Никаких компенсаций быть не может, поскольку решения любых органов власти являются стандартным исключением по договорам страхования выезжающих за рубеж.

Страховщики РФ не должны нести ответственность за прерванный у российских туристов отдых в Египте и выплачивать им компенсации, сообщил РИА Новости член правления Всероссийского союза страховщиков (ВСС) и первый зампред правления СОГАЗа Николай Галушин.

Президент РФ Владимир Путин ранее согласился с рекомендациями директора ФСБ Александра Бортникова приостановить авиасообщение с Египтом до выяснения причин крушения А321. Путин поручил правительству отработать механизмы реализации этих рекомендаций НАК и обеспечение возвращения на родину граждан России.

«Страховщики нести ответственность в таких ситуациях не должны, как и платить какие-то компенсации… Никаких компенсаций быть не может», — заявил Галушин.

Ранее уже сообщалось со ссылкой на источник, что страховые компании РФ не планируют выплачивать эвакуированным туристам компенсации за прерванный отдых, так как акты любых органов власти являются стандартным исключением по договорам страхования выезжающих за рубеж и компенсация в данном случае не предусмотрена.

07.11.15 РИА Новости ria.ru

По итогам 3-го квартала чистая прибыль крупнейшей страховой компании Швейцарии -Zurich Insurance Group — упала на 79% из-за убытков, связанных со взрывами в китайском порту Тяньцзинь, в размере $275 млн.

Кроме того, говорится в сообщении страховщика, Zurich Insurance увеличила резервы на покрытие требований в сфере автострахования и страхования строительства в Северной Америке еще на $367 млн.

Zurich Insurance сократила чистую прибыль в июле-сентябре до $207 млн с $966 млн за аналогичный период 2014 года. Аналитики, опрошенные Bloomberg, в среднем прогнозировали этот показатель на уровне $195 млн.

При этом подразделение, занимающееся общим страхованием, включая страхование имущества и страхование от несчастных случаев, получило убыток в размере $195 млн.

Тяньцзинь — крупнейший международный торговый порт на севере Китая, через который проходят самые разные товары — от железной руды и нефти до автомобилей. Взрывы и пожар на складе в Тяньцзине в результате утечки химикатов 12 августа унесли жизни 173 человек.

Квартальная выручка компании уменьшилась на 4,7% — с $12,9 млрд до $12,3 млрд.

Общая доходность инвестиций страховщика в третьем квартале составила 1,1% против 1,5% годом ранее.

Акции Zurich подорожали на 1,3% в ходе торгов в Цюрихе в четверг. С начала года цена бумаг Zurich Insurance снизилась на 15%, тогда как фондовый индекс европейского страхового сектора Stoxx Europe 600 Insurance подскочил на 14%.

Группа Zurich Insurance основана в 1872 году, она управляется из штаб-квартиры в Цюрихе. Группа располагает глобальной сетью собственных подразделений и офисов в Северной Америке, Европе, в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Латинской Америке и на других рынках. Насчитывает порядка 60 тыс. сотрудников в 170 странах мира.

05.11.15 ФинМаркет finmarket.ru

Осталось 3–5 компаний, ко­торые могут застраховать ответственность застройщиков при долевом строительстве, жалуется в письме в ЦБ бизнес-омбудсмен Борис Титов (копия есть у «Ведомостей»). Представитель ЦБ подтвердил получение письма.

Требования к страховым компаниям, которые могут страховать ответственность застройщиков, заработали с 1 октября. В списке страховщиков, которые соответствуют требованиям, 19 компаний (например, «Ингосстрах», страховая группа «Уралсиб», «ВТБ страхование» и т. д.) и Общество взаимного страхования. Список незакрытый и может дополняться, напоминает представитель ЦБ.

Если дом начал строиться в 2014 г. (на более ранних стройках страховать ответственность не нужно и таких примерно 50%), то, чтобы привлечь новых дольщиков, с 1 октября застройщик должен страховать ответственность в одной из этих 20 компаний, объясняет руководитель аппарата Национального объединения застройщиков жилья Кирилл Холопик. В среднем в день в России заключалось 1500 договоров с новыми дольщиками на 6 млрд руб., требующих страхования. В октябре этот поток сократился втрое, рассказывает Холопик, хотя сейчас ситуация постепенно улучшается. Большинство девелоперов в октябре приостановили регистрацию договоров долевого участия, говорит гендиректор IKON Development Евгения Акимова. Некоторое время застройщики предупреждали клиентов, что регистрация задержится на 1–2 недели, отмечает управляющий партнер «Метриум групп» Мария Литинецкая.

Главные проблемы создает указание ЦБ, вступившее в силу 29 сентября, оно ограничило риски, которые может брать на себя страховая компания, – 30% собственного капитала на застройщика, поясняет Холопик. Если собственные средства компании на разрешенном минимуме – 1 млрд руб., то это 300 млн, то есть она может застраховать один многоквартирный дом, или 10% квартир в 10 домах, объясняет Холопик. Но и у более крупных страховых компаний скоро закончатся лимиты и они будут отказывать застройщикам, говорит Холопик, обходить это застройщики будут, дробясь на более мелкие компании, что не добавляет устойчивости рынку и не снизит риски дольщиков.

Из попавших в перечень компаний большинство не занималось страхованием ответственности строителей, отмечает Акимова, список ЦБ был сюрпризом. «Ингосстрах» не собирается страховать долевое строительство, во всяком случае, пока не будет изменен закон, говорит заместитель гендиректора «Ингосстраха» Илья Соломатин. Крупные компании не страхуют ответственность застройщиков из-за непрозрачности этого рынка, комментирует первый зампред правления «Согаза» Николай Галушин (нет в списке ЦБ). У строителей долевого жилья есть два других варианта гарантировать ответственность – участвовать в Обществе взаимного страхования или получить банковскую гарантию.

Сокращение числа страховщиков увеличило тарифы на страхование с 0,15 до 1–3%, говорится в письме омбудсмена Тюменской области Ларисы Невидайло Титову (копия есть у «Ведомостей»). Тарифы выросли с 0,6–0,7% до 3–5%, говорит президент Granelle Group Ильшат Нигматуллин, это скажется на ценах на жилье.

Ранее встречались настолько низкие тарифы, которые явно показывали то, что никакой страховки, по сути, нет, объяснял министр строительства и ЖКХ Михаил Мень. В будущем, говорил Мень, возможно обязательное страхование непосредственно каждого дольщика, но как это администрировать – пока не понятно.

Нужны разъяснения – инструкции ЦБ, ограничение верхнего уровня ставок и распространение стандарта страхования хотя бы среди членов списка страховых компаний. Это в течение месяца позволит снизить напряженность на рынке, говорит руководитель экспертного центра при омбудсмене Анастасия Алехнович. Титов предлагает ЦБ на полгода приостановить действие новых требований или отменить пункт, устанавливающий максимальный размер ответственности, создать, например, в группе компаний АИЖК единую перестраховочную компанию.

В ЦБ готовы изучить предложения Титова, говорит представитель регулятора, в ближайшее время ЦБ проанализирует отчетность страховщиков и опубликует новый список. Отменить или приостановить требования ЦБ и норм закона – значит искусственно снизить барьеры для страховщиков, которые не могут гарантировать возвратность средств граждан, считает замминистра строительства Олег Бетин. В конце октября Мень провел совещание с представителями страховых компаний, по итогам которого стало понятно, что крупные страховщики готовы выйти на рынок, утверждает он.

04.11.15 Ведомости vedomosti.ru

Арбитражный суд Москвы оставил без рассмотрения четыре заявления компаний и индивидуальных предпринимателей о признании банкротом компании ЗАО «Гута-Страхование», входившей в первую двадцатку крупнейших российских страховщиков и в топ-15 компаний по ОСАГО, говорится в определении суда.

Страховщик представил в суд доказательства погашения долга перед заявителями. В определении суда отмечается, что в производстве имеются иные заявления о признании этой компании банкротом.

Арбитраж в июне прекратил производство по заявлению ООО «УСБ Финанс» о признании банкротом ЗАО «Гута-Страхование». Свое заявление о признании страховой компании банкротом ООО «УСБ Финанс» обосновывало тем, что Тринадцатый арбитражный апелляционный суд 24 марта подтвердил законность решения суда о взыскании с «Гута-Страхование» в пользу фирмы «УСБ Финанс» 7,5 миллиона рублей долга и 51,5 миллиона рублей пени.

Однако представитель ЗАО «Гута-Страхование» на заседании сообщил, что на момент принятия арбитражным судом Москвы заявления о признании компании банкротом, суд кассационной инстанции приостановил исполнение решения о взыскании денежных средств. В настоящее время все судебные акты судом кассационной инстанции отменены и дело направлено на новое рассмотрение. Представители ООО «УСБ Финанс» на заседание не явились, однако прислали в суд ходатайство о приостановлении производства по делу о банкротстве. Суд это ходатайство отклонил.

В начале марта источники агентства «Прайм» сообщили, что «Гута-Страхование» приняла решение свернуть свою деятельность к июню текущего года и прекратила продажу страховых полисов. По словам источников, «акционеры испугались, что компания не пройдет проверку ЦБ». Между тем, глава департамента страхового рынка ЦБ Игорь Жук 13 марта заявил, что Банк России не видит проблем с финансовым положением страховой компании «Гута-Страхование». По его словам, у компании есть резервы и ликвидные активы, она «исправно выплачивает по своим обязательствам, жалоб на нее нет».

На своем сайте страховщик сообщил, что компания «Гута-Страхование» проходит период санации. «Все обязательства по всем ранее заключенным договорам выполнялись, выполняются и будут выполняться в полном объеме», — отмечается в сообщении.

По объему премии за 2013 год «Гута-Страхование» занимала 19-е место в РФ с показателем в 9,7 миллиарда рублей и выплатами в 5,3 миллиарда рублей. При этом в ренкинге по автокаско и ОСАГО компания находилась на 12-й позиции.

05.11.15 РАПСИ rapsinews.ru

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев потребовал максимально ускорить выплаты семьям погибших в результате авиакатастрофы А321 в Египте, не допуская каких-либо бюрократических проволочек.

«С учетом того, что произошло, я просил бы, чтобы вы еще раз переговорили (со страховыми компаниями — ИФ) по поводу неформального отношения к тем документам, которые запрашиваются, поскольку уже появились публикации о том, что документов очень много и часть из них носит абсолютно формальный характер», — сказал Медведев министру транспорта Максиму Соколову.

«Понятно, им (страховщикам) нужно вести учет, но нужно понять психологическое состояние тех людей, которые потеряли своих близких. Они (страховщики — ИФ) должны принять решения в кратчайшие сроки, не требуя избыточного количества документов», — подчеркнул Медведев.

Лайнер А321 компании «Когалымавиа», летевший из египетского Шарм-эль-Шейха в Петербург, разбился на Синайском полуострове утром 31 октября. На борту воздушного судна находились 224 человека, в том числе 217 пассажиров. Все они погибли.

05.11.15 Интерфакс interfax.ru

Компания «Ингосстрах» к настоящему моменту выплатила 7,3 млн рублей авансовых платежей родственникам пассажиров разбившегося в Египте авиалайнера А321. Всего в компанию поступило 139 заявлений от родственников жертв крушения, сообщает пресс-служба страховщика.

«Ингосстрах» призывает родственников погибших обращаться за страховыми выплатами непосредственно в страховую компанию.

«В социальных сетях появилось множество объявлений от имени разного рода «юристов», которые предлагают помощь в оформлении документов и получении страхового возмещения родственникам пассажиров, погибших в результате крушения самолета авиакомпании «Когалымавиа» в Египте, и осмеливаются самым бесцеремонным и безграмотным образом публично комментировать договор между «Ингосстрахом» и авиаперевозчиком, который в силу тайны страхования не может быть доступен им в принципе», — говорится в сообщении страховщика.

Для подачи заявления и оформления выплаты обращаться нужно по адресу: г. Санкт-Петербург, Песочная наб., д. 40 с 9:00 до 21:00 по рабочим дням. Консультацию можно получить по круглосуточному телефону «горячей линии» 8 (812) 332-26-29.

Как сообщалось ранее, страховка на одного пассажира разбившегося самолета составляет около 2 млн рублей. Также страховщик организовал ускоренные и упрощенные выплаты в размере 100 тыс. рублей на одного пассажира на неотложные нужды. Для оформления авансового платежа требуются заявление с указанием формы выплаты, паспорт и документ, подтверждающий родство с погибшим пассажиром.

Члены экипажа А321 компании «Когалымавиа» были застрахованы в СК «Альянс», страховая сумма на каждого члена экипажа составила 100 тыс. рублей.

05.11.15 Банки.ру banki.ru

Средняя стоимость полиса ОСАГО в России после повышения тарифов в 2014-15 годах выросла в полтора раза. По некоторым регионам – вдвое. 2,5 млн человек с начала года отказались от ОСАГО
Вариантов немного. Они ездят без страховки, берут фальшивые полисы или вообще отказались от машины и пересели на общественный транспорт. Евгений Уфимцев, исполнительный директор Российского союза автостраховщиков (РСА), рассказал Metro о ситуации на рынке.

Рост тарифов по ОСАГО наложился на экономический кризис. Я лично знаю несколько человек, рассуждающих так: ОСАГО – 9 тыс. в год, штраф – 800 рублей, если поймают. И то, учитывая наши законы, его можно не платить.
– В ближайший год вопроса, поймают или нет, стоять просто не будет – наличие полиса будет проверяться автоматически с помощью уличных камер фотовидеофиксации, которые сегодня отслеживают нарушение скоростного режима. Если в базе страховщиков не будет найдена информация о наличии полиса у владельца той или иной машины, будет автоматически сформирован штраф, и владельцу непременно придет «письмо счастья». Причем штрафы будут выписываться столько раз, сколько автовладелец будет проезжать мимо таких камер. Это первое. Второе. Сейчас сотрудники ГИБДД все чаще проводят рейды с выявлением поддельных полисов. Обнаружить «липу» можно, даже если полис отпечатан на типографском бланке – если его номер не обнаруживается в базе РСА (эту информацию запрашивают по рации), то штраф неминуем. Несколько таких штрафов составят среднюю стоимость настоящего полиса, таким образом, экономия оказывается фикцией.

Фальшивых полисов ОСАГО немало, особенно в регионах. Каковы риски их использования?
– Во-первых, конечно, при страховом случае придется самому возмещать ущерб. Причем если вы виновник и у вас не оказалось полиса, то вы должны будете оплачивать ремонт не только своего авто, но и другой стороны, а также возмещать ущерб жизни и здоровью, если он был нанесен, и так далее. Во-вторых, полностью обнуляется КБМ (коэффициент «бонус-малус»), по которому считается скидка за безаварийную езду. Если вы в течение года вы не покупали полис официально, то базы страховщиков определяют вас как нового водителя, и, когда в следующий раз вы будете заключать договор ОСАГО, на скидку, к сожалению, уже не сможете рассчитывать. В-третьих, участились проверки подлинности полиса сотрудниками ГИБДД. Как мы уже говорили, проверить подлинность документа, даже отпечатанного на типографском бланке, очень легко, при этом за предъявление поддельного полиса предусмотрена административная ответственность.

Как распознать фальшивки?
– Главный фактор, который поможет вам отличить подделку, – цена: настоящий полис не может стоить 1 – 1,5 тысячи рублей. На сайте РСА есть опция для проверки – достаточно ввести номер полиса в специальное окошко. Если он фальшивый, то в системе обнаружен не будет. Если вам предложили подделку, можете обращаться в РСА, в правоохранительные органы и в Центробанк.

Какова, согласно вашим данным, средняя стоимость полиса ОСАГО по России?
– По итогам первых 9 месяцев 2015 года в стране заключено 26 млн 950 тысяч договоров обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) с автовладельцами — физическими лицами. Почти 60% (59,6%) из них имеют полис ОСАГО, который стоит дешевле 5 тысяч рублей. В количественном выражении это составляет 16,1 млн. страховых полисов.

Какие есть легальные возможности для экономии на ОСАГО?
– Самый простой совет – ездить аккуратно, не лихачить. Как известно, наибольшую экономию обеспечит коэффициент «бонус-малус». При расчете стоимости полиса КБМ учитывает благонадежность водителя, его стаж, наличие ДТП по его вине. Чем лучше страховая история, тем большей будет скидка. И наоборот – если стаж минимален; если страхователь попадал в аварии, то скидка минимальна. КБМ рассчитывается индивидуально для каждого водителя по таблице, единой для всех страховых компаний. К примеру, если кто-либо заключает договор автострахования ОСАГО впервые, ему присваивается 3 класс (КБМ = 1). Затем за каждый безаварийный год водителю предоставляется скидка, а его класс увеличивается. Если же страхователь допускал аварии, «классность» понижается, а КБМ, соответственно, растет. При этом надо учитывать, что если страхователь вписан в несколько полисов, по одному из которых в последнее время произошло ДТП, то его КБМ снижается при заключении следующего договора, поэтому нужно внимательно следить за тем, куда «вписываться». Против использования открытых полисов говорит и тот факт, что, если число лиц, допущенных к управлению автомобилем, не ограничено, коэффициент повышается. Соответственно, растет стоимость полиса. Бывает, что человек ездил на протяжении нескольких лет аккуратно, в ДТП не попадал, никого не «бил» и не подрезал, но страховая рассчитывает стоимость полиса «по полной».

Это технические проблемы?
– Не только. Помимо них есть ещё несколько возможных проблем. Первая – иногда один и тот же водитель допущен к управлению по нескольким полисам ОСАГО. При покупке нового полиса «бонус-малус» рассчитывается по последнему закончившемуся договору. Таким образом, если по нему были аварии, то и коэффициент растет, а скидка, наоборот, снижается. Вторая причина может быть связана с заменой страхователем водительского удостоверения или паспорта (например, в связи с утерей, сменой фамилии, завершением срока действия и пр.). О таких заменах обязательно нужно сообщать своему страховщику. В противном случае человек теряется в базе АИС РСА, как и его КБМ. Сегодня, кстати, жалобы поступают, как правило, по двух-, трехлетним и более данным. То есть раньше люди попросту не обращали внимания на размер скидки – соответственно, и не проверяли, насколько достоверная и актуальная информация о них представлена в страховой базе. Сейчас же страхователи куда больше беспокоятся о размере КБМ и, обнаружив несоответствие в данных, начинают поднимать страховую историю.

Что делать, если вам начислен неправильный коэффициент?
– Обращаться к страховщику, который насчитал вам слишком маленький коэффициент, и/или в Российский союз автостраховщиков с просьбой внести в базу корректные данные. И впредь не давать никому вписывать себя в свои полисы. В целом, если вы допустили совершенно незначительную аварию – к примеру, немного «сдвинули» зеркало у соседа во дворе, – лучше поправьте его сами, не сообщая в страховую, чтобы не числиться виновником аварии.

Что клиент получает, если заказывает электронный полис ОСАГО?
– Водитель получает ту же страховую защиту, только гораздо быстрее, не покидая дома или офиса. Такой полис не предполагает типографского бланка, его можно возить с собой в распечатанном виде, но, тем не менее, это полноценный документ. Е-полис оформляется на сайте страховых компаний. Он был создан, в том числе, и затем, чтобы решить проблему доступности полисов ОСАГО в регионах. Сегодня продано уже свыше 20 тысяч е-полисов.

Все ли страховые должны их предлагать?
– К системе электронных полисов подключены 27 компаний, фактически же продажи ведутся четырнадцатью из них. Что касается «должны или нет», то в действующем законодательстве не говорится о том, что страховщики обязаны продавать е-полисы – это скорее дополнительная опция, один из каналов продаж страховщика. Поэтому если нельзя оформить электронный полис на одном сайте, обращайтесь к другому.

Какова процедура оформления полисов ОСАГО?
– Оформляется е-полис просто. На сайте выбранного страховщика (и только там: брокеры, страховые агенты и прочие не имеют права продавать е-полисы) вводятся данные страхователя. Система рассчитывает стоимость полиса с учетом региональных коэффициентов и полученного из АИС РСА коэффициента «бонус-малус», после чего нужно внести страховое вознаграждение с помощью онлайн-систем. Присланные вам по почте полис и извещение о ДТП вы распечатываете и возите с собой. Вот и вся процедура.

Тарифы по ОСАГО выросли почти вдвое, выросли ли реальные выплаты?
– Статистика такова. Средняя премия по ОСАГО за 9 месяцев составила 5,3 тыс. рублей, увеличившись на 1,9 тыс. руб., средняя выплата – 46,1 тыс. руб. (рост на 11 362 руб.). По итогам сентября 2015 года средний размер страховой премии зафиксирован на уровне 6 тыс. рублей, тогда как в марте он составлял 4,3 тыс. рублей, в сентябре 2014 года – 3,2 тыс. рублей. Средний размер страховой выплаты в сентябре 2015 года равнялся 56,8 тыс. рублей, в марте – 45,6 тыс. рублей, в сентябре 2014 года – 36,3 тыс. рублей. Выплаты по страховым случаям за 9 месяцев выросли на 36%, их сумма составила 86,241 млрд рублей (по итогам того же периода 2014 года – 63,291 млрд рублей). В январе – сентябре 2015 года было заявлено 1,895 млн/ страховых случаев, страховщики урегулировали 1,870 млн из них. За отчетный период страховые компании заключили 29,384 млн/ договоров, вступивших в силу. Иными словами, выплаты по ОСАГО приближаются к выплатам по каско – при несопоставимой средней величине стоимости этих двух страховок.

Далеко не все оформляют ДТП по европротоколу. Какие преимущества он даёт?
– Во-первых, участникам ДТП не требуется ждать несколько часов сотрудников полиции. Таким образом, водители не создают пробки и не теряют драгоценное время. Во-вторых, оформить Европротокол совсем несложно – каждой стороне нужно лишь внимательно заполнить извещение о ДТП, а потом отвезти его в свою страховую компанию. В-третьих, лимит выплат – 50 тысяч рублей – покрывает 80% аварий, происходящих в России, включая Москву, где процент дорогих авто выше. В-четвертых, это также надежно, как и оформление ДТП сотрудниками полиции.

Как изменилась ситуация с навязыванием допуслуг после «дела Росгосстраха»?
– Если судить по жалобам, число навязывания допуслуг снизилось в разы. Причина, скорее, не в отдельных страховых компаниях, а в том, что был введен электронный полис. Еще один важный момент – введение Правил профессиональной деятельности, существенно ужесточающих ответственность страховщиков.

03.11.15 metronews.ru

Гендиректор компании «Ингосстрах» Михаил Волков заявил «Интерфаксу», что выплаты по страхованию ответственности пассажиров разбившегося в Египте российского самолета составят не менее 2 млн рублей за гибель каждого.

Как сообщалось, сам самолет, а также ответственность авиаперевозчика перед пассажирами и членами экипажа была застрахована в компании «Ингосстрах».

По словам М.Волкова, сумма выплат по страхованию ответственности пассажиров окажется не менее 2 млн рублей за гибель каждого. Представители страховой компании анализируют происшествие и условия договора. Риски потерпевшего крушение самолета были перестрахованы на международном рынке, сообщил М.Волков.

Источник на рынке авиастрахования сообщил «Интерфаксу», что «по этому договору часть рисков могла быть передана в перестрахование международной страховой компании Allianz.

Кроме того, глава Минтруда Максим Топилин поручил Роструду, Фонду социального страхования России и Пенсионному фонду выплатить семьям погибших членов экипажа разбившегося на Синае самолета и лиц, бывших в командировке, по 1 млн рублей, сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе Минтруда.

«Роструд, Фонд социального страхования примут все меры по оперативному обеспечению выплат, предусмотренных законодательством пострадавшим на производстве и их семьям, в том числе по компенсации в 1 млн рублей, выплачивающейся семье в случае гибели работника», — цитирует М.Топилина пресс-служба.

«Сегодня в Египет вылетит замруководителя Роструда Иван Шкловец с целью расследования на месте несчастного случая на производстве, то есть в отношении, прежде всего, экипажа самолета», — сказад М.Топилин.

31.10.15 Интерфакс interfax.ru

Они не справляются со страхованием залогов

Ломбарды, уже год находящиеся под контролем ЦБ, обратились к нему с новой проблемой. По закону «О ломбардах» они обязаны страховать залоги, исполнение этого требования теперь проверяет ЦБ, наказывая нарушителей штрафами. Крупные страховщики не хотят брать на себя эти риски, а небольшие ненадежны, что лишает смысла страховку. В такой ситуации ЦБ готов пойти навстречу участникам рынка и рассмотреть возможность добровольного страхования залогов.

Национальная ассоциация ломбардов обратилась в ЦБ с жалобой на проблемы со страхованием залогов (письмо от 27 октября есть в распоряжении «Ъ»). Такая обязанность записана в законе «О ломбардах», но до сих пор соблюдалась ими не слишком тщательно. Сейчас же участники рынка столкнулись с претензиями ЦБ, который при проверках применяет к ломбардам меры административного воздействия за отсутствие страхования вещей, принятых в залог. Штраф для должностных лиц может составить от 10 тыс. до 30 тыс. руб., для юрлиц — от 50 тыс. до 100 тыс. руб.

В письме ассоциация просит ЦБ дать разъяснения относительно необходимости и правил такого страхования. В настоящий момент в законе «Об организации страхового дела» нет такого вида страхования, равно как и нет закона об обязательном страховании залогов в ломбарде, что затрудняет расчеты страховых тарифов, сумм, премий. Ломбарды просят ЦБ указать перечень страховщиков, правомочных заключать такие договоры, требования к самим договорам и правомерность наложения штрафов территориальными учреждениями ЦБ за отсутствие страховки. «Коллизия заключается в том, что закон «О ломбардах» требует от нас соответствующего страхования, но сами страховые компании не готовы предоставить такую услугу,— поясняет председатель Ассоциации развития ломбардов Сергей Соковников.— А ЦБ требует наличия страховки».

Страховщики в большинстве не готовы страховать залоги ломбардов. «Прежде всего очень сложно оценить стоимость залогов ломбарда, у нас нет специалистов, которые разбираются в ювелирных изделиях,— отмечает руководитель департамента корпоративного страхования компании «Ингосстрах» Ирина Алпатова.— Также сложно просчитать убыточность этого вида страхования, а значит, и адекватно рассчитать тарифы». С ней согласен и заместитель гендиректора компании «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов, отмечая, что риски в этом секторе высокие, а значит, тарифы не будут низкими. «Тариф может составлять не менее 2-3% от страховой суммы, тогда как ломбарды не готовы платить более 0,6-0,7% страховой суммы,— уточняет он.— Кроме того, есть проблема собственности залога — не вполне понятно, кто является получателем выплаты, пока вещь находится в залоге». Также, по его словам, условия хранения вещей в ломбарде непрозрачны, что может привести к мошенничеству.

При этом потенциальный рынок сбора страховых премий для участников небольшой, поэтому развивать это направление страховщикам неинтересно. По оценке Сергея Соковникова, общая оценка залогов в более чем 4 тыс. ломбардах составляет около 35-40 млрд руб., то есть максимальный объем премии страховщиков — 700-900 млн руб. (при тарифе 2-3%).

Впрочем, формальная возможность застраховать залоги у ломбардов есть — такие услуги предоставляют небольшие страховщики. По словам главы Лиги ломбардов Михаила Унксова, ее участники сотрудничают с двумя компаниями: «Евроинс» (95-е место по объему премий на 1 июля 2015 года согласно «РИА-рейтингу») и «Проминстрах» (75-е место), но за десять лет работы было около 20 страховых случаев на сумму около 50 млн руб. Подтвердить факт сотрудничества и предоставить комментарии в указанных страховых компаниях отказались. Оформление полисов у небольших игроков выглядит формальностью, а не реальной защитой от рисков — особенно на фоне расчистки страхового рынка, проводимой ЦБ. С начала года рынок покинули 44 страховые компании из примерно 300 игроков. По оценкам ЦБ, в зоне активного риска сейчас 126 страховщиков.

В маленькой компании есть риск уплатить страховые взносы, но страховку не получить, говорит Сергей Соковников, приводя в пример недавно лишившуюся лицензии компанию «Северная казна» и страховую компанию «Дар» (лицензия приостановлена), которые продавали такие полисы. «Крупные страховщики с нами работать не готовы, в такой ситуации необходимо либо регламентировать этот процесс со стороны ЦБ, который регулирует и страховщиков, либо сделать его добровольным для ломбардов».

В Банке России сообщили, что считают возможным рассмотреть вопрос установления права, а не обязанности для ломбарда страховать имущество, передаваемое в ломбард под залог денежных средств, так как стоимость оценки примерно сопоставима с размером предоставляемого займа.

30.10.15 Коммерсант kommersant.ru

В Российском союзе автостраховщиков утчонили, что размер штрафа может составить 10 тыс. рублей: почти в два раза больше средней стоимости полиса ОСАГО для опытных водителей в Москве

Российский союз автостраховщиков (РСА) до конца года начнет штрафовать страховые компании, которые неверно применяют коэффициент за безаварийную езду («бонус-малус») для расчета скидок при продаже полисов ОСАГО. Об этом газете «Ведомости» сообщил исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев.

«Сейчас никаких наказаний за неверный расчет скидок не предусмотрено. Но президиум РСА решил ввести штрафы за непредоставление скидки или же за неправильное внесение в базу данных РСА информации, необходимой для корректного расчета коэффициента «бонус-малус», — приводит газета слова Уфимцева.

Автовладельцы смогут обратиться в РСА, если компания-страховщик не предоставит полагающуюся скидку, или рассчитает ее неверно.

Уфимцев уточнил, что размер штрафа за неправильный расчет скидки может составить 10 тыс. рублей, что почти в два раза больше, чем средняя стоимость полиса ОСАГО для опытных водителей в Москве (примерно 5,2 тыс. рублей).

Российский союз автостраховщиков также планирует ввести штрафы за несвоевременную загрузку данных в систему информации по договорам ОСАГО и за неполноту предоставления информации или внесение исправлений в систему.

«Штрафы будут варьироваться в пределах 50-100 тыс. рублей, а при повторных нарушениях сумма может доходить до 200 тыс. рублей. Градация штрафов еще уточняется», — заявил Уфимцев.

В мае 2015 года ЦБ ограничил действие лицензии крупной российской страховой компании «Росгосстрах» на осуществление страхования по ОСАГО. Причиной стало неисполнение компанией в установленный срок предписаний Банка России в части нарушения порядка заключения договоров ОСАГО, в частности, применения коэффициента «бонус-малус» при расчете страховой премии по ОСАГО.

29.10.15 ТАСС tass.ru