Российский союз автостраховщиков (РСА) просит помощи у руководства ГИБДД России в связи с ситуацией, сложившейся вокруг оформления ДТП. В соответствии с приказом МВД, вступившим в силу месяц назад, инспекторы больше не выдают справки водителям—участникам аварий. Однако документ этот необходим по правилам ОСАГО, закрепленным положением Банка России. ГИБДД проблемы не видит: страховщики могут пользоваться данными из других документов. РСА же просит гаишников указывать, кто является «причинителем вреда», представлять данные о состоянии опьянения водителя и другую информацию.

Исполнительный директор Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев направил письмо начальнику ГИБДД России Михаилу Черникову (есть у “Ъ”), в котором описывает сложную ситуацию страховщиков в связи с отменой справок о ДТП.

Напомним, справка вводилась как документ, на основе которого страховые компании принимали решения о компенсации убытков пострадавшему в ДТП. В 2014 году регулятором страхового рынка стал Банк России, после чего МВД потеряло полномочия утверждать форму справки и выдавать этот документ водителям. Тем не менее в течение двух лет такая практика продолжалась и была прекращена лишь 20 октября 2017 года со вступлением в силу нового регламента МВД по надзору за дорожным движением (приказ №664). В ГИБДД тогда заявили, что предупреждали о своих планах страховщиков и ЦБ.

Тем не менее отмена справок стала неприятной новостью для всех участников рынка. В пресс-службе ЦБ “Ъ” подтвердили: новый регламент «не был согласован с Банком России». В Госавтоинспекции пообещали, что инспекторы будут вносить необходимые для страховщиков данные в протоколы, постановления и определения об административном нарушении (выдаются после ДТП).

Однако до конца ситуация так и не урегулирована, пишут представители РСА. Во-первых, справка о ДТП до сих пор является обязательным документом, который потерпевший обязан представить страховщику: это закреплено в положении ЦБ №431-П 2014 года (правила страхования ОСАГО). Помимо этого, прежде в справку вносились сведения, на основании которых страховщик мог подать регрессный иск против виновника ДТП (данные о водительском удостоверении, направление на медицинское освидетельствование), сейчас такая информация не представляется.

РСА предлагает, чтобы инспекторы вносили в процессуальные документы расширенный перечень сведений. Речь идет о подробных данных о «причинителе вреда»: категория прав, номер полиса ОСАГО, VIN-номер автомобиля, нарушенный пункт ПДД (либо данные об отсутствии нарушения), информация о повреждениях, которые нанесены автомобилям, и так далее. Все эти требования в той или иной форме ранее инспекторы вносили в справки о ДТП.

По сути, это временная мера, следует из письма РСА. Страховщики уже направили в Минфин предложение внести изменения в закон об ОСАГО, закрепив норму о том, что форма справки о ДТП утверждается «уполномоченным правительством органом власти» (в пресс-службе Минфина “Ъ” заявили, что письма не получали). Господин Уфимцев просит руководство ГИБДД поддержать данную инициативу. В Банке России, в свою очередь, “Ъ” заявили, что уже готовят изменения в правила ОСАГО, уточняющие список документов для осуществления страхового возмещения.

Ситуация, по данным “Ъ”, вчера обсуждалась на совещании страховщиков с ГИБДД: в ведомстве считают, что проблема преувеличена. Все необходимые данные (включая и те, что указал РСА в своем письме) инспекторы заполняют, за исключением информации о «причинителе вреда» — такого термина в нормативных актах нет. В Госавтоинспекции письмо господина Уфимцева пока анализируют. Источник “Ъ” говорит, что обращение РСА позже будет продублировано аналогичным обращением Банка России в ГИБДД.

«Все необходимые страховщикам сведения имеются, просто они разбросаны по различным процессуальным документам,— пояснила “Ъ” юрист, эксперт по безопасности дорожного движения Катерина Соловьева.— Полагаю, что компании просто стремятся облегчить свою работу в первую очередь за счет органов ГИБДД и водителей. Предлагаемая РСА схема потребует внесения изменений в КоАП РФ. Во избежание накладок стоило бы вернуть справки на время переходного периода».

17.11.17 Коммерсант kommersant.ru

Заявлений на выплату от туристов туроператора «Вэст-лайн тревел» не поступало, сообщил в четверг порталу «Интерфакс-Туризм» Михаил Челпанов , заместитель директора по личному страхованию СК «Согласие» , где застрахована гражданская ответственность туроператора.

«На данный момент, от туристов туроператора «Вэст-лайн тревел» заявлений на выплату не поступало. Информация о количестве пострадавших туристов неизвестна, поскольку туроператор не выходит на связь со страховщиком», — сообщил М.Челпанов.

В компании уточнили, что по договору страхования гражданской ответственности туроператора страховым случаем является неисполнение страхователем (туроператором) своих обязательств по договору о реализации туристского продукта по причине прекращения деятельности туроператора. Текущий договор действует с 1 сентября 2017 года, срок действия – один год. Страховая сумма по договору составляет 50 млн рублей.

«Вэст-лайн тревел» объявил о прекращении деятельности в связи с падением спроса на турпродукт 16 ноября. Туркомпания предлагает пострадавшим туристам и иным заказчикам туристского продукта обращаться с требованиями о выплате страхового возмещения в страховую компанию «Согласие».

Туроператор работает с 1996 года. Компания работала как на массовых и развивающихся азиатских направлениях, так и на нишевых. В портфеле оператора были Вьетнам, Шри-Ланка, ОАЭ, Мальдивы, Сейшелы, Индия, Маврикий, Филиппины, Непал, Камбоджа, Кения, Танзания, Австралия и Новая Зеландия. По мнению участников рынка, туристов компании могут не заселить в отели из-за неоплаты. Возможно, им придется оплачивать проживание повторно, а затем обращаться за компенсациями в страховую компанию. У туристов, которые уже находятся за рубежом, не должно возникнуть проблем с возвращением – билеты должны быть оплачены.

16.11.17 Интерфакс interfax.ru