«Росгосстрах» поднял цены на ОСАГО до максимального уровня, сделав исключение для Крыма. Об этом свидетельствует приказ руководства компании, размещенный на официальном сайте.

Теперь для физлиц в большинстве регионов будет действовать ставка 4 тыс. 118 руб., а для Крыма и Севастополя установлен самый низкий порог базовой ставки — 3 тыс. 432 руб.

26 мая Банк России ограничил действие лицензии ОСАГО для «Росгосстраха». Объяснялось это тем, что компания при заключении договоров ОСАГО не применяла коэффициент бонус-малус, который дает скидку водителю в случае безаварийного вождения. 8 июня ЦБ возобновил действие лицензии, так как компания устранила нарушения.

С 1 апреля тарифы ОСАГО выросли на 40%. Повышение было связано с увеличением размера страховых выплат.

16.06.15 РБК rbc.ru

В документе, в частности, определяются условия и порядок добровольного страхования, обязанности страховщика, турагента и туроператора. Минимальная страховая сумма по договору страхования определена поправками в размере 2 миллионов рублей.

Госдума рассмотрит на пленарном заседании во втором чтении правительственный законопроект о страховании граждан, выезжающих за рубеж.

Проект закона внесен кабмином в декабре 2014 года. Как говорится в пояснительной записке, в случае принятия закон должен обеспечить наиболее полную страховую защиту для россиян, выезжающих за границу.

Согласно законопроекту, в случае наступления страхового случая страховщик будет обязан оплатить оказание российскому гражданину за рубежом медицинской помощи (включая медицинскую эвакуацию) и/или репатриацию тела (останков). Поправками ко второму чтению уточняется, что в случае отсутствия документов, подтверждающих страховку, расходы на оказание медпомощи, включая экстренную медицинскую эвакуацию обратно в РФ, несет сам гражданин или заинтересованные в этом лица. Что касается расходов на возвращение останков, то в такой ситуации за это должны будут заплатить заинтересованные лица. При этом данная норма не затронет тех, кто находился в командировке.

Кроме того, документ предусматривает обязанность туроператора (турагента) разъяснить российскому гражданину под его личную подпись, что в случае отказа от заключения договора добровольного страхования расходы на оказание медицинской помощи за рубежом (включая медицинскую эвакуацию) несет сам гражданин, на репатриацию — лица, заинтересованные в возвращении тела (останков).

Минимальная страховая сумма по договору страхования определена поправками в размере 2 миллионов рублей по курсу ЦБ, установленному на дату заключения договора добровольного страхования.

Помимо прочего определяются условия и порядок добровольно страхования, обязанности страховщика, турагента, туроператора и другое, уточняющее положения законопроекта.

16.06.15 РИА Новости ria.ru

Наиболее популярные у воров машины — Mazda 3, Kia Rio и Hyundai Solaris, сообщает официальный сайт ГИБДД МВД России. За пять месяцев года зарегистрировано 3523 случая краж и угонов автомашин в Москве, что на 11% ниже аналогичного периода прошлого года, говорится в сообщении. С начала года столичные автоинспекторы обнаружили 2026 разыскиваемых автомобилей, из них 1521 — из ранее угнанных и похищенных. За 5 месяцев 2015 г. найдено 95 угонщиков.

Наиболее популярной у угонщиков машиной в Москве является Mazda 3, их похищено 157. На втором месте по популярности у воров Kia Rio — 118 случаев. Третье место в рейтинге занимает Hyundai Solaris — 110 машин. Также в «десятку риска» вошли Ford Focus (101), Range Rover Evoque (88), Toyota Corolla (74) и Camry (65), Honda Civic (62), Mitsubishi Lancer (61) и внедорожник Toyota Land Cruiser 200 (57). Наиболее часто угоняемым отечественным автомобилем стала Lada Priora — угнан 51 седан ВАЗ-217030 и 28 хетчбэков ВАЗ-217230.

В московские сводки по угонам часто попадали: Nissan Teana – 55 раз, Land Rover Discovery – 52, Mazda 6 – 49, BMW X5 – 41, Toyota RAV4 – 40, Land Rover Range Rover – 38, Daewoo Nexia – 37, Nissan X-Trail – 37, Lada Samara 2 (ВАЗ-211440) – 32, Kia Ceed — 29, Kia Sportage – 28, Land Rover Range Rover Sport – 27, Chevrolet Lacetti – 25, Lada Largus – 25, Suzuki Grand Vitara – 24, Subaru Forester – 24, Honda Accord – 24, Renault Logan – 24, Infiniti FX37 – 24, ВАЗ-2107 – 22 и Chevrolet Cruze – 21.

По данным «Автостата» за 2014 г., машины бренда Mazda входят в десятку наиболее угоняемых в России по относительной угоняемости (число угнанных по отношению к объему автопарка). Но японский бренд занимает только 7 место в рейтинге риска — 1623 угнанных машины на 666 624 стоящих на учете, или 24 на 10 000. Самой угоняемой маркой по данным аналитического агентства в прошлом году была Infifniti — 84 на 10 000. У Land Rover угоняли 56 из 10 000 машин, Jaguar — 40, Porsche — 39, Acura – 35, Lexus – 33, BMW – 22, Cadillac -18, Mercedes-Benz – 17. Российская Lada, несмотря на большое общее число угонов (13 294 шт. за 2014 г.) находится в середине рейтинга с показателем 1 на 1000 из-за огромной доли в автопарке. Наибольшей популярностью у угонщиков пользуются практически все премиальные бренды за исключением Volvo, констатируют в «Автостате». Также в прошлом году по статистике угнали девять автомобилей Bentley, два Maserati и один Rolls Royce.

11.06.15 Ведомости vedomosti.ru

Арестованы предприниматели, пытавшиеся получить почти 500 млн руб. за несгоревший товар

Сотрудники СКР и ФСБ раскрыли крупную аферу на страховом рынке Москвы — злоумышленники пытались получить у ООО «СОГАЗ» возмещение в размере 422 млн руб. за расходные медицинские материалы, сгоревшие вместе со складом. Однако в ходе расследования выяснилось, что на складе хранились в основном пустые коробки. Арестованных фигурантов уголовного дела сейчас проверяют на причастность к аналогичным аферам.

Черемушкинский райсуд, удовлетворив ходатайства управления СКР по Юго-Западному округу столицы, арестовал на два месяца предпринимателей Александра Иванова и Эдуарда Аскерова. Официальный представитель СКР Владимир Маркин сообщил, что им предъявлено обвинение в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 30, ч. 4 ст. 159.5 УК РФ (покушение на мошенничество в сфере страхования).

Как установили сотрудники окружного управления СКР и службы экономической безопасности ФСБ, господа Иванов и Аскеров в прошлом году приобрели ООО «Лагуна», зарегистрированное на подставное лицо. Затем его гендиректором был назначен 71-летний отец Александра Иванова, являющийся инвалидом. ООО сняло склад в районе поселка Рогово, территориально входящего в Троицкий административный округ Москвы. По документам, с которыми злоумышленники затем обратились в «СОГАЗ», на складе хранилась крупная партия расходных медицинских материалов, в том числе самоклеящиеся бинты, тесты на наркотики, пленки для рентгеновских аппаратов и проч.

Когда представитель страховой компании приехал на склад, вход в него был завален коробками, а рядом стоял трейлер, из которого рабочие разгружали упаковки материалов. Одну ему даже раскрыли, чтобы убедить в наличии товаров. В результате между «СОГАЗом» и «Лагуной» был заключен договор, в соответствии с которым товар был застрахован на 422 млн руб. А буквально через несколько дней наступил страховой случай — склад вместе с хранившейся на нем продукцией сгорел.

На пепелище были найдены остатки коробок, обугленные аптечки, а все остальное, по словам погорельцев, уничтожил огонь. Сотрудники испытательной пожарной лаборатории причину возгорания пока не установили, назначив соответствующие эксперты, однако у опытных страховщиков возникли подозрения насчет честности их клиентов, и они обратились в правоохранительные органы. В свою очередь, господа Иванов и Аскеров, не получив возмещения, решили судиться со страховщиками. Они составили исковое заявление и уплатили пошлину в суд, но как раз в это время за ними и пришли сотрудники ФСБ.

Как выяснилось в ходе следствия, товар, заявленный ими как хранящийся на складе, таможенную границу РФ вообще не пересекал. В ангаре же в основном находились пустые коробки или упаковки никому не нужных расходников.

Оказавшись под следствием, господа Иванов и Аскеров сообщили, что собирались «кинуть» страховщиков не от хорошей жизни. Один из них раньше торговал мопедами, но прогорел. Другой перебивался мелкими заработками в компании, реализующей оптом алкоголь. Однако признание мошенников только насторожило следствие, решившее, что, взяв на себя одну аферу, обвиняемые рассчитывают получить минимальные сроки в особом порядке, чтобы, возможно, не всплыли их другие махинации.

Дело в том, что в последнее время страховые компании довольно часто сталкиваются со случаями подозрительных пожаров на складах с недавно застрахованным товаром. Поэтому, как сообщили “Ъ” в СКР, фигуранты страхового дела сейчас проверяются на причастность к десятку подобных афер.

11.06.14 Коммерсант kommersant.ru

Барк «Крузенштерн» заключил договор о страховании с двумя компаниями: в «АльфаСтраховании» застрахована ответственность от ущерба третьим лицам, а в Россгосстрахе — ответственность по КАСКО, сообщила пресс-секретарь БГАРФ Ирина Образцова.

Исландия подтвердила получение гарантийных писем от российских страховых компаний, где застрахован барк «Крузенштерн», повредивший два судна береговой охраны этой страны в порту несколько дней назад, сообщила РИА Новости пресс-секретарь Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота (БГАРФ) Ирина Образцова.

«Страховые письма были отправлены только сегодня, исландская сторона подтвердила их получение, и мы надеемся, что в ближайшее время барку удастся покинуть Рейкьявик и выйти в Мурманск», — сообщила Образцова.

По ее словам, барк застрахован в двух компаниях: в «АльфаСтраховании» застрахована ответственность от ущерба третьим лицам, в Россгосстрахе — ответственность по КАСКО.

Образцова добавила, что повреждения исландских судов были незначительными и они уже давно покинули порт Рейкьявика. А российский барк будет находиться там до тех пор, пока исландская сторона и российская страховая компания не договорятся о сумме ущерба.

В «АльфаСтраховании» подтвердили, что ответственность судовладельца была застрахована у них, но не назвали сумму страховки. Представители «АльфаСтрахования» уточнили, что «сейчас компания предпринимает все возможное для того, чтобы судно покинуло порт Рейкьявика».

Как следует из информации на сайте Росгосстраха, парусник «Крузенштерн» был также застрахован от возможных рисков на период плавания в 2015 году, сумма ответственности компании составила более $18 миллионов. Росгосстрах в настоящий момент не комментирует эту информацию.

14.06.15 РИА Новости ria.ru

Рейтинговое агентство «Эксперт РА» подтвердило рейтинг надежности страховой компании AIG в России на уровне А+ («Очень высокий уровень надежности»). Прогноз по рейтингу «стабильный».

Среди позитивных факторов финансовой устойчивости компании, повлиявших на решение о присвоении рейтинга, агентством были отмечены высокое отклонение фактической маржи платежеспособности от нормативного значения (61,5% на 31.12.2014), высокие показатели текущей ликвидности (137,4% на 31.12.2014) и уточненной страховой ликвидности-нетто (210,5% на 31.12.2014), а также низкое значение коэффициента убыточности-нетто (52,2% за 2014 год при среднем значении по рынку 55,2%).

Эксперты рейтингового агентства также отметили отсутствие внутренних и внешних стресс-факторов и наличие сильного внешнего фактора поддержки в связи с высоким финансовым потенциалом собственника компании, American International Group Inc., обладающего рейтингом финансовой устойчивости S&P на уровне A+, Fitch – на уровне A и Moody’s – на уровне A1.

«Перестраховочная защита компании характеризуется высокой надежностью (за 2014 год 99,9% премий, переданных в перестрахование, приходилось на компании с рейтингом А++ по шкале «Эксперт РА» и/или рейтингом аналогичного уровня других международных рейтинговых агентств). Инвестиционный портфель отличается высокой надежностью и высокой ликвидностью (100% высоколиквидных активов на 31.12.2014 и 02.04.2015)», – отмечает директор по страховым рейтингам «Эксперт РА» Алексей Янин.

По данным ЦБ РФ, по итогам 2014 года компания заняла 48 место среди российских страховых компаний по величине взносов, 24 место по страхованию имущества юридических лиц, 13 место по входящему перестрахованию и 10 место по страхованию гражданской ответственности за причинение вреда третьим лицам.

По данным «Эксперт РА», на 31.03.2015 активы компании составили 8 589 581 тыс. рублей, собственные средства – 1 321 876 тыс. рублей, уставный капитал – 480 000 тыс. рублей. По данным за 2014 год компания собрала 3 831 013 тыс. рублей страховых взносов.

Пресс-служба компании ЗАО «АИГ»

Центральный банк России приостановил действие лицензии страховой компании «Лойд Сити», сообщает пресс-служба банка.

Как пояснила пресс-секретарь Российского союза туриндустрии (РСТ) Ирина Тюрина, «Лойд Сити» выступает страховщиком более, чем 270 туроператоров, большая часть которых работает на рынке выездного туризма. По оценкам экспертов, на долю компании сейчас приходится около 15% рынка страхования туроператоров. При этом, отметила И.Тюрина, капитал страховщика составляет 150 млн рублей, а в феврале суд ввел процедуру наблюдения в компании в связи с иском о банкротстве.

В сообщении ЦБ говорится, что поводом для приостановки лицензии стало несоблюдение требований финансовой устойчивости и платежеспособности при формировании страховых резервов, а также несоблюдение порядка инвестирования собственных средств и средств страховых резервов.

В пресс-службе регулятора отметили, что теперь «Лойд Сити» запрещено заключать новые договоры страхования и вносить изменения в действующие. Однако при наступлении страховых случаев компания будет должна выполнить свои обязательства.

Ранее ЦБ отозвал лицензии у других крупнейших страховщиков туристических компаний: «Восхождения», «Авесты» и «Артекса».

09.06.15 Интерфакс interfax.ru

В систему ОСАГО опять хотят внести изменения. Российский союз автостраховщиков предлагает обязать компании давать клиентам полную информацию о тарифах, скидках за безаварийную езду и других опциях. Советник президента РСА Владимир Клейменов рассказал в эфире радиостанции «Москва FM», что это позволит следить за качеством предоставляемых услуг.

«Страховщики задумались, как следить за правами автовладельцев. Российский союз автостраховщиков приступил к подготовке комплексных изменений в правила деятельности страховщиков, которые позволят усилить контроль профобъединения за качеством услуг. В страховании принято перед тем, как человек приобретает полис, рассказать о дополнительных возможностях страхования жизни, страхования имущества и т.д. Но здесь важен акцент: если потребитель пришел покупать полис ОСАГО, сначала нужно рассказать о нем и продать его, а потом о дополнительных услугах, а не наоборот. Теперь в поведенческом контроле Центробанк четко указал на это», — пояснил он.

Отметим, согласно новым правилам, страховщик не имеет права навязывать клиентам дополнительные услуги и ссылаться на отсутствие бланков, чтобы склонить клиента купить «расширенный» полис.

Напомним, накануне Центробанк возобновил действие лицензии «Росгосстраха» на продажу полисов ОСАГО. По данным ЦБ, страховая компания устранила нарушения в порядке заключения договоров, которые были основанием для лишения лицензии. Решение вступило в силу с 8 июня.

Ранее M24.ru сообщало, что Центробанк России запретил «Росгосстраху» заключать новые страховые договоры ОСАГО. Регулятор ввел этот запрет в связи с тем, что в компании нарушали установленные для рынка страхования правила.

Добавим, с 1 июля полис ОСАГО можно будет купить на сайтах страховых компаний. Пока такой возможностью смогут воспользоваться только те, кто хочет продлить действие страховки.

С12 апреля базовые тарифы ОСАГО выросли на 40 процентов. Это связано с увеличением размера страховой выплаты за вред жизни и здоровью потерпевших до 500 тысяч рублей. На цену ОСАГО также повлияло подорожание запасных частей и комплектующих автомобилей из-за снижения курса рубля.

09.06.15 Москва 24 m24.ru

ЦБ возобновил действие лицензии «Росгосстраха» по ОСАГО, говорится в сообщении регулятора. В Банке России пояснили, что компания устранила нарушения, подчеркнув, что специалисты ЦБ будут следить за ситуацией

Банк России с 8 июня возобновил действие выданной ранее ООО «Росгосстрах» лицензии на выдачу полисов обязательного страхования гражданской ответственности автовладельцев (ОСАГО). Решение было принято в связи с устранением компанией нарушений порядка заключения договоров ОСАГО.

«ООО «Росгосстрах» представило документы о принятии страховщиком комплекса мер по изменению порядка заключения и обслуживания договоров ОСАГО, в том числе в части полного информирования потребителей об их правах при покупке полиса ОСАГО. Банк России будет осуществлять мониторинг использования страховой организацией нового порядка на практике», — подчеркивается в сообщении ЦБ.

В ЦБ также пояснили, что намерены предложить Российскому союзу автостраховщиков внести изменения в правила профессиональной деятельности, направленные на «повышение качества предоставления услуг по ОСАГО» и уровня удовлетворенности потребителей, а также на снижение напряженности в страховом сегменте в целом.

Действие лицензии на выдачу полисов ОСАГО для крупнейшей на российском страховом рынке компании было ограничено с 27 мая 2015 года. В результате «Росгосстрах» лишился права заключать новые договоры ОСАГО и вносить изменения в действующие, но остался обязан принимать заявления о наступлении страховых случаев и исполнять обязательства по ранее заключенным договорам ОСАГО.

Зампред Банка России Владимир Чистюхин тогда пояснил, что «Росгосстраху», который занимает очень значимое место на рынке страхования, сделано «очень серьезное предупреждение».

«Поведение этой компании оказывает влияние на весь рынок, его имидж и репутацию. С нашей точки зрения, если компания не найдет в себе силы исправить качественно ситуацию, то мы внутренне будем готовы продолжать наше надзорное реагирование в отношении «Росгосстраха», — предупредил Чистюхин.

В приказе об ограничении лицензии ОСАГО «Росгосстраха» ЦБ указал срок для устранения выявленных нарушений — шесть месяцев. При этом компания пообещала в «кратчайшие сроки» отреагировать на предписания ЦБ.

08.06.15 РБК rbc.ru

Городские камеры для разбора автоаварий не так пригодны, как хотелось

Меры, принятые властями для развития упрощенного порядка оформления аварий (европротокол), фактически не сработали. Как стало известно «Ъ», водители ни разу не попытались взыскать со страховщиков ущерб свыше 50 тыс. руб. в рамках европротокола, хотя такая возможность появилась еще в октябре 2014 года. Для страховщиков, в свою очередь, далеко не всегда полезной оказалась предоставленная мэрией Москвы возможность воспользоваться для разбора аварий записями 146 тыс. городских камер: как оказалось, видео получается низкого качества.

Как рассказали «Ъ» в Российском союзе автостраховщиков (РСА) и в нескольких страховых компаниях, расширенным вариантом европротокола за прошедшие семь месяцев не воспользовался ни один водитель. Напомним, европротокол представляет собой схему оформления мелких ДТП без пострадавших (с ущербом до 50 тыс. руб.) без участия сотрудников ГИБДД. В 2014 году доля убытков, урегулированных по европротоколу, составила 10,5% (ежегодно растет примерно на 1%). 1 октября 2014 года в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области введен так называемый расширенный европротокол: можно заявлять ущерб до 400 тыс. руб. при условии, что страховщик получит фотографии, видео и спутниковые координаты с места аварии. Нововведение активно лоббировалось правительством РФ.

«Вероятно, водители не готовы применять технические средства, они не вполне доверяют этому нововведению и полагают, что проще при серьезном ущербе вызвать полицию»,— считают в РСА. По словам замгендиректора «РЕСО-Гарантии» Игоря Иванова, приборы, фиксирующие привязку фотографий и видео к координатам и времени, описаны в «нормативных актах недостаточно четко» (речь идет о постановлении правительства N1002), в результате «у людей возникают сомнения, стоит ли таким образом оформлять значительный ущерб». «Но основная причина — это, к сожалению, общий уровень недоверия к страховым компаниям,— говорит господин Иванов.— Кроме того, расширенный европротокол может применяться только для случаев, когда у обоих участников ДТП полисы оформлены после 1 октября 2014 года. Сейчас же многие еще ездят с полисами, оформленными до октября».

Собственные инструменты для развития европротокола предлагала и Москва, крайне заинтересованная в упрощенной схеме: столица больше всех страдает от мелких аварий, которые провоцируют заторы на дорогах. Еще в 2013 году мэрия Москвы объявила, что предоставит страховщикам доступ к системе городского видеообзора, состоящей из 146 тыс. камер. Подразумевалось, что это позволит просматривать видео с мест аварий и оформлять ДТП без гаишников. Однако и эта мера не сработала. «Несколько страховщиков откликнулись на это предложение и попытались использовать изображения с камер при урегулировании убытков,— рассказали «Ъ» в РСА.— Было налажено информационное взаимодействие, открыт доступ и к камерам онлайн, и архивным изображениям. Однако реально применить это при урегулировании страховых случаев по ОСАГО не удалось». «Не всегда камеры могут зафиксировать аварию так, как нужно, чтобы установить виновника ДТП,— пояснил «Ъ» Игорь Иванов.— Кроме того, степень разрешения многих камер далеко не всегда позволяет считывать номера, а это необходимо. Водители—участники ДТП не могут быть уверены, что все было заснято под нужным углом, с нужным разрешением и сохранится в архиве необходимое время».

В итоге, по данным РСА, с помощью видеоизображений с камер получилось урегулировать лишь 1% от общего числа ДТП. «В настоящее время страховщики не видят перспективы для применения таких камер»,— заявили «Ъ» в РСА. В департаменте информационных технологий Москвы «Ъ» подтвердили, что «о широком применении камер» речи пока не идет.

«Формулировки, описывающие технические условия для применения расширенного европротокола, очень туманны,— говорит координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов.— Такая схема никогда не будет работать, с трудом себе представляю человека, который стал бы этим пользоваться, рискуя большими деньгами». Что касается применения камер, то, по мнению господина Шкуматова, страховые компании «упорно не желают признавать показания с видеорегистраторов, установленных в машине». «РСА может даже заниматься их сертификацией, выставлять требования к устройствам,— говорит он.— Но страховщики таким устройствам не доверяют. Они согласны на использование государственных камер, но они, как выяснилось, не подходят по характеристикам. Какой должен быть компромисс — непонятно».

06.06.15 Коммерсант kommersant.ru