Размер медицинской страховки для туристов, выезжающих за рубеж, должен быть не ниже 1 миллиона рублей. Такое мнение на пресс-конференции в Москве высказал президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Андрей Кигим.

В настоящее время размер покрытия туристической медицинской страховки составляет порядка 15 тысяч долларов. По его словам, при отказе от оформления такой страховки турист должен подписывать документ об отсутствии финансовых претензий к кому-либо.

Кроме того, по словам президента ВСС, необходимо ввести систему сообщений на мобильные телефоны туристов по приезду на зарубежные курорты, в которых должна содержаться информация о контактах российских консульских служб.

21.03.12 Российская газета rg.ru

Крупнейшие компании, предоставляющие туристическую страховку, пройдут проверку на платежеспособность, сообщают СМИ. Эксперты по туризму отмечают, что проблемы с выплатами возникают регулярно, поэтому проверка компаний действительно необходима

Страховщиков туристов проверят на устойчивость. Федеральная служба по финансовым рынкам начала с крупнейших страховых компаний, пишут «Ведомости». Запросы направлены в комапнии «Ингосстрах», «РЕСО-Гарантия» и ВСК. Однако до окончания проверки в самой службе что-либо комментировать отказываются.

«О проверках никогда официально не объявляется — они на то и проверки. Это сугубо такое дело — чтобы кого-то проверить, надо, чтобы этот кто-то не знал, что его будут проверять», — сообщили в пресс-службе ФСФР.

По данным газеты «Ведомости», ФСФР изучает деятельность страховщиков за весь прошлый год. Чиновников интересует финансовая устойчивость и платежеспособность компаний. Однако сами участники рынка не очень понимают основания для такой проверки. Со страхованием туристов, как правило, проблем не бывает, заявил заместитель гендиректора компании «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов.

«Речь идет о проверке финансовой состоятельности, устойчивости страховых компаний. На самом деле, немножко странно, потому что речь идет о крупнейших страховых компаниях, в портфелях которых страхование туристов занимает очень скромное место, и, в принципе, какие-то проблемы в этой туристической отрасли на лидеров рынка никак не могут повлиять, не могут подорвать их финансовую устойчивость. Нет такого впечатления, что есть какие-то многочисленные жалобы туристов», — сказал Иванов.

Однако представители туристического рынка заявляют, что им действительно не хватает информации о финансовом состоянии партнеров, а от этого зависит безопасность туристов. Нельзя быть уверенными даже в крупных страховщиках, отметил вице-президент Ассоциации туроператоров России Владимир Канторович.

«У нас тоже финансово неустойчивыми оказались крупнейшие компании, так что размер компаний не говорит об их устойчивости. Пока мы столкнулись с проблемой небольшой компании — «Инногарант», которая в прошлом году должна была выплатить деньги пострадавшим и не заплатила ни копейки. А от «Ингосстраха» мы пока никаких действий не видим. Наверное, они преждевременны, потому что понятно, что тех финансовых гарантий, которые они выдали по делу «Ланта-тур», на всех не хватит, и они сейчас должны собрать заявления со всех пострадавших и только после этого объявить, сколько они будут выплачивать и приступить к выплатам», — сказал Канторович.

Накануне стало известно, что Минфин предложил страховать всех туристов, выезжающих за рубеж, на 1 млн руб. Сейчас это предусмотрено только для тех, кто выезжает в страны шенгенской зоны.

02.03.12 Коммерсант kommersant.ru

ФСФР проверяет финансовую устойчивость и деятельность по страхованию туристов трех лидеров рынка — компаний «Ингосстрах», «РЕСО-гарантия» и ВСК.

О проверке ВСК, «Ингосстраха» и «РЕСО-гарантии» по страхованию выезжающих за рубеж (ВЗР) «Ведомостям» рассказали менеджеры страховщиков. Информацию подтвердил сотрудник ФСФР. Всем компаниям направлены одинаковые запросы, фамилии проверяющих во всех случаях одни и те же. С 20 февраля служба проверяет, как страховщики работали с туристами с 1 января по 31 декабря 2011 г. Кроме того, предмет проверки — соблюдение страховщиками требований к финансовой устойчивости и платежеспособности, говорится в документах ФСФР.

«Такие проверки — обычное дело, но удивляет одновременность проверок финансовой устойчивости и надежности крупнейших компаний, положение которых, на мой экспертный взгляд, одно из лучших на страховом рынке», — комментирует гендиректор «Ингосстраха» Александр Григорьев. Есть на рынке другие крупные компании, достойные внимания ФСФР в этом отношении, говорит он, не называя имен. В прошлом году, вспоминает Григорьев, ФСФР уже изучала работу «Ингосстраха» и эта проверка для компании внеплановая. «Насколько я знаю, никогда по ВЗР никого не проверяли, — отмечает заместитель гендиректора “РЕСО-гарантии” Игорь Иванов. — Жалоб от клиентов [по этому виду] практически нет, хотя у РЕСО несколько сотен тысяч клиентов, очевидных оснований для проверок (жалоб клиентов, контрагентов, конкурентов) мы не видим». Странно, что запросы касаются финансовой устойчивости и платежеспособности компаний, в страховании туристов не бывает масштабных убытков, добавляет Иванов.

Это первая столь масштабная проверка компании по страхованию туристов, говорит представитель ВСК, обычно чиновники задают вопросы и получают конкретные ответы, если, например, на компанию жалуются клиенты.

ФСФР выполняет поручение правительства по усилению контроля за исполнением страховщиками требований закона в части медицинского страхования граждан, выезжающих за рубеж, ответил представитель службы на вопрос о причинах проверки. Подтвердить, что проверяются именно упомянутые компании, он отказался: «Это может негативно сказаться на имидже компании, в отношении которой эти мероприятия проводятся».

На условиях анонимности менеджеры этих и других компаний связывают проверки ФСФР со скандалом на рынке ОСАГО и техосмотра, который произошел в начале года (см. врез). Они полагают, что проверки — реакция чиновников на «революционные настроения» в сообществе. Иванов удивлен, что в числе проверяемых нет «Рогосстраха» и некоторых других страховщиков. В «Росгосстрах» с подобными запросами никто не обращался, сказал представитель компании. «Проверяют компании с безупречной репутацией и активной позицией в страховом сообществе, а не компании второго-третьего эшелона, которые могут преподнести неприятные сюрпризы», — говорит Иванов, вспоминая случай с крахом компании «Инногарант», страховавшей риски обанкротившегося «Капитал-тура». Круг проверяемых узок, признал куратор одной из проверок в ФСФР.

02.03.2012 Ведомости vedomosti.ru

Страхование туризма

«Страховой пул позволит солидарно контролировать все риски. Не секрет, что сегодня многие страховые компании пытаются выживать за счет демпинга, пытаясь предложить низкие цены, а потом неизвестно как выживать. Страховой пул позволит контролировать взносы, ежегодно собираемые с туроператоров. Если кто-то продает туроператору страховку по демпинговой цене, мы сообщим туроператору, что эта страховка ненадежна, а также госорганам о том, что эту компанию нужно проконтролировать», — отметил он, добавив, что ВСС выступает за повышение фингарантий для туроператоров в зависимости от оборота.

Он рассказал, что все компании, у которых есть лицензия на страхование туроператоров, должны войти в страховой пул. «Тогда мы видим ликвидность рынка и входящий тариф. Это означает, что, когда мы продаем часть страхового портфеля за рубеж, иностранные компании видят, по какому тарифу они могут купить этот пакет. Если тариф низкий — они откажут, и это будет катастрофа. По такому принципу страхуются космическая отрасль и другие подобные отрасли», — рассказал Кигим, добавив, что в этом случае туристу не нужно будет проверять надежность страховой компании, покупая горящие дешевые путевки.

Эксперт отметил, что скандалы с банкротствами туроператоров заставляют потребителей говорить о том, что им выгоднее организовывать свои путешествия самим. Но на самом деле в этом случае они не более защищены от проблем, чем когда покупают пакетный тур. «Нельзя призывать граждан самим организовывать отдых. Можно, например, посмотреть на опыт Великобритании, где туристы платят в специальный страховой фонд ATOL 2,5 фунта с каждого авиабилета. Деньги из фонда идут на экстренный вывоз с помощью авиаперевозчика только тех туристов, которые купили комплексный турпродукт. Государство дает сигнал: комплексный продукт, туроператор, контроль — тогда будет гарантированный вывоз», — подчеркнул Кигим.

Он отметил, что ВСС предлагает использовать для всех стран страховку, которая дается при выезде в Шенген, — 30 тысяч евро. «Мы знаем, что страны Европы без этой страховки никого не пустят. Такая страховка стоит от одного до полутора евро в день. Эта страховка добровольная, но она должна продаваться, либо с гражданина нужно брать документ, что он отказывается от покупки такой страховки. Мы как страховщики в части страхования ответственности туроператоров должны ответить на два вопроса — как будут выглядеть тарифы и как должна выглядеть страховка выезжающего за рубеж», — заявил Кигим.

Вице-президент АТОР Владимир Канторович отметил, что идея страхования каждого тура, которая обсуждается среди других мер регулирования туррынка, показала свою несостоятельность. «Была компания, которая страховала каждого своего туриста от невыезда. Эта компания называлась «Капитал тур». Если туроператор — банкрот, он не переводит деньги партнерам за услуги, оплаченные туристом, в том числе и страховку», — подчеркнул он.

По его мнению, привязка финансовых гарантий к обороту даст тот же самый эффект, что и страхование каждого тура, только деньги туроператор заплатит вперед.

Сейчас туроператоры платят в среднем 1% суммы финансового обеспечения. В случае повышения размера фингарантии для крупных компаний до 200 миллионов плюс 10% с оборота, как это предлагается в поправках в закон о туризме, тариф страхования может вырасти до 2-3%.

28.02.12 РИА Новости ria.ru

Совокупный объем требований пострадавших клиентов туроператора «Ланта-тур вояж», приостановившего свою деятельность в конце января, может составить порядка 300 миллионов рублей, сказал журналистам генеральный директор страховщика ответственности туроператора — «Ингосстраха» — Александр Григорьев.

«Общий объем требований всех пострадавших — ближе к 300 миллионам рублей», — сказал он. «Эта цифра может меняться в сторону уменьшения, если «Ланта-тур», как обещает, начнет выполнять свои обязательства… начнут отправлять тех, кто еще не улетел и кто сейчас к нам приходит и подает требования»,- отметил глава «Ингосстраха».

Как пояснили агентству «Прайм» в страховой компании, на сегодняшний день «Ингосстрах» получил 2,6 тысячи заявлений от пострадавших клиентов на сумму более 90 миллионов рублей.

Один из старейших российских туроператоров, основанный в 1991 году, «Ланта-тур вояж» ранее в этом году объявил о приостановке деятельности. Около 100 человек, воспользовавшихся его услугами, не смогли вылететь из московских аэропортов. Более трех тысяч туристов находились на тот момент за границей. Всего до середины февраля компания продала более четырех тысяч туров. Причиной приостановки деятельности компании стал отказ одного из основных кредиторов, Мастер-банка, предоставить кредит на 30 миллионов рублей из-за ее неудовлетворительного финансового состояния. Позднее было объявлено о предоставлении компании кредита банком ВТБ на 7 миллионов долларов на пять лет. Деньги пойдут на погашение задолженностей компании перед отелями с тем, чтобы туристы могли вернуться домой.

Гражданская ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств «Ланта-тур вояжа» застрахована в «Ингосстрахе» на 100 миллионов рублей. Срок действия страховки — с 1 июня 2011 года по 31 мая 2012 года.

«Ланта-тур вояж» — эксклюзивный партнер Евродиснейленда, работает по многим направлениям, в том числе — Франция, Чехия, Вьетнам, Индия, Италия, Индонезия, Куба, Доминиканская республика, Таиланд, США. Согласно информации с сайта компании, торговая марка «Ланта-тур» была учреждена в 1991 году. В 1997 году компания была реорганизована в холдинг «Ланта-тур вояж», который осуществляет свою деятельность под единой торговой маркой «Ланта-тур».

ДОИГРАЛИСЬ ДЕМПИНГОМ

Говоря о ситуации в туристической отрасли в целом, глава «Ингосстраха» отметил, что два банкротства крупнейших туроператоров – «Капитал тур» и «Ланта-тур», которые произошли за последний год, – свидетельство системного кризиса в туриндустрии.

По его мнению, этот кризис очень просто диагностировался и никаких подводных камней в этой связи не наблюдалось.

«Практически ни у кого нет капитала, практически все висят на кредитном плече и практически у всех минимальная или отрицательная маржа», — отметил он.

По его словам, это только начало. «Туристы просто доигрались своим демпингом», — отметил он.

14.02.12 Прайм-Тасс prime-tass.ru

Российские туроператоры считают, что лучший способ защитить туристов от потенциальных банкротств турфирм, это страхование каждого договора на покупку тура, такое мнение они высказали на круглом столе, состоявшемся в четверг в РИА Новости.

«Такое страхование повысит доверие клиентов к отрасли. А также снимет проблему, которую мы сейчас наблюдаем с «Ланта-тур», когда люди боятся, что им не хватит финансовой гарантии в 100 миллионов и бегут занимать очередь в страховую компанию», — заметил генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов.

Руководитель управления страхования выезжающих за рубеж компании МСК Наталья Кучерова отметила, что технически такое страхование возможно, но для этого нужно внести изменения в положения о финансовом обеспечении деятельности туроператоров закона о туристской деятельности.

«Страховые компании могли бы страховать каждый договор, заключаемый туристом с туроператором, за 1% от стоимости тура», — сказала она.

Консультант по туризму Эдуард Кузнецов заметил, что если такие страховки продает туроператор, то в случае финансовых проблем он не сможет заплатить страховой компании, это значит, что туристы останутся без выплат.

«Поэтому нужен комплекс мер. В том числе, оперативный резервный фонд в рамках саморегулируемой организации туроператоров», — добавил Кузнецов.

По мнению некоторых экспертов, саморегулируемые организации (СРО) могли бы стать одним из действенных способов регулирования туристического рынка. Такая организация по закону имеет право вырабатывать стандарты деятельности компаний, осуществлять проверки своих членов, исключать их из СРО за несоответствие стандартам.

Генеральный директор компании DSBW Tours Карен Гончаров отметил, что СРО не решат проблемы самих туристов.

«Создав СРО, государство, скорее всего, скажет: вот пусть они и решают проблемы туристов. Поэтому нужно страховать каждую путевку, а также увеличить финансовые гарантии деятельности туроператоров, сделав их более дифференцированными. Сделать так, чтобы эти деньги при необходимости можно было использовать для экстренного вывоза туристов», — считает он.

Генеральный директор компании Pac Group Илья Иткин также поддержал идею страхования каждой путевки. Кроме того, он выступил за более активное участие власти в решении проблем туристов за счет использования фонда оперативного реагирования.

«Нужно создать эффективные критерии надежности туроператоров, как это происходит в банковском секторе. Эти критерии должны касаться соотношения собственных средств и заемного капитала, динамики собственных средств. Кроме того, эффективным методом, на мой взгляд, было бы создание экспертного совета по туристическому рынку при правительстве с участием профессионалов рынка, которые могли бы вырабатывать такие критерии и следить за их исполнением», — считает президент компании «Южный Крест» Андрей Кузнецов.

По его мнению, банкротства туроператоров неизбежны, так как часть компаний на рынке работает по принципу пирамид, оплачивая деньгами новых клиентов долги перед партнерами за старых.

«Договориться с такими компаниями о разумном объеме перевозки на том или ином направлении мы не можем. Если они не будут постоянно привлекать новых клиентов, они рухнут», — заявил Кузнецов.

Один из старейших российских туроператоров, основанный в 1991 году, «Ланта-тур вояж» в прошлую пятницу объявил о приостановке деятельности. Около 100 человек, воспользовавшихся его услугами, не смогли вылететь из московских аэропортов. Более 3 тысяч туристов находились на тот момент за границей. Всего до середины февраля компания продала более 4 тысяч туров. Причиной приостановки деятельности компании стал отказ одного из основных кредиторов, Мастер-банка, предоставить кредит на 30 миллионов рублей из-за ее неудовлетворительного финансового состояния. По мнению экспертов, причиной этого стали демпинговые войны на туристическом рынке, в ходе которых туроператоры теряют деньги. Финансовая ответственность туроператора перед клиентами застрахована на максимальную сумму в 100 миллионов рублей. Общий объем претензий от туристов компании «Ланта-тур вояж», поданных на настоящий момент, составляет 101 миллион рублей.

В среду было объявлено о предоставлении компании кредита банком ВТБ на 7 миллионов долларов на пять лет. Деньги пойдут на погашение задолженностей компании перед отелями с тем, чтобы туристы могли вернуться домой.

02.02.12 РИА Новости ria.ru

Общий объем претензий от туристов компании «Ланта-тур вояж», поданных на настоящий момент, составляет 101 миллион рублей и уже превышает сумму, на которую застрахована ответственность туроператора, сообщила в четверг на круглом столе в РИА Новости пресс-секретарь Российского союза туриндустрии (РСН) Ирина Тюрина.

Один из старейших российских туроператоров, основанный в 1991 году, «Ланта-тур вояж» в прошлую пятницу объявил о приостановке деятельности. Около 100 человек, воспользовавшихся его услугами, не смогли вылететь из московских аэропортов. Более 3 тысяч туристов находились на тот момент за границей. Всего до середины февраля компания продала более 4 тысяч туров. Причиной приостановки деятельности компании стал отказ одного из основных кредиторов, Мастер-банка, предоставить кредит на 30 миллионов рублей из-за ее неудовлетворительного финансового состояния. В среду было объявлено о предоставлении компании кредита банком ВТБ на 7 миллионов долларов на пять лет. Деньги пойдут на погашение задолженностей компании перед отелями с тем, чтобы туристы могли вернуться домой.

«В реестре проданных туров «Ингосстраха» претензий на 101 миллион рублей, гарантия составляет 100 миллионов. Как показывает опыт, все пострадавшие не придут за деньгами, так как у них не хватает документов. Будем надеяться, что денег хватит всем клиентам. А если нет, то страховая компания будет выплачивать компенсации пропорционально между всеми претендующими на них», — заявила Тюрина.

«Сто миллионов — это максимальная сумма, которая установлена законом. Я не знаю на рынке случаев, когда кто-то из операторов покупал дополнительные страховые гарантии. Мы уже провели предварительные подсчеты и видим, что этих ста миллионов при таком обороте, какой есть у «Ланты» может не хватить. Тогда по закону мы вынуждены будем платить пропорционально», — подтвердил в четверг на заседании Общественной палаты РФ вице-президент, директор департамента внешних связей ОСАО «Ингосстрах» Илья Соломатин.

«Ланта-тур вояж» — эксклюзивный партнер Евродиснейленда, признанный лидер по следующим направлениям: Франция, Чехия, Вьетнам, Индия, Италия, Индонезия, Куба, Доминиканская республика, Таиланд, США. Согласно информации с сайта компании, торговая марка «Ланта-тур» была учреждена в 1991 году. В 1997 году компания была реорганизована в холдинг «Ланта-тур вояж», который осуществляет свою деятельность под единой торговой маркой «Ланта-тур».

02.02.12 РИА Новости ria.ru

Страховая компания «Ингосстрах» подтверждает готовность выполнить обязательства перед туристами туроператора «Ланта-тур», который приостановил свою деятельность, хватит ли компенсации на всех, пока неясно, сообщил агентству «Прайм» начальник управления по связям с общественностью «Ингосстраха» Владимир Клейменов.

«Между «Ингосстрахом» и туроператором «Ланта-тур» до 31 мая текущего действует договор страхования ответственности туроператора за реализацию туристического продукта. Объем финансовых гарантий по договору составляет 100 миллионов рублей», — сказал Клейменов.

По его словам, официальных обращений ни от туроператора, ни от туристов в страховую компанию пока не поступало.

«Ингосстрах» готов выполнить все взятые на себя обязательства, имеет опыт урегулирования подобных убытков. Все службы компании готовы к приему заявлений и урегулированию убытков», — сообщил Клейменов.

Он отметил, что у «Ингосстраха» пока нет связи с «Ланта-туром», поскольку представители туроператора пока недоступны. Клейменов затруднился оценить, хватит ли 100 миллионов рублей для выплаты компенсации всем пострадавшим.

«Сложно говорить, хватит размера гарантии всем или нет. Эта картинка будет вырисовываться по мере поступления заявлений от туристов», — сообщил Клейменов.

28.01.12 РИА Новости Ria.ru

Стоимость самого судна составляет 500 млн долларов.

Аналитики международного рейтингового агентства Moody’s оценивают ущерб, нанесенный страховщикам в результате гибели круизного лайнера Costa Concordia, в более чем 1 млрд долларов, сообщает портал Bloomberg.

Так, размер страховой выплаты только за судно составит около 500 млн долларов. На момент сдачи в эксплуатацию в 2004 году лайнер Costa Concordia оценивался в 450 млн евро. По данным Moody’s, итоговая сумма будет включать ущерб, нанесенный здоровью пассажиров и окружающей среде.

Компания Jefferies International Ltd оценивает общий ущерб в 850 млн долларов. Аналитики указывают, что крушение лайнера может негативно отразиться на финансовых показателях страховщиков в первом квартале 2012 года. Как отмечает Moody’s, большую часть убытков придется возместить компаниям-перестраховщикам.

Основными страховщиками судна являются компании Assicurazioni Generali, XL Group и Assicurazioni Generali.

19 января владелец потерпевшего крушение лайнера, компания Costa Cruises (Costa Crociere) заявила о готовности возместить пассажирам судна стоимость круиза и прочих связанных с этим затрат. Как сообщали в компании, в тот момент компания вела переговоры с пассажирами и всеми представителями их интересов о размере компенсации.

Владелец судна — компания Carnival — заключила договор о страховании ответственности на сумму 3 млрд долларов с ассоциацией взаимного страхования Standard Club, принадлежащей судовладельцам, а также Steamship Mutual Underwriting Association. Standard Club не комментирует вопрос о потенциальных суммах материальных требований. В компании лишь отмечают, что сверх определенной суммы их обязательства перестрахованы.

Тогда же сообщалось о намерении некоторых итальянских пассажиров начать судебный спор с Costa Crociere за выплату компенсаций. По мнению экспертов, Costa Crociere предложит прийти к соглашению по этому вопросу без участия суда.

Убытки, навлеченные крушением Costa Concordia, являются рекордными за всю историю судоходства. Ранее самой убыточной морской катастрофой было крушение судна Exxon Valdez в 1989 году у берегов Аляски. Тогда размер компенсации пострадавшим составил 500 млн долларов.

24.01.12 bfm.ru

Роспотребнадзор готов пойти в суд вместе с пострадавшими туристами.

Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (Роспотребнадзор) распространила информацию для российских туристов, переживших кораблекрушение круизного лайнера «Коста Конкордия» и желающих отстоять свои нарушенные права, в том числе в суде.

В соответствии со статьей 17 Федерального закона «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации» выплата страхового возмещения по договору страхования ответственности туроператора производится в том случае, если допущено существенное нарушение условий такого договора. К существенным нарушениям туроператором договора о реализации туристского продукта относятся: неисполнение обязательств по оказанию туристу и (или) иному заказчику входящих в туристский продукт услуг по перевозке и (или) размещению; наличие в туристском продукте существенных недостатков, включая существенные нарушения требований к качеству и безопасности туристского продукта.

Иск о возмещении реального ущерба, возникшего в результате неисполнения или ненадлежащего исполнения туроператором обязательств по договору о реализации туристского продукта, может быть предъявлен туристом туроператору либо туроператору и страховщику (гаранту) совместно, сообщает Роспотребнадзор.

Кроме того, на основании статьи 29 Закона «О защите прав потребителей» пострадавший вправе предъявить исполнителю требования о соответствующем уменьшении цены оказанной услуги либо безвозмездного повторного оказания услуги, либо возмещения понесенных им расходов по устранению недостатков выполненной работы (оказанной услуги) своими силами или третьими лицами.

Роспотребнадзор обращает внимание потребителей, что выплата страхового возмещения по договору страхования ответственности туроператора или уплата денежной суммы по банковской гарантии (в досудебном порядке) не лишает туриста права требовать от туроператора возмещения упущенной выгоды и (или) морального вреда. Иск о возмещении реального ущерба можно подать в суд по своему месту жительства или по месту пребывания либо по месту нахождения ответчика либо по месту заключения договора, говорится в сообщении Роспотребнадзора. При обращении с иском в суд потребители освобождаются от уплаты государственной пошлины по делам, связанным с нарушением их прав (при цене иска менее 1 миллиона рублей).

В соответствии с Законом «О защите прав потребителей» и Гражданским кодексом вред, причиненный жизни, здоровью или имуществу потребителей — граждан РФ, пострадавших в результате недостатка услуги, как например, в данном случае, невозможности осуществить ранее оплаченное путешествие из-за произошедшего события, подлежит возмещению туроператором в полном объеме независимо от вины туроператора. Исполнитель освобождается от ответственности за такой вред только в случае, если докажет, что он возник вследствие непреодолимой силы. Однако, говорится в сообщении ведомства, ее наличие в случае с лайнером «Коста Конкордия» не усматривается.

Учитывая непростой характер подтверждения факта причинения имущественного вреда в рассматриваемой ситуации, Роспотребнадзор рекомендует пострадавшим потребителям в соответствии со статьей 15 Закона «О защите прав потребителей» также требовать компенсации морального вреда. Размер компенсации морального вреда определяется судом, исходя из характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины причинителя вреда.

Пассажирам «Коста Конкордия» следует сохранять все документы, подтверждающие затраты, а также медицинские и прочие справки, которые могут служить доказательством в споре с ответчиком, советуют в Роспортебнадзоре.

Гражданским кодексом предусмотрено, что лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Страховщик обязан удовлетворить требование туриста о выплате страхового возмещения по договору страхования ответственности туроператора не позднее 30 календарных дней после дня получения указанного требования с приложением всех необходимых документов.

В случаях, если с требованиями о выплате страхового возмещения по договору страхования ответственности туроператора к страховщику обратились одновременно более одного туриста и общий размер денежных средств, подлежащих выплате, превышает сумму финансового обеспечения, удовлетворение таких требований осуществляется пропорционально суммам денежных средств, указанным в требованиях к сумме финансового обеспечения.

Владельцы круизной компании «Costa Cruises» распространили информацию о компенсациях туристам, которые планировали отправиться в круизы на лайнере Costa Concordia в январе-феврале 2012 года. Поскольку эти туры отменены, пассажирам, забронировавшим круизы с отправлением в период с 14 по 20 января, предлагается полный возврат стоимости несостоявшегося круиза плюс скидка на будущий круиз в размере 30% от стоимости несостоявшегося круиза. Другой вариант компенсации — альтернативный круиз в январе, феврале или марте на лайнерах Costa Luminosa, Costa Mediterranea, Costa Favolosa, Costa Serena или Costa Voyager.

В теме компенсаций пассажирам, пострадавшим в результате крушения «Коста Конкордии», пока больше вопросов, чем ответов, считает пресс-секретарь Российского союза туриндустрии (РСТ) Ирина Тюрина. В случае с затонувшим судном интересы пострадавших регламентируются не только российским законодательством. Поэтому для начала, по словам эксперта, надо получить от компании «Коста Круизес» предложения, выраженные в конкретных цифрах. Напомним, компания сразу объявила, что возмещение ущерба берет на себя.

«Понятно, что все туристы могут претендовать на возвращение стоимости прерванного круиза за счет финансового обеспечения туроператора. Вполне возможно, что кто-то из пострадавших не захочет ждать компенсаций, обещанных итальянской стороной, если их выплата затянется, и обратится в турфирму. Но получить деньги за турпакет и от туроператора, и от круизной компании не удастся», — говорит Ирина Тюрина.

По данным туроператоров, багаж большинства россиян не был застрахован. Сейчас туристы передают через турфирмы претензии на возмещение стоимости утраченных вещей, оценивая их в суммы от 5 до 30 тысяч евро. Некоторые перечисляют в заявлении только предметы одежды, но есть и такие, кто указывает драгоценности и фотоаппаратуру.

В РСТ полагают, что при определении размера компенсации «Коста Круизес», скорее всего, будет руководствоваться Брюссельской конвенцией, которая устанавливает следующие пределы ответственности: около 420 тысяч евро за физический ущерб и около 17 тысяч евро за материальный ущерб. «Разумеется, эти цифры обозначают верхние границы компенсаций. Юристы круизной компании наверняка постараются их максимально понизить. Поэтому россиянам лучше всего отстаивать свои интересы консолидировано», — продолжает Ирина Тюрина, отмечая также, что компенсации морального вреда во внесудебном порядке вряд ли возможна, хотя не исключено, что итальянская сторона предложит какой-то усредненный вариант.

Тем временем Роспотребнадзор заявляет, что всех российских граждан, пострадавших в результате коораблекрушения, ведомство готово проконсультировать и оказать поддержку в судебном процессе, в случае если потребители изберут судебный порядок защиты своих прав.

Телефон «горячей линии» Роспотребнадзора 8-800-100-00-04.

24.01.12 Российская газета rg.ru