, он получает исполнительный лист и идет к судебным приставам. Там он пишет заявление на принудительное исполнение судебного решения. Приставы возбуждают исполнительное производство и начинают предпринимать исполнительные действия. Вплоть до погашения всей суммы долга они могут арестовать имущество, банковские счета должника или списать определенную часть его заработка или иных доходов.

— И как долго длится эта процедура?

— В общей сложности с момента ДТП до того времени, когда пристав начнет что-то делать, может пройти до года. И это довольно оптимистичный сценарий.

— Вы серьезно?

— Конечно. У нас все этапы проходятся довольно медленно, только в суде можно потерять полгода. Согласно статистике, у нас ежедневно на одного судью приходится 25 дел. А там ведь очень большой объем бумажной работы, поэтому для крупных субъектов Федерации объем работы просто колоссальный.

— А как это происходит за рубежом?

— В Европе есть авторизированные станции технического обслуживания (СТО). Все они подключены к единой информационной системе местного аналога РСА. Когда происходит ДТП, человек приезжает на эту СТО, где сообщает о месте аварии и о том, какой полицейские департамент оформлял аварию. Через свой регулятор страхового рынка эти СТО могут подключиться и к базе полиции, поэтому, когда человек обращается, они смотрят в базе по номеру машины и сразу получают всю информацию об аварии. После этого автовладелец полностью получает страховое возмещение в рамках своего полиса. Там на все уходит полтора месяца. Но там и культура страхования совсем другая, на порядок выше, чем у нас.

— Госдума в первом чтении приняла поправки к закону об автостраховании, которые резко увеличивают лимиты выплат по ОСАГО, в том числе и за имущественный вред. Эти новшества действительно направлены в пользу автомобилистов или, как говорят многие эксперты, скорее пойдут на пользу самим страховщикам?

— Этот закон в первую очередь направлен на обогащение именно страховых компаний.

Средняя выплата в России по ОСАГО составляет 45 тыс. рублей, после вступления закона в силу она никак не увеличится. Там лишь повышается максимальный лимит ответственности (с нынешних 120 до 400 тыс. рублей. — «Газета.Ru»). Зато стоимость страхового полиса в любом случае вырастет, причем достаточно существенно.

— Не могли бы вы рассказать, как правильно выбирать страховую компанию, на что в первую очередь обращать внимание?

— Первое, на что нужно обращать внимание, — в каком регионе эта компания зарегистрирована как юридическое лицо. Лучше всего ОСАГО и КАСКО осуществлять в тех компаниях, которые имеют государственную регистрацию в том же субъекте Федерации, что и вы. Вторым важным фактором является финансовая состоятельность юридического лица. Тут бы я мог порекомендовать выбирать более крупные, известные компании. Если страховщик находится при какой-то банковской системе или финансово-промышленной группе, это тоже большой плюс для этой компании.

— А с какими конкретно страховыми компаниями, на ваш взгляд, возникает меньше проблем при наступлении страхового случая по ОСАГО?

— Исходя из моего опыта, меньше проблем возникает у клиентов при работе с «Оранта Страхование», «РЕСО-Гарантия», «Уралсиб» и РОСНО, которая сейчас называется «Альянс». Я бы порекомендовал общаться с ними.

— А к каким страховщикам возникает больше всего претензий?

— Из крупных компаний особым уважением у меня не пользуются «Ингосстрах» и «Росгосстрах». Причем если в последней работают очень грамотные специалисты, к работе которых порой трудно придраться, то профессиональный уровень сотрудников «Ингосстраха», по моим наблюдениям, оставляет желать лучшего. У меня к ним есть претензии и в плане общения с клиентами, и в плане умения урегулировать страховой случай. Большинство конфликтных ситуаций для страховщиков разрешаются путем простой беседы, разъяснением людям их прав. Внимание к клиенту, подход к нему играет для человека огромную роль.

20.06.13 Газета.ру gazeta.ru