По мнению законодателей, коэффициент мощности двигателя фактически является скрытым, дополнительным налогом на транспортное средство

Депутат от партии «Единая Россия» Алексей Журавлев внес на рассмотрение Госдумы законопроект, который предлагает исключить коэффициент, зависящий от мощности двигателя транспортного средства, при расчете стоимости полиса ОСАГО. Документ размещен в четверг в электронной базе данных нижней палаты парламента.

«Законопроектом предлагается исключить из числа коэффициентов, применяемых при определении страховой премии по договору обязательного страхования, коэффициент, зависящий от мощности двигателя транспортного средства», — говорится в пояснительной записке к проекту закона.

Из документа следует, что данное изменение обусловлено тем обстоятельством, что указанный коэффициент применяется исключительно для транспортных средств категории «В» и «BE» и фактически является скрытым, дополнительным налогом на транспортное средство. И доводы о том, что мощность двигателя транспортного средства напрямую связана с возможностью наступления страхового случая, на практике оказываются несостоятельны.

В пояснительной записке приводятся результаты исследований, по результатам которых наиболее часто в ДТП в России попадают автомобили, не обладающие двигателями большой мощности — ВАЗ (33,6%), ГАЗ (5,9%), Hyundai (4,8%). Этот факт объясняется распространенностью данных марок автомобилей в стране.

В связи с этим, в законопроекте предлагается вместо отменяемого коэффициента внести новый коэффициент, зависящий от наличия или отсутствия у водителя административных правонарушений в области дорожного движения в течение одного года, предшествующего дню заключения договора обязательного страхования.

«Факты многократного нарушения правил дорожного движения в течение года должны напрямую влиять на увеличение страховой премии, поскольку нарушения правил дорожного движения увеличивают вероятность наступления страхового случая. И наоборот, отсутствие нарушений должно влиять на уменьшение страховой премии», — говорится в пояснительной записке к проекту закона.

21.01.15 ТАСС tass.ru

Водители рискуют получить штраф или оказаться без выплаты при наступлении ДТП

Как сообщили «Известиям» в Российском союзе автостраховщиков (РСА) и подтвердили представители страховых компаний, уже несколько дней автомобилисты не могут приобрести и получить полисы ОСАГО из-за сбоев в работе единой базы полисов «автогражданки» РСА. Автомобилисты сталкиваются с отказом в страховании автомобиля по ОСАГО. В некоторых случаях страховые агенты оформляют полисы, чтобы потом внести их в базу задним числом, однако это грозит для автомобилистов отказом в выплате в случае ДТП.

— Да, мы испытываем некоторые проблемы с работой базы. В частности, перебои в проверке КБМ (коэффициент бонус-малус — на его основании принимается решение о скидке по полису), — рассказали «Известиям» в пресс-службе РСА.

Сами автомобилисты жалуются, что не могут застраховать автомобиль по ОСАГО уже на протяжении нескольких дней.

— У нас в Иваново, к примеру, нельзя застраховать автомобиль с 19 января. Сегодня собрался застраховать машину, а мне сообщили, что базы РСА не работает и они не могут застраховать. Получается, что многие автолюбители не могут застраховать свои машины. Если обратиться к агентам, которые работают на улице от этих же фирм, то они могут продать страховой полис, но при покупке страховки на квартиру или жизнь. Некоторые на свой риск берутся застраховать, но обещают внести в базу позже, — рассказал «Известиям» автомобилист из Иваново Андрей.

Стоит отметить, что полисы считаются действительными только после регистрации в базе РСА. При наступлении страхового случая до регистрации выплаты по нему не будет.

22.01.16 Известия izvestia.ru

Цены на полис ОСАГО для злостных нарушителей правил дорожного движения могут вырасти от 2 до 8 раз. К такому выводу пришли специалисты Независимого актуарного информационно-аналитического центра

Стоимость полисов ОСАГО для злостных нарушителей правил дорожного движения (ПДД) может вырасти от 2 до 8 раз, пишет газета «Ведомости» со ссылкой на анализ, проведенный специалистами Независимого актуарного информационно-аналитического центра (НААЦ) по заказу Российского союза автостраховщиков (РСА).

В НААЦ рассчитали, какими могут быть новые коэффициенты в ОСАГО в зависимости от числа нарушений правил дорожного движения, отмечает издание. Для расчетов НААЦ использовал страховую статистику и данные МВД о количестве и составе нарушений. ПДД. Ранее проработать возможность введения повышающего коэффициента в ОСАГО для злостных нарушителей поручало правительство. МВД и Центробанк должны подготовить доклад на эту тему в первом квартале текущего года. Сейчас виновники ДТП платят повышающий коэффициент — до 2,45 в зависимости от количества ДТП, отмечают «Ведомости». В докладе, подготовленном НААЦ указано, что эта система «излишне мягкая <...>, а сами повышающие коэффициенты невелики».

В аналитическом центре предложили два варианта расчета нового коэффициента, учитывая все нарушения или только серьезные нарушения.

Если рассчитывать по первой схеме, то при наличии 5–10 нарушений цена полиса ОСАГО может вырасти в 1,86 раза, при 10–15 нарушениях — в 2,06 раза, от 15 до 20 нарушений — в 2,26 раза. Для имеющих от 35 и более нарушений коэффициент может составить 3,04.

Если рассчитывать коэффициент только по серьезным нарушениям (к ним в докладе НААЦа причислены выезд на полосу встречного движения, проезд на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линии, но нет, например, вождения в нетрезвом виде, отмечают «Ведомости»), коэффициент за пять нарушений может равняться 3,12, а максимальное значение (от 20 нарушений) может доходить до 8,29.

В НААЦе отмечают, что вторая схема расчета практически не повлияет на среднюю стоимость ОСАГО и будет распространяться на самых злостных нарушителей. В самом Союзе автостраховщиков утверждают, что злостных нарушителей не более 5% от всех автомобилистов и «подтолкнуть их к более безопасному вождению может в том числе более высокая стоимость ОСАГО», но точный размер коэффициентов можно назвать только после более детального анализа.

Страховщики в свою очередь поддерживают введение нового коэффициента, но считают, что карать надо только за серьезные проступки, отмечают «Ведомости».

Директор дирекции розничного бизнеса «Ингосстраха» Виталий Княгиничев, мнение которого приводит издание, отмечает, что нарушения, например, правил стоянки не связаны напрямую с аварийностью. Зампред правления «Согаза» Дамир Аксянов в свою очередь считает, что пять грубых нарушений — «достаточный порог, начиная от которого коэффициент должен применяться».

Величину базового тарифа и значение коэффициентов определяет Банк России. Сейчас тариф для легкового автомобиля, принадлежащего частному лицу, составляет 3432–4118 руб. За 2014–2015 годы ЦБ дважды повысил тариф по ОСАГО, осенью 2014 года — на 23–​30%. Тогда же изменился лимит выплат за имущественный ущерб по этому виду страхования — со 120 тыс. до 400 тыс. руб. С 12 апреля ЦБ увеличил тариф по ОСАГО в среднем на 40% и ввел тарифный коридор в 20%. Таким образом, страховые компании смогли увеличить тариф на 60%

21.01.16 РБК rbc.ru

До сих пор успешных споров с ЦБ за возврат лицензии на финансовом рынке не было

С конца лета 2015 г. собственники самарской страховой группы (СГ) «Компаньон» (входила в топ-25 по сборам) судятся с Центробанком, требуя признать незаконным решение регулятора о приостановлении лицензии, следует из картотеки дел Арбитражного суда Москвы. Одно из дел страховщику удалось выиграть в первой инстанции, но победу оспаривает ЦБ.

По данным системы СПАРК, «Компаньон» через цепочку фирм контролировался топ-менеджерами Александром Зобниным и Борисом Семиным.

ЦБ приостановил лицензию «Компаньона» в июне 2015 г. из-за невыполнения предписания, а именно недостаточности ликвидных активов для покрытия обязательств, следовало из сообщения ЦБ. Компания учитывала активы с низким уровнем ликвидности, оценка которых не соответствует рыночной стоимости, указывали тогда источники, знакомые с ее отчетностью. С 1 июля в «Компаньон» была назначена временная администрация, а 22 июля ЦБ отозвал лицензию страховщика. В декабре Арбитражный суд Самарской области признал «Компаньон» банкротом и постановил открыть конкурсное производство на шесть месяцев.

Более месяца страховщик ежедневно отчитывался перед регулятором обо всех операциях, говорили собеседники «Ведомостей», добавляя, что ЦБ особенно внимательно следил за «Компаньоном» после истории вокруг продажи СК «Оранта». В конце 2014 г. «Компаньон» купил ее у голландской Achmea. Весной страховщик перепродал «Оранту» Промсбербанку, который через две недели после покупки лишился лицензии. За ним ЦБ отозвал лицензию и у «Оранты» – на тот момент почти без ликвидных активов. Как позже раскрыл ЦБ, через «Оранту» в обмен на несуществующие ценные бумаги Промсбербанк вывел 1,3 млрд руб. Формально СГ «Компаньон» и Промсбербанк связаны не были.

Летом 2015 г. в суд поступило два заявления от лица СГ «Компаньон» и ООО «Страховой консорциум» (владело 24,96% долей в капитале страховщика) о признании незаконными предписания ЦБ и решения регулятора. Производство по первому заявлению было прекращено, поскольку руководитель временной администрации страховщика отказался от иска, однако апелляция в декабре отменила определение первой инстанции и направила дело на новое рассмотрение.

Второе заявление суд удовлетворил: «Наличие каких-либо нарушений страхового законодательства со стороны ООО «СГ «Компаньон» ответчиком не доказано».

«Ответчик указал в предписании на выявленное нарушение в конкретных периодах времени, которые состоялись в прошлом, что свидетельствует о том, что компания не имела возможности устранить нарушение», – говорится в решении суда.

Столичный арбитраж признал приказ о приостановлении лицензии незаконным и подлежащим отмене. В январе 2016 г. ЦБ подал апелляцию на это решение. В пресс-службе иск не комментируют.

«Если против компании уже началось конкурсное производство, то даже если они выиграют у ЦБ и получат назад лицензию, то победа будет пирровой, так как саму компанию ликвидируют в ходе банкротства», – указывает советник юридической фирмы Herbert Smith Freehills Станислав Григорьев. Подобная ситуация складывается и в банковских тяжбах с ЦБ: банк проводит год в судах, пытаясь это оспорить, а тем временем идет полным ходом его банкротство и ликвидация, замечает он (см. врез).

Саму компанию положительное решение суда, скорее всего, уже не спасет от банкротства, согласен управляющий партнер адвокатского бюро ЕМПП Сергей Егоров. Однако учредители СГ «Компаньон», по его словам, смогут поставить вопрос, как максимум, о возмещении убытков, причиненных незаконным отзывом лицензии, или отклонить требования о субсидиарной ответственности по долгам банкрота и восстановить свою деловую репутацию.

Успешных кейсов, когда в аналогичных ситуациях страховщики судились с ЦБ и смогли восстановить бизнес и деловую репутацию, пока еще не было, напоминает управляющий партнер НАФИ Павел Самиев.

Гендиректор Александр Зобнин во вторник не отвечал на звонки, первый заместитель гендиректора «Компаньона» Борис Семин от комментариев отказался.

19.01.16 Ведомости vedomosti.ru

В компании считают, что после снятия санкций товарооборот между Тегенаром и Москвой существенно увеличится

«Ингосстрах» заинтересован в возобновлении сотрудничества с Ираном после снятия санкций. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе страховщика.

«Вопрос снятия санкций и возобновления возможности работы на иранском направлении мы изучаем. В принципе, конечно, Иран нам интересен. Традиционно мы ранее обслуживали достаточно большие объемы бизнеса по страхованию грузов», — сообщили ТАСС в «Ингосстрахе», добавив, что не исключают открытия представительства компании в Иране, однако пока этот вопрос не рассматривается.

В компании считают, что после снятия санкций с Ирана товарооборот между Россией и Ираном существенно увеличится.

Ранее министр энергетики РФ Александр Новак на заседании межправительственной комиссии с Ираном заявил, что товарооборот между Россией и Ираном в ближайшей перспективе может увеличиться до $10 млрд. Министр рассчитывает, что товарооборот между странами вырастет в более чем 6 раз с нынешних $1,6 млрд.

Министр информационно-коммуникационных технологий Ирана Махмуд Ваези согласился с оценкой Новака и выразил надежду, что товарооборот вырастет уже в 2016 году.

Как сообщалось ранее, 16 января власти ЕС объявили о полном, а США о частичном снятии санкций с Тегерана. Это произошло сразу после объявления Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) о том, что Исламская Республика выполнила требования, которые были необходимы для имплементации соглашения по атому.

18.01.16 ТАСС tass.ru

СОГАЗ планирует сотрудничать со страховыми компаниями Ирана, но не планирует открывать в стране свое представительство, заявил исполнительный директор и член правления АО «СОГАЗ» Дмитрий Талаев, передает РИА «Новости».

«Учитывая, что развитие взаимодействия с Исламской Республикой Иран становится одним из приоритетов российской внешней политики и начат процесс восстановления и активизации бизнес-связей в сфере энергетики, нефтехимии, транспорта и связи, машиностроения, финансов и других отраслей, СОГАЗ планирует активно подключиться к этому процессу и организовать страховую защиту интересов российских корпораций и компаний в Иране», — сообщил он.

Вместе с этим, он подчеркнул, что СОГАЗ будет взаимодействовать с иранским рынком не через представительство в самой стране, а посредством брокеров.

20.01.16 Газета.ру gazeta.ru

Минэкономики дождалось оценки рынка для национального перестраховщика

Страховщики по запросу Минэкономики подсчитали размер страховых рисков в стране, которые невозможно перестраховать за рубежом из-за попадания российских лиц и предприятий в санкционные списки. Без перестраховочной защиты остались около 1,4 тыс. объектов на сумму 1,35 трлн руб., перестраховочная премия по ним оценена в 8 млрд руб. Эти риски и премии планируется передать национальной перестраховочной компании (НПК), которую планирует создать ЦБ.

Всероссийский союз страховщиков (ВСС) отправил в Минэкономики оценку санкционных рисков. Министерство запросило у союза эти данные в связи с инициативой ЦБ создать НПК. Как следует из письма президента ВСС Игоря Юргенса замминистра Николаю Подгузову (есть у “Ъ”), «внутренний перестраховочный рынок РФ переживает период стагнации». К концу 2015 года на нем осталось четыре специализированных перестраховщика с общей перестраховочной емкостью не более $150 млн. Вместе с тем, судя по таблице рисков, которые не могут быть перестрахованы из-за введения санкций, в РФ находятся около 1400 объектов со страховой стоимостью в 1,35 трлн руб. Объем перестраховочной премии по ним — 7,96 млрд руб.

Ситуацию «недострахования» страховщики описывали в обращении от 29 декабря 2015 года к директору департамента страхового рынка ЦБ Игорю Жуку. «Существует практика, когда при страховании санкционных рисков лимиты ответственности устанавливаются ниже, чем страховая сумма,— говорится в письме ВСС в ЦБ.— Например, у атомного ледокола при стоимости в 37 млрд руб. лимит по действующему полису составляет 5 млрд руб.». В числе объектов, риски которых не могут быть перестрахованы,— грузы военного и двойного назначения, суда АО ОСК стоимостью 393,8 млрд руб., инкассация одного из банков из санкционнных списков на 2 млрд руб., страхование строительства моста в Крыму (его страховая стоимость 80 млрд руб.), страхование строительства электростанции в Крыму (6 млрд руб.), имущество юрлиц на 273,2 млрд руб., страхование риска утраты права собственности по 10 объектам на 1 млрд руб., а также строительно-монтажные риски подрядчика под санкциями на 15,5 млрд руб. В 2016 году на рынке появятся новые риски — как страхование приемосдаточных полетов экспортных воздушных судов (около 20 самолетов стоимостью $50–55 млн каждый).

Для их консолидации ЦБ и предлагает создать НПК. Проект, представленный Минфином в правительство, допускает возможность установления Банком России размеров собственного удержания рисков страховщиками по госзакупкам. Последние опасаются, что это, по сути, станет оброком для участников рынка, и настаивают на том, что НПК должна аккумулировать только санкционные риски. «Национальный перестраховщик должен существовать для организации помощи отраслям, попавшим под действие санкций,— говорит первый зампред СОГАЗа Николай Галушин.— НПК может быть конкурентом на рынке по другим перестраховочным операциям, но только не за счет обязательной цессии (передача рисков от других игроков.— “Ъ”)». По его словам, НПК может быть востребованной уже сейчас как перестраховочная емкость. «Национальному перестраховщику, судя по оценке рисков, для которых закрыты возможности перестрахования на международных рынках, и так будет чем заняться,— заявил “Ъ” и глава “Альфаcтрахования” Владимир Скворцов.— Цифра получилась неожиданно большая. Сейчас идет всесторонняя оценка проекта по НПК с точки зрения экономической и практической целесообразности, думаю, в течение первого квартала может быть завершена подготовка законодательной фазы проекта».

В ВСС полагают, что основным риском деятельности НПК в первые три-пять лет будет вероятность выплат полной страховой суммы по основным полисам в нескольких отраслях промышленности из-за событий катастрофического характера. Впрочем, страховые аналитики полагают, что 70 млрд руб., которые ЦБ планирует внести в уставный капитал НПК, «выглядят достаточными» для обеспечения ее платежеспособности.

18.01.16 Коммерсант kommersant.ru

Регулярное авиасообщение со страной не прервано, туда летают «Аэрофлот» и Turkish Airlines, говорится в сообщении Ассоциации туроператоров России. Многие россияне рассматривают возможность самостоятельно отправиться летом в эту страну.

Граждане РФ по-прежнему могут купить туристическую страховку для поездки в Турцию, при этом, несмотря на рекомендации МИД о небезопасности в стране, условия и цена страховки остаются неизменной, говорится в сообщении Ассоциации туроператоров России (АТОР).

Туроператорам запрещено продавать туры в Турцию, но регулярное авиасообщение со страной не прервано, туда летают «Аэрофлот» и Turkish Airlines. Многие россияне все же рассматривают возможность самостоятельно отправиться летом на семейный отдых в эту страну. Потенциальные туристы намерены жить в Турции не только в отелях, но и в «частном секторе», арендуя дома и квартиры. Основной вопрос, который, судя по всему, беспокоит российских граждан, – страхование.

«Рекомендация МИД предупреждает, что Турция – потенциально небезопасная страна, что должно изменить условия страхования выезжающих за рубеж. Однако, как удалось выяснить «Вестнику АТОР», этого не произошло. В страховых компаниях сообщили, что туристическая страховка для поездки в Турцию есть в продаже, а ее цена не менялась», — говорится в сообщении.

Отношения РФ и Турции переживают кризис после того, как 24 ноября прошлого года турецкий истребитель F-16 сбил в Сирии российский бомбардировщик Су-24. После инцидента Россия ввела ряд специальных экономических мер в отношении Турции.

15.01.16 РИА Новости ria.ru

Парламент страны доверил российской фирме сохранность почти 170 транспортных средств, обслуживающих народных депутатов Украины.

Аппарат Верховной рады Украины в очередной раз решил, что политические разногласия бизнесу не помеха, и заключил контракт на страхование автопарка парламентариев с фирмой, принадлежащей россиянину. Открытые данные об этом содержатся в украинском «Вестнике государственных закупок».

Видимо, надёжной фирмы со штаб-квартирой в Киеве депутаты просто не нашли, а потому решили ненадолго закрыть глаза на «прописку» партнёров в России, объявленной «страной-агрессором».

Годовой контракт на 2016 год включает 169 транспортных средств, в числе которых есть как легковые авто, так и микроавтобусы. Правда, как выяснили украинские журналисты, страховать своё служебное авто у россиян отказался спикер Рады Владимир Гройсман. Его бронированный Mercedes-Benz S 600 B в списке отсутствует.

Известно, что фирма «Просто страхование», у которой застрахован автопарк Верховной рады, записана на кипрскую компанию «Астров лимитед», директором является россиянин Игорь Крашенинников.

К слову, это уже не первый случай, когда украинские министерства и ведомства, вопреки политической линии президента страны, заключают контракты с россиянами. Так, в ноябре 2015 года Минобороны Украины закупило у россиян детали для Ми-8 на 40 миллионов рублей.

Ранее LifeNews сообщал, что нацгвардия закупила у российского бизнесмена тушёнку на 11 миллионов рублей. Предприниматель из Санкт-Петербурга «кормит» добровольческие батальоны и ВСУ с 2012 года. В ассортименте бизнесмена три вида консервов из разных видов мяса, однако украинские солдаты традиционно предпочитают тушеную говядину в собственном соку.

В сентябре стало известно, что солдатам и офицерам ВСУ начисляют зарплату на российские банковские карты. При этом руководство частей обсуждало выбор банков с военными на общих сборах личного состава. Командование учитывало удобство размещения отделений и банкоматов финучреждений, стоимость банковских услуг и надежность.

14.01.16 Лайфньюс lifenews.ru

Но страховщик не настроен на массовые продажи и по-прежнему ориентируется на работу с корпоративными клиентами

СК «Альянс» решила вернуть лицензию на ОСАГО, следует из сообщения Центробанка. Регулятор возобновил действие лицензии по обязательному автострахованию «в связи с исполнением предписания Банка России». Сама компания это не комментирует.

Лицензия нужна страховщику для обслуживания корпоративных клиентов — «чтобы они не ходили за ОСАГО в другие компании», указывает один из собеседников. СК «Альянс» обслуживает в том числе клиентов материнской Allianz с активами в России.

В декабре 2014 г. ЦБ ограничил лицензию «Альянса» на ОСАГО, так как компания не выполнила предписание регулятора. Незадолго до этого после многолетних убытков от автострахования страховщик объявил о новой стратегии, предусматривающей полный выход из розничного бизнеса. Компания сократила региональную сеть и расторгла соглашение с федеральным партнером о представительстве по ОСАГО в регионах, это и стало причиной предписания регулятора. Присутствие в регионах заложено в лицензионных требованиях.

Для «Альянса» ОСАГО — убыточный вид страхования во многих регионах, объяснял тогда решение страховщика гендиректор «Альянса» Николаус Фрай. С тех пор тарифы выросли в два раза. В 2015 г. для части страховщиков со сбалансированным портфелем это был выгодный бизнес, признает исполнительный директор РСА Владимир Уфимцев: «Сейчас ситуация не сверхприбыльная, но и не убыточная, а ровная. Хотя девальвация рубля заставляет с особым вниманием следить за изменениями цен на запчасти».

К декабрю 2015 г. компания должна была определиться, сдать ли лицензию или сохранить присутствие на рынке, выполнив требования ЦБ. До сих пор ЦБ официально не сообщал о решении компании. Однако в середине декабря директор департамента страхового рынка ЦБ Игорь Жук заявлял, что одна из крупных зарубежных компаний решила вернуться на рынок ОСАГО, но название страховщика он не уточнил.

Подобно «Альянсу», в 2014 г. свернула розничные продажи в России также американская компания AIG. Но она собирается сдать лицензию на ОСАГО в ближайшее время, говорит президент СК «АИГ» Роман Тихоненко: «Мы полностью закрыли портфель корпоративный по автострахованию, поэтому нам не имеет смысла заниматься ОСАГО. При том розничном портфеле в 600-700 млн руб., который у нас был, нам невыгодно ОСАГО, это требует больших расходов на ведение дела», — пояснил он.

Сейчас «Альянс» продает автокаско корпоративным клиентам, которые имеют договоры по другим видам страхования (имущество, ответственность, ДМС), уточнил Фрай. «Страховщики, которые ориентируются на работу с корпоративными клиентами, часто стремятся предоставить им комплексную защиту, в том числе по обязательным видам», — говорит управляющий директор по страховым рейтингам RAEX Алексей Янин. Если не рекламировать эту услугу, спрос среди населения не будет большим, полагает он.

Юридически «Альянс» не может вернуться на рынок ОСАГО, чтобы обслуживать только юрлиц, напоминает Уфимцев. По его словам, по правилам профессиональной деятельности отказать населению в ОСАГО страховщик не имеет права, иначе его сразу накажут РСА и ЦБ. Но страховщик обязан продавать ОСАГО только в центральном офисе и филиалах (сейчас у «Альянса» есть филиалы в четырех городах), которых сейчас не так много у «Альянса», также компания может не выдавать бланки полисов агентам, добавляет он.

14.01.16 Ведомости vedomosti.ru