Сумма убытков, заявленных для возмещения в страховую компанию «Согласие» клиентами объявившего об остановке деятельности туроператора «Русь-Тур», превысила 85 млн рублей, при этом размер финансовых гарантий туроператора составляет 50 млн рублей.

«Страховая компания «Согласие» продолжает прием документов от выгодоприобретателей по договору страхования с ООО «Русь-Тур». По состоянию на 11 января 2021 года сумма заявленных убытков превысила 85 млн рублей, всего подано более 800 заявлений. Прием завершится в 23-59 (по московскому времени) 26 января 2021 года. Согласно договору страхования, в течение 30 дней после получения всех необходимых и надлежаще оформленных документов, подтверждающих факт и оценку реального ущерба, а также формирования реестра требований «Согласие» примет решение о признании или непризнании страхового случая, а также о размере страхового возмещения в соответствии с предоставленными документами», — сообщила во вторник пресс-служба страховщика.

Она напомнила, что удовлетворение требований выгодоприобретателей осуществляется пропорционально суммам денежных средств, указанным в требованиях, к размеру финансового обеспечения ответственности туроператора.

Как пояснил порталу «Интерфакс-Туризм» директор объединения туроператоров по выездному туризму «Турпомощь» Александр Осауленко, необходимо дождаться окончания формирования реестра страховой компании, когда она подведет итоги по числу заявок и по убыткам.

«Потом поданные документы будут проверяться, и не все из них пройдут. По закону, это должна быть путевка, а не услуга, а у нас есть туристы, которые приобретали перелет или размещение. Кроме того, будут проверять финансовые документы на соответствие с выписанными путевками, проведенными оплатами. Далее страховщик определит, хватает ли средств для возмещения», — прокомментировал он.

Осауленко отметил, что туроператор «Русь-Тур» в течение двух лет формировал в «Турпомощи» фонд персональной ответственности. «Сейчас в фонде около 8 млн рублей. Те, кто недополучил средства у страховщика, будут направлять заявления в «Турпомощь». На сбор заявок отводится 90 дней, затем 60 дней они рассматриваются, а потом в течение десяти месяцев идут выплаты», — сказал Осауленко.

Он подчеркнул, что если фонда персональной ответственности не хватит, чтобы возместить убытки туристам в полном объеме, то эта сумма будет разделена поровну на всех.

Туроператор «Русь-Тур», специализировавшийся на российских отправке туристов в Китай, 7 декабря направил в Ростуризм заявление об остановке деятельности и был исключен из единого федерального реестра. Финансовая ответственность «Русь-Тур» перед туристами застрахована в СК «Согласие» на 50 млн рублей. Срок действия договора — до 15 февраля 2021 года. Как ранее сообщили в Ростуризме, если этой суммы не хватит для выплаты всех компенсаций, будет запущен механизм возмещения из фонда персональной ответственности туроператора в ассоциации «Турпомощь».

12.01.21 Интерфакс interfax.ru

В России с 1 марта начнут аннулировать диагностические карты технического осмотра автомобилей, если будет установлено, что сведения о прохождении ТО недостоверны. Поможет ли эта мера навести порядок в сфере техосмотра?

Уже 1 марта МВД аннулирует диагностические карты машин, не прошедших легальные техосмотры. Об этом говорится в новой редакции федерального закона «О техническом осмотре транспортных средств».

Купить диагностическую карту вместе со страховкой, не побывав в пункте ТО, уже будет нельзя. С марта операторы техосмотра должны будут вместе со сведениями об автомобиле предоставлять его фото до прохождения ТО и после, координаты места нахождения машины, а также дату и время начала и окончания диагностирования. Нарушителям грозит административный штраф от 100 тысяч до 300 тысяч рублей. Диагностическая карта будет подписана электронной подписью технического эксперта, проводившего осмотр.

Это необходимая, но косметическая мера по наведению порядка в сфере техосмотра, считает президент Союза организаций по контролю и диагностике технического состояния транспортных средств «ТехЭксперт» Сергей Зайцев.

Сергей Зайцев
президент Союза организаций по контролю и диагностике технического состояния транспортных средств «ТехЭксперт»
«Надо создавать предпосылки к изменению той плачевной ситуации, которая сложилась в РФ в отношении к организации проведения техосмотра. Первопричина этой истории — это попытка совместить техосмотр и его регулирование через интересы страхования. Фиксация, геолокация, наличие производственно-технической базы, технологии и так далее — это создает предпосылки для изменения ситуации. Чтобы ее коренным образом изменить надо просто аккредитацию как государственную функцию изъять у Российского союза страховщиков со всеми его экономическими интересами. Мое изучение рынка показало, что минимум навязанных услуг составляет семь-восемь тысяч рублей при прохождении техосмотра, цена повышается в зависимости от класса машины. Эти отрицательные вещи, которые носят коммерческий характер, появились только благодаря тому, что совместились и ТО, и ремонт с техобслуживанием, и дилеры с техосмотром, и страхование с техосмотром».

Новый регламент оформления диагностических карт не повлияет на качество техосмотра и безопасность, уверен замруководителя Всероссийской оперативной экстренной помощи при ДТП Глеб Виленский.

Глеб Виленский
замруководителя Всероссийской оперативной экстренной помощи при ДТП
«Новшество заставит владельцев машин физически посещать пункты осмотра, чтобы оставались следы посещения в виде фото- и видеозаписей. Повлияет ли это на качество техосмотра? На мой взгляд, нет. Поскольку сама процедура обследований автомобилей не позволяет оценить их реальное техническое состояние по большому числу параметров. И мы должны признать, что эта процедура, по большому счету, — это профанация. Да, проверят правильно ли отрегулированы фары, сотрудник техосмотра не пропустит машину на лысой резине. Но по большому счету, это и все. Возможных неисправностей, которые создают риск аварий на дороге гораздо больше — неисправности рулевого управления, тормозной системы. И вот их существующая процедура техосмотра установить не в состоянии. Это новшество окажет негативное воздействие на бизнес страховых агентов. Не секрет, что в основном диагностическая карта приобретается вместе с полисом ОСАГО. Такая возможность напрямую будет утрачена».

Опрошенные Business FM эксперты считают, что стоимость техосмотра с марта вырастет на 10-20%. Ранее были введены новые правила сроков прохождения ТО. Так, впервые его проходят только 4-летние автомобили, новый ТО им предстоит через два года. После достижения автомобилем десяти лет — каждый год.

09.01.21 BFM.RU

В период пандемии инвестиционное страхование жизни — неоправданно рискованный способ вложения средств. Таким мнением с NEWS.ru поделился эксперт по макроэкономике и финансовому сектору Юрий Добрынин.

В основном при выборе такого способа вложений вкладчики совершают единовременный взнос, благодаря которому получают не только страхование жизни и здоровья, но и дополнительный инвестиционный доход. Тем не менее эксперт посоветовал быть аккуратнее с деньгами и взглянуть на все риски этого способа преумножения капитала.

Страхование жизни очень интересный и сложный продукт. Он сложен как для страховых компаний, так и для самих россиян. От инвестиционного страхования в период пандемии я бы посоветовал отказаться. Потому что есть риск инфляции и сейчас он всё больше возрастает. Страховым компаниям и управляющим фондами очень сложно её победить. В таких условиях трудно также и рассчитать нормальную доходность подобных вложений, — заверил Юрий Добрынин.

11.01.21 NEWS.RU